Question

電動自行車現(xiàn)在已經(jīng)成為人們時尚的代步工具，其中的電池是鉛蓄電池，用三塊或四塊鉛蓄電池聯(lián)后給電動自行車供電.某興趣小組將一輛舊電動自行車的電池拆下后充滿電，測量其中一塊鉛蓄電池的電動勢和內(nèi)阻.

（1）用多用電表直流電壓50V擋測量該蓄電池的電動勢，電表的指針如圖甲所示，其讀數(shù)為________V.

（2）用圖乙所示的電路測量該蓄電池的電動勢E和內(nèi)阻r，圖中R₀為保護(hù)電阻，其阻值為5Ω..改變電阻箱的阻值R，測出對應(yīng)的電流I，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)作出該蓄電池的1/I-R圖線，如圖丙所示.由圖線可求得該電池的電動勢E=_________V，內(nèi)阻r=______Ω。.

（3）本實驗中測得的電池內(nèi)阻比真實值___________（填“大”或“小”或“相等”）

 

Answer 1

（1）9.5（2）10   4 （3）大

解析:：用多用電表直流電壓50V擋測量該蓄電池的電動勢，按照刻度盤中間刻度可讀出讀數(shù)為9.5V.。根據(jù)圖乙，應(yīng)用閉合電路歐姆定律，E=I(R +R₀+r)，變形為1/I=R/E+(R₀+r)/E。

該蓄電池的1/I-R圖線斜率等于1/E，由圖線可求得該電池的電動勢E=10V；圖線在橫軸的截距絕對值等于(R₀+r) /E，由圖線可求得該電池的內(nèi)阻為4Ω。由于沒有考慮電流表內(nèi)阻，實際測量出的電池內(nèi)阻等于電池內(nèi)阻與電流表內(nèi)阻之和，所以本實驗中測得的電池內(nèi)阻比真實值大。