低溫雨雪冰凍往往會(huì)造成高壓輸電線(xiàn)因結(jié)冰而損毀.為消除高壓輸電線(xiàn)上的冰凌,有人設(shè)計(jì)了這樣的融冰思路:利用電流的熱效應(yīng)除冰.若在正常供電時(shí),高壓線(xiàn)上送電電壓為U,電流為I,熱耗功率為ΔP;除冰時(shí),輸電線(xiàn)上的熱耗功率需變?yōu)?ΔP,則除冰時(shí)(認(rèn)為輸電功率和輸電線(xiàn)電阻不變)( )
A.輸電電流為6I B.輸電電流為9I
C.輸電電壓為3U D.輸電電壓為U
解析:選D.高壓線(xiàn)上的熱耗功率ΔP=I2R線(xiàn)①
若熱耗功率變?yōu)?ΔP,則9ΔP=I′2R線(xiàn)②
由①②得I′=3I,A、B錯(cuò).
又輸送功率不變P=UI=U′I′得U′=U,所以D對(duì),C錯(cuò).
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
關(guān)于電子技術(shù)中的扼流圈,下列說(shuō)法正確的是( )
A.扼流圈是利用電感線(xiàn)圈對(duì)交流電的阻礙作用來(lái)工作的
B.高頻扼流圈的作用是允許低頻交流通過(guò),而阻礙高頻交流通過(guò)
C.低頻扼流圈的作用是不僅要阻礙高頻交流通過(guò),還要阻礙低頻交流通過(guò)
D.高頻扼流圈的電感比低頻扼流圈的電感大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,A、B、C為三相交流電源,每個(gè)燈泡的額定電壓均為220 V,額定功率相同.則L與L′兩燈的實(shí)際功率之比為(設(shè)燈泡電阻恒定)( )
A.1∶2 B.2∶1
C.1∶3 D.3∶1
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
解析:選D.由題圖知,Um=20 V,T=0.02 s,則ω==100π rad/s,輸入電壓u=20sin100πt V,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;由變壓器的變壓規(guī)律知:=,故U2== V=4 V,由題中將S1接1,S2閉合時(shí),燈泡L2正常發(fā)光可得,燈泡L2的額定電壓為4 V,當(dāng)只斷開(kāi)S2后,副線(xiàn)圈兩端電壓不變,此時(shí)副線(xiàn)圈的負(fù)載為L(zhǎng)1、L2串聯(lián),故L1、L2均不能正常發(fā)光,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;此時(shí)P出=,副線(xiàn)圈負(fù)載R總增大,故P出減小,又P入=P出,故原線(xiàn)圈的輸入功率減小,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;當(dāng)S1換接到2后,副線(xiàn)圈的負(fù)載僅是電阻R,故P== W=0.8 W,選項(xiàng)D正確.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
對(duì)于電能輸送的以下說(shuō)法,正確的是( )
A.輸送電能的基本要求是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
B.減小輸電導(dǎo)線(xiàn)上功率損失的唯一方法是采用高壓輸電
C.減小輸電線(xiàn)上電壓損失的唯一方法是增大導(dǎo)線(xiàn)的橫截面積
D.實(shí)際輸電時(shí),要綜合考慮各種因素,如輸送功率大小、距離遠(yuǎn)近、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)要求等
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
電站通過(guò)升壓器、輸電線(xiàn)和降壓器把電能輸送給生產(chǎn)和照明組成的用戶(hù),若發(fā)電機(jī)發(fā)電功率為1.2×105 W,輸出電壓是240 V,升壓器原副線(xiàn)圈的匝數(shù)之比為1∶25,輸電線(xiàn)的總電阻為10 Ω,用戶(hù)需要電壓為220 V.求:
(1)輸電線(xiàn)上損失的電功率為多少?
(2)降壓變壓器的匝數(shù)比為多少?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
為了解決農(nóng)村電價(jià)居高不下的問(wèn)題,有效地減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān),在我國(guó)廣大農(nóng)村普遍實(shí)施了“農(nóng)網(wǎng)改造”工程,工程包括兩項(xiàng)主要內(nèi)容:(1)更新變電設(shè)備,提高輸電電壓;(2)更新電纜,減小輸電線(xiàn)電阻.若某輸電線(xiàn)路改造后輸電電壓變?yōu)樵瓉?lái)的2倍,線(xiàn)路電阻變?yōu)樵瓉?lái)的0.8倍,在輸送的總功率不變的條件下,線(xiàn)路損耗功率將變?yōu)樵瓉?lái)的( )
A.0.4倍 B.0.32倍
C.0.2倍 D.0.16倍
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
鐵路上使用一種電磁裝置向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車(chē)的位置.能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵,被安裝在火車(chē)首節(jié)車(chē)廂下面,如圖甲所示(俯視圖).當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的線(xiàn)圈時(shí),便會(huì)產(chǎn)生電信號(hào),被控制中心接收.當(dāng)火車(chē)通過(guò)線(xiàn)圈時(shí),若控制中心接收到的線(xiàn)圈兩端的電壓信號(hào)如圖乙所示,則說(shuō)明火車(chē)在做( )
A.勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
B.勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C.勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
D.加速度逐漸增大的變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖甲是汽車(chē)過(guò)橋時(shí)對(duì)不同類(lèi)型橋面壓力變化的實(shí)驗(yàn).采用DIS方法對(duì)模型進(jìn)行測(cè)量,其結(jié)果如圖乙中電腦屏幕所示.
(1)圖甲中的傳感器為_(kāi)_______傳感器;
(2)圖甲中①②③分別為三種不同類(lèi)型的橋面,對(duì)于凸形橋①,其相對(duì)應(yīng)的壓力圖線(xiàn)應(yīng)是屏幕上的________.(填“a”、“b”或“c”)
(3)如增大小球在斜槽上的高度,在圖乙中大致畫(huà)出小球通過(guò)凸形橋①時(shí)的壓力圖線(xiàn).
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