城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞      通過B點且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為日，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是(    )

A．鋼索AO對O點的拉力為
B．桿BO對O點的支持力為
C．A點距B點的距離越近時，桿BO對O點的支持力就越大
D．不論增大還是減小A點與B點距離，AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變

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科目：高中物理 來源： 題型：

城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞通過B點且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為θ，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是（　�。�

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城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞       通過B點且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為日，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是(    )

A．鋼索AO對O點的拉力為

B．桿BO對O點的支持力為

C．A點距B點的距離越近時，桿BO對O點的支持力就越大

D．不論增大還是減小A點與B點距離，AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變

 

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城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞通過B點且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為θ，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是（　�。�
A．鋼索AO對O點的拉力為
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B．桿BO對O點的支持力為mgtanθ
C．A點距B點的距離越近時，桿BO對O點的支持力就越大
D．不論增大還是減小A點與B點距離，AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變
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城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞通過B點且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為θ，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是（ ）

A．鋼索AO對O點的拉力為
B．桿BO對O點的支持力為mgtanθ
C．A點距B點的距離越近時，桿BO對O點的支持力就越大
D．不論增大還是減小A點與B點距離，AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變

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城市路燈、無軌電車的供電線路等，經(jīng)常采用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型．圖中硬桿BO可繞通過B點且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動，鋼索AO和桿BO的重力均忽略不計．已知B0始終水平，AO與BO的夾角為θ，被懸掛物體的質(zhì)量為m，則以下說法中正確的是（ ）

A．鋼索AO對O點的拉力為
B．桿BO對O點的支持力為mgtanθ
C．A點距B點的距離越近時，桿BO對O點的支持力就越大
D．不論增大還是減小A點與B點距離，AO對O點拉力與桿BO對O點支持力的合力始終保持不變

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