超導(dǎo)體磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁化作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.如圖所示為磁懸浮列車的原理圖,在水平面上,兩根平行直導(dǎo)軌間有豎直方向且等距離的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,,導(dǎo)軌上有一個(gè)與磁場(chǎng)間距等寬的金屬框abcd.當(dāng)勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2同時(shí)以某一速度沿直軌道向右運(yùn)動(dòng)時(shí),金屬框也會(huì)沿直軌道運(yùn)動(dòng).設(shè)直軌道間距為L(zhǎng),勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B1=B2=B磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的速度為v,金屬框的電阻為R.運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒為f,則金屬框的最大速度可表示為( )

A.
B.
C.
D.
【答案】分析:磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)相對(duì)于金屬框運(yùn)動(dòng),相當(dāng)于金屬框的ad、bc邊切割磁感線運(yùn)動(dòng),根據(jù)E=BLv可以求出各自產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E,再根據(jù)歐姆定律可以求出回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電流,當(dāng)金屬框速度最大時(shí),安培力和摩擦力平衡,由此可以算出金屬框的最大速度.
解答:解:由于磁場(chǎng)以速度v向右運(yùn)動(dòng),當(dāng)金屬框穩(wěn)定后以最大速度vm向右運(yùn)動(dòng),此時(shí)金屬框相對(duì)于磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)速度為v-vm,根據(jù)右手定則可以判斷回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E等于ad、bc邊分別產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)之和,即E=2BL(v-vm
根據(jù)歐姆定律可得,此時(shí)金屬框中產(chǎn)生的感應(yīng)電流I=
金屬框的兩條邊ad和bc都受到安培力作用,由題意知,ad和bc邊處于的磁場(chǎng)方向相反,電流方向也相反,故它們所受安培力方向一致,故金屬框受到的安培力大小
F=2BIL=
當(dāng)金屬框速度最大時(shí),安培力與摩擦力平衡,即滿足
由此解得:vm=
故選C.
點(diǎn)評(píng):此問(wèn)題主要從E=BLv出發(fā),根據(jù)金屬框所受安培力和摩擦力平衡時(shí)金屬框速度最大,關(guān)鍵是由于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng),金屬框也運(yùn)動(dòng),此時(shí)E=BLv中v的選取問(wèn)題,也就是金屬框相對(duì)于磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)速度.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2007?寶安區(qū)模擬)超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)的寬都是l,相間排列,所有這些磁場(chǎng)都以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng).這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為L(zhǎng)寬為l的金屬框abcd(懸浮在導(dǎo)軌上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為f,則金屬框的最大速度可表示為(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

超磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)的寬度都是L,相間排列.所有這些磁場(chǎng)都以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng).這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為L(zhǎng),寬為L(zhǎng)的金屬框abcd(懸浮在導(dǎo)軌上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,可達(dá)到的最大速度為vm,求運(yùn)動(dòng)中金屬框所受到的阻力f.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

超導(dǎo)體磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁化作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.如圖所示為磁懸浮列車的原理圖,在水平面上,兩根平行直導(dǎo)軌間有豎直方向且等距離的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,,導(dǎo)軌上有一個(gè)與磁場(chǎng)間距等寬的金屬框abcd.當(dāng)勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2同時(shí)以某一速度沿直軌道向右運(yùn)動(dòng)時(shí),金屬框也會(huì)沿直軌道運(yùn)動(dòng).設(shè)直軌道間距為L(zhǎng),勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B1=B2=B磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的速度為v,金屬框的電阻為R.運(yùn)動(dòng)中所受阻力恒為f,則金屬框的最大速度可表示為( 。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

超磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)的寬度都是L,相間排列.所有這些磁場(chǎng)都以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng).這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為L(zhǎng),寬為L(zhǎng)的金屬框abcd(懸浮在導(dǎo)軌上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,可達(dá)到的最大速度為vm,求運(yùn)動(dòng)中金屬框所受到的阻力f.
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