一小轎車(chē)從高為10 m、傾角為37°的斜坡頂端從靜止開(kāi)始向下行駛,當(dāng)小轎車(chē)到達(dá)底端時(shí)進(jìn)入一水平面,在斜坡底端115 m的地方有一池塘,發(fā)動(dòng)機(jī)在斜坡上產(chǎn)生的牽引力為2×103 N,在水平地面上調(diào)節(jié)油門(mén)后,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為1.4×104 N,小轎車(chē)的質(zhì)量為2 t,小轎車(chē)與斜坡及水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5(g取10 m/s2)。求:
(1)小轎車(chē)行駛至斜坡底端時(shí)的速度;
(2)為使小轎車(chē)在水平地面上行駛而不掉入池塘,在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)多少?(轎車(chē)在行駛過(guò)程中不采用剎車(chē)裝置)

解:(1)小轎車(chē)在斜坡上行駛時(shí),由牛頓第二定律得F1+mgsin37°-μmgcos37°=ma1
代入數(shù)據(jù)得a1=3 m/s2
由v12=2a1x1=2a1h/sin 37°
得行駛至斜坡底端時(shí)的速度v1=10 m/s
(2)在水平地面上加速時(shí),由牛頓第二定律得F2-μmg=ma2
代入數(shù)據(jù)得a2=2 m/s2
關(guān)閉油門(mén)后減速μmg=ma3
代入數(shù)據(jù)得a3=5 m/s2
關(guān)閉油門(mén)時(shí)轎車(chē)的速度為v2
=x2,得v2=20 m/s
t==5 s,即在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)5 s
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一小轎車(chē)從高為10 m、傾角為37°的斜坡頂端從靜止開(kāi)始向下行駛,當(dāng)小轎車(chē)到達(dá)底端時(shí)進(jìn)入一水平面,在斜坡底端115 m的地方有一池塘,發(fā)動(dòng)機(jī)在斜坡上產(chǎn)生的牽引力為2×103 N,在水平地面上調(diào)節(jié)油門(mén)后,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為1.4×104 N,小轎車(chē)的質(zhì)量為2 t,小轎車(chē)與斜坡及水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5(g取10 m/s2).求:

(1)小轎車(chē)行駛至斜坡底端時(shí)的速度;

(2)為使小轎車(chē)在水平地面上行駛而不掉入池塘,在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)多少?(轎車(chē)在行駛過(guò)程中不采用剎車(chē)裝置)

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一小轎車(chē)從高為10 m、傾角為37°的斜坡頂端由靜止開(kāi)始向下行駛,當(dāng)小轎車(chē)到達(dá)底端時(shí)進(jìn)入一水平面,在距斜坡底端115 m的地方有一池塘,發(fā)動(dòng)機(jī)在斜坡上產(chǎn)生的牽引力為2×103 N,在水平地面上調(diào)節(jié)油門(mén)后,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為1.4×104 N,小轎車(chē)的質(zhì)量為2 t,小轎車(chē)與斜坡及水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5(g取10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8)。求:

圖10

(1)小轎車(chē)行駛至斜坡底端時(shí)的速度大;

(2)為使小轎車(chē)在水平地面上行駛而不掉入池塘,在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)多少?(轎車(chē)在行駛過(guò)程中不采用剎車(chē)裝置)

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(1)小轎車(chē)行駛至斜坡底端時(shí)的速度;
(2)為使小轎車(chē)在水平地面上行駛而不掉入池塘,在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)多少?(轎車(chē)在行駛過(guò)程中不采用剎車(chē)裝置)

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(1)小轎車(chē)行駛至斜坡底端時(shí)的速度;

(2)為使小轎車(chē)在水平地面上行駛而不掉入池塘,在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)多少?(轎車(chē)在行駛過(guò)程中不采用剎車(chē)裝置)

 

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(1)小轎車(chē)行駛至斜坡底端時(shí)的速度;

(2)為使小轎車(chē)在水平地面上行駛而不掉入池塘,在水平地面上加速的時(shí)間不能超過(guò)多少?(轎車(chē)在行駛過(guò)程中不采用剎車(chē)裝置)

 

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