5.在用原理圖(a)測定干電池的電動勢和內(nèi)阻時,有下列器材可選用:
A.干電池一節(jié);
B.電壓表V(0~3V~15V,內(nèi)阻約為3kΩ,15kΩ);
C.電流表A(0~0.6A~3A,內(nèi)阻約為10Ω,2Ω);
D.滑動變阻器(0~200Ω);
E.滑動變阻器(0~20Ω);
F.開關、導線.

(1)應選用的滑動變阻器是所給器材中的E(填器材前的代號).
(2)請用筆畫線代替導線在實物圖(b)上連線.
(3)某次實驗記錄如下:
組別123456
電流I/A0.120.200.310.320.500.57
電壓U/V1.371.321.241.181.101.05
根據(jù)表中數(shù)據(jù)在坐標圖(c)上作出U-I圖線由圖可求得E=1.50 V,r=0.83Ω(結(jié)果保留到小數(shù)點后兩位數(shù)字)
(4)測得的電動勢與電池電動勢的真實值相比偏。粶y得的內(nèi)阻與電池內(nèi)阻的真實值相比偏。ㄌ钇、偏小或相等).

分析 實驗中應選用的較小阻值的滑線變阻器,有利于電流的變化和表的讀數(shù).
在實物圖中先連接其中一個支路,再并聯(lián)另一支路;注意實物圖的連接注意事項;
在U-I圖象中縱坐標的截距代表的是電源的電動勢,直線的斜率代表的是電源的內(nèi)阻的大小.

解答 解:(1)滑動變阻器用作限流;為了有效測量,電路中電流應能準確測量,即電流適當大一些;故滑動變阻器用總阻值較小的電阻即可滿足實驗要求,故變阻器選E.
(2)根據(jù)測量方法可知對應的實物圖如圖所示;

(3)利用描點作圖如圖 所示,
圖線與縱軸的交點即為電源的電動勢E=1.50 V
電池內(nèi)阻r=$\frac{1.50-1.00}{0.60}$=Ω=0.83Ω.
(4)因該接法中由于電壓表的分流而導致電流表示數(shù)偏小,但電壓表是準確的,故圖象比真實圖象要向上偏,同時,當電路短路時,電壓表的分流是可以忽略的,故短路電流是準確的,故圖象與橫軸的交點不變,故所測電動勢小于真實值;內(nèi)阻也小于真實值;
故答案為:(1)E;(2)如圖;(3)如圖;1.50;0.83;(4)偏;偏小.

點評 本題考查測定電動勢和內(nèi)電阻的數(shù)據(jù)處理,要求能根據(jù)公式得出圖象中斜率及截距的含義.在計算電源的內(nèi)阻的時候,一定要注意縱坐標的數(shù)值是不是從0開始的.同時注意本接法雖然電動勢和內(nèi)電阻均偏小,但由于誤差均較小,故實驗中我們一般采取本方法.

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(2)直升機懸停在空中放出纜繩,在受傷的游客剛系好纜繩脫離地面時,風力使纜繩偏離豎直方向的角度為:θ=37°,假設此時受傷的游客處于靜止狀態(tài),求此時風力大小和纜繩中的拉力大。╯in37°≈0.6,cos37°≈0.8)

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A.感應電流方向為順時針,線框所受安培力的合力方向向左
B.感應電流方向為順時針,線框所受安培力的合力方向向右
C.感應電流方向為逆時針,線框所受安培力的合力方向向左
D.感應電流方向為逆時針,線框所受安培力的合力方向向右

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D.要使描出的軌跡更好地反映真實運動,記錄的點應適當多一些
E.為了比較準確地描出小球的運動軌跡,應用一條曲線把所有的點連接起來
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