如圖所示實線為等量異號點電荷周圍的電場線,虛線為以一點電荷為中心的圓,M點是兩點電荷連線的中點.若將一試探正點電荷從虛線上N點移動到M點,則
A.電荷所受電場力大小不變
B.電荷所受電場力逐漸增大
C.電荷電勢能逐漸減小
D.電荷電勢能保持不變
科目:高中物理 來源: 題型:
為了測出電源的電動勢和內(nèi)阻,除待測電源和開關(guān)、導(dǎo)線以外,配合下列哪組儀器,能達到實驗?zāi)康?/p>
A.一個電流表和一個電阻箱
B.一個電壓表、一個電流表和一個滑動變阻器
C.一個電壓表和一個電阻箱
D.一個電流表和一個滑動變阻器
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科目:高中物理 來源: 題型:
有一半徑為的圓柱A,靜止在水平地面上,并與豎直墻面相接觸.現(xiàn)有另一質(zhì)量與A相同,半徑為的較細圓柱B,用手扶著圓柱A,將B放在A的上面,并使之與墻面相接觸,如圖所示,然后放手.己知圓柱A與地面的靜摩擦系數(shù)為0.20,兩圓柱之間的靜摩擦系數(shù)為0.30.若放手后,兩圓柱體能保持圖示的平衡,問圓柱B與墻面間的靜摩擦系數(shù)和圓柱B的半徑的值各應(yīng)滿足什么條件?
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科目:高中物理 來源: 題型:
幾節(jié)自帶動力的車輛(動車)加幾節(jié)不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動車。
(1)假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h;則6節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為多少?
(2)若動車組運動阻力正比于其速度,已知動車組最大功率P0時最大速度是,若要求提速一倍,則動車組功率是多少?
(3)若動車組從靜止開始做勻加速直線運動,經(jīng)過時間達到動車組最大功率P,然后以該最大功率繼續(xù)加速,又經(jīng)過時間達到最大速度,設(shè)運動阻力恒定,動車組總質(zhì)量為m,求動車組整個加速距離。
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中國版“野!奔壷匦蜌鈮|船,自重達540噸,最高時速為108km/h,裝有M-70大功率燃氣輪機,該機額定輸出功率為8700kW。假設(shè)“野!奔壷匦蜌鈮|船在海面航行過程所受的阻力f與速度v成正比,即f=kv。
A.“野!奔壷匦蜌鈮|船的最大牽引力為2.9×105N
B.在額定輸出功率下以最高時速航行時,氣墊船所受的阻力為2.9×105N
C.以最高時速一半的速度勻速航行時,氣墊船發(fā)動機的輸出功率為4350kW
D.從題中給出的數(shù)據(jù),不能計算阻力f與速度v的比值k
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如圖所示,兩塊相同的金屬板正對著水平放置,板間距離為d。當兩板間加電壓U時,一個質(zhì)量為m、電荷量為 + q的帶電粒子,以水平速度v0從A點射入電場,經(jīng)過一段時間后從B點射出電場,A、B間的水平距離為L,不計重力影響。求:
(1)帶電粒子從A點運動到B點經(jīng)歷的時間;
(2)帶電粒子經(jīng)過B點時速度的大;
(3)A、B間的電勢差。
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科目:高中物理 來源: 題型:
圖為伽利略研究自由落體運動實驗的示意圖,讓小球由傾角為θ的光滑斜面滑下,然后在不同的θ角條件下進行多次實驗,最后推理出自由落體運動是一種勻加速直線運動。分析該實
驗可知,小球?qū)π泵娴膲毫、小球運動的加速度和重力加速度與各自最大值的比值y隨θ變化的圖像分別對應(yīng)題中的 ( )
A.①、②和③ B.③、②和① C.②、③和① D.③、①和②
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下列關(guān)于物體運動的一些說法中,哪一種是不可能的( 。
A. 物體的速度在增大,而位移卻減小
B. 物體的加速度大小不變,其速度在減小
C. 物體的速度為零,而加速度很大
D. 物體的加速度跟速度方向相同時,當加速度減小,速度也隨之減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
在“探究求合力的方法”的實驗中,用圖釘把橡皮筋的一端固定在板上的A點,在橡皮筋的另一端拴上兩條細繩,細繩另一端系著繩套B、C(用連接彈簧測力計)。其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細繩的結(jié)點,OB和OC為細繩。
(1)本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為N,圖中與B相連的彈簧測力計的示數(shù)為 N。
(2)在實驗中,如果只將OB、OC繩換成橡皮筋,其他步 驟保持不變,那么實驗結(jié)果 (選填“會”或“不會”)發(fā)生變化。
(3)本實驗采用的科學(xué)方法是
A.理想實驗法 B.控制變量法 C.等效替代法 D.建立物理模型法
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