15.對(duì)于速度變化量的理解正確的是(  )
A.速度變化量為末速度和初速度的差B.速度變化量是矢量
C.速度變化量是標(biāo)量D.速度變化量△v=a△t

分析 明確加速度的定義,并且明確速度變化量為矢量,要根據(jù)平行四邊形定則進(jìn)行分析求解,同時(shí)根據(jù)加速度的定義可求出速度的變化量.

解答 解:A、速度變化量為末速度和初速度的差,△v=v-v0; 故A正確;
B、速度變化量是矢量,具有方向;故B正確; C錯(cuò)誤;
D、根據(jù)加速度的定義可知a=$\frac{△v}{△t}$,故△v=at;故D正確;
故選:ABD.

點(diǎn)評(píng) 本題考查加速度的定義,要注意明確加速度的方向與速度變化的方向相同,二者均為矢量.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.某實(shí)驗(yàn)小組為了探究功與動(dòng)能變化的關(guān)系,利用如圖所示的裝置.在豎直墻上的A點(diǎn)安裝一個(gè)拉力傳感器,用不可伸長的柔軟輕繩一端與質(zhì)量為1.00Kg的小球C連接,另一端繞過小滑輪B(可以忽略滑輪大。┡c傳感器連接,定滑輪B與A等高,BD為水平參考線,測出BC間繩長L=0.80m.實(shí)驗(yàn)中,使繩始終處于繃直狀態(tài),將小球從距離BD線高h(yuǎn)處由靜止開始釋放,從拉力傳感器記錄的拉力變化圖線中讀出拉力的最大值為F.改變h的值,記錄下相應(yīng)的最大拉力F,取H=L-h,g=9.80m/s2,實(shí)驗(yàn)中得到的部分?jǐn)?shù)據(jù)如表所示.
h/m0.100.200.300.40
H/m0.700.600.500.40
F/N26.8824.4522.0019.56
(1)當(dāng)H=0.60m時(shí),小球的最大動(dòng)能為5.86J,此過程中外力做功為5.88J;
(2)實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi),外力所做的功等于物體動(dòng)能的增量
(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)論,推導(dǎo)出F與H之間的關(guān)系為:F=24.5H+9.8.

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6.質(zhì)量為m的物體由靜止開始自由下落,重力加速度為g,經(jīng)過時(shí)間t重力的瞬時(shí)功率為(不計(jì)空氣阻力)(  )
A.mgtB.mg2tC.$\frac{1}{2}$mgtD.$\frac{1}{2}$mg2t

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3.一單擺擺球質(zhì)量m=0.2kg,擺長l=0.9m,今將擺球拉離與豎直方向成10°角處由靜止釋放,求擺球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中重力的沖量和合力的沖量.(g=10m/s2,cos10°=0.98)

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10.如圖所示的水甲圓形轉(zhuǎn)臺(tái),以角速度ω=1rad/s勻速轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)臺(tái)上的物塊和人在同一半徑r=1.0m的圓周上隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起轉(zhuǎn)動(dòng).物塊的質(zhì)量為m1=40kg,人的質(zhì)量m2=50kg.
求:
(1)物塊的線速度大小v;
(2)人受到的靜摩擦力大小Ff;
(3)若人與轉(zhuǎn)臺(tái)間、物塊與轉(zhuǎn)臺(tái)間的最大靜摩擦力相同,如果增大轉(zhuǎn)盤的角速度,則人和物塊哪個(gè)最先被甩出?簡要說明你的理由.

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20.如圖,質(zhì)量為m的子彈以初速度v0射向靜止在光滑水平面上的質(zhì)量為M的木塊,子彈鉆入木塊深度為d時(shí),木塊在水平面上移動(dòng)的距離為L,若子彈受到木塊的平均阻力為f,試分析:
(1)子彈的末動(dòng)能為多少?子彈在該過程中損失的機(jī)械能為多少?
(2)木塊的末動(dòng)能為多少?木塊在該過程中增加的機(jī)械能為多少?

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2.如圖所示,AB、CD為固定在水平面上的光滑圓弧軌道,半徑R=9m,分別與水平軌道相切于B、C兩點(diǎn),KA平臺(tái)的高度為h=3.2m.先讓小物塊甲以v1=$\sqrt{80}$m/s的初速度從A點(diǎn)沿AB軌道下滑,當(dāng)小物塊甲經(jīng)過B點(diǎn)0.6s后,讓小物塊乙以一定的初速度v2=16m/s從B點(diǎn)沿BC軌道向右滑行,甲、乙兩物塊與水平軌道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ=0.15、μ=0.64,甲物塊質(zhì)量m=1kg,甲物塊經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)受到的支持力大小為FN=19N,取g=10m/s2.求:

(1)甲物塊滑到C點(diǎn)時(shí)的速率;
(2)水平軌道BC的長度;
(3)甲、乙兩物塊在水平軌道BC上運(yùn)動(dòng)時(shí)兩物塊間的最小距離.

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19.接連發(fā)生的馬航MH370失事和臺(tái)灣復(fù)興航空客機(jī)的墜毀,使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問題.假設(shè)飛機(jī)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間t0=28s,在速度達(dá)到v0=70m/s時(shí)駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷,在速度達(dá)到v1=77m/s時(shí)必須做出決斷,可以中斷起飛或繼續(xù)起飛;若速度超過v2=80m/s就必須起飛,否則會(huì)滑出跑道.已知從開始到離開地面的過程中,飛機(jī)的加速度保持不變.
(1)求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到做出決斷中止起飛的最長時(shí)間;
(2)若在速度達(dá)到v2時(shí),由于意外必須停止起飛,飛機(jī)立即以4m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),要讓飛機(jī)安全停下來,求跑道的最小長度.

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20.用一束紫外線照射某金屬時(shí)不能產(chǎn)生光電效應(yīng),可能使該金屬產(chǎn)生光電效應(yīng)的措施是(  )
A.改用強(qiáng)度更大的紫外線照射B.延長原紫外線的照射時(shí)間
C.改用X射線照射D.改用紅外線照射

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