圖中的平行直線表示一簇垂直于紙面的等勢面.一個電量為-5.0×10-8C的點電荷,沿圖中曲線從A點移到B點,電場力做的功為(   )
A.-5.0×10-7J
B.5.0×10-7J
C.-3.5×10-6J
D.3.5×10-6J
B

試題分析:電場力做功與路徑無關(guān),根據(jù)電勢差與電場力做功的關(guān)系可知,電荷沿曲線從A點移到B過程中,電場力做的功,故只有B正確。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

兩輛汽車,質(zhì)量和初速度都相同,一輛沿粗糙水平路面運動,另一輛沿比較光滑的水平冰面運動,它們從減速到停止產(chǎn)生的熱量;
A.沿粗糙路面較多B.沿冰面較多
C.一樣多D.無法比較

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

電荷量為6×10-6C的負電荷從電場中的A點移動到B點,克服電場力做了3×10-5J的功,再從B點移動到C點,電場力做了1.2×10-5J的功,則電荷從A點移到B點,再從B點移到C點的過程中電勢能__________(填“增加”或“減少”)了__________J;如果規(guī)定A點為零勢點,則φB=__________V.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖為某城市車站的站臺。為了有效地利用能量,進站和出站的軌道都與站臺構(gòu)成一緩坡。關(guān)于列車在進站和出站過程中能量的轉(zhuǎn)化,下列說法正確的是
A.出站時列車的動能轉(zhuǎn)化為勢能
B.進站時列車的勢能轉(zhuǎn)化為動能
C.出站時列車的勢能轉(zhuǎn)化為動能
D.進站時列車的動能轉(zhuǎn)化為勢能

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(10分)如圖所示,將質(zhì)量均為m厚度不計的兩物塊A、B用輕質(zhì)彈簧相連接.第一次只用手托著B物塊于H高處,A在彈簧彈力的作用下處于靜止,現(xiàn)將彈簧鎖定,此時彈簧的彈性勢能為,現(xiàn)由靜止釋放A、B,B物塊著地后速度立即變?yōu)?,同時彈簧鎖定解除,在隨后的過程中B物塊恰能離開地面但不繼續(xù)上升.第二次用手拿著A、B兩物塊,使得彈簧豎直并處于原長狀態(tài),此時物塊B離地面的距離也為H,然后由靜止同時釋放A、B,B物塊著地后速度同樣立即變?yōu)?.求:

(1)第二次釋放A、B后,A上升至彈簧恢復(fù)原長時的速度
(2)第二次釋放A、B后,B剛要離地時A的速度

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

a、b、c、d四個帶電液滴在如圖所示的勻強電場中,分別水平向左、水平向右、豎直向上、豎直向下勻速直線運動(忽略液滴之間的相互作用),可知:
A.a(chǎn)、b為同種電荷,c、 d為異種電荷
B.a(chǎn)、b的電勢能、機械能均不變
C.c的電勢能減少,機械能增加
D.d的電勢能減少,機械能減少

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖,真空中M、N 處放置兩等量異號電荷,a、b、c表示電場中的3條等勢線,d點和e點位于等勢線a 上,f 點位于等勢線c上,d f平行于M N.已知:一帶正電的試探電荷從d點移動到f點時,試探電荷的電勢能增加,則以下判斷正確的是
A.M點處放置的是正電荷
B.若將帶正電的試探電荷沿直線由d點移動到e點,則電場力先做正功、后做負功
C.d點的電勢高于f點的電勢
D.d點的場強與f點的場強完全相同

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

如圖所示為某同學(xué)設(shè)計的節(jié)能運輸系統(tǒng).斜面軌道的傾角為37°,木箱與軌道之間的動摩擦因數(shù)μ=0.25.設(shè)計要求:木箱在軌道頂端時,自動裝貨裝置將質(zhì)量m=2.8kg的貨物裝入木箱,木箱載著貨物沿軌道無初速滑下,當(dāng)輕彈簧被壓縮至最短時,自動裝貨裝置立刻將貨物卸下,然后木箱恰好被彈回到軌道頂端,接著再重復(fù)上述過程.若g取10 m/s2,sin37°=0.6 ,cos37°=0.8.求:滿足設(shè)計要求的木箱質(zhì)量.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

足夠長的粗糙斜面上,用力推著一物體沿斜面向上運動,時撤去推力,0-6s內(nèi)速度隨時間的變化情況如圖所示,由圖像可知(   )
A.0~1s內(nèi)重力的平均功率大小與1~6s內(nèi)重力平均功率大小之比為5∶1
B.0~l s內(nèi)摩擦力的平均功率與1~6s內(nèi)摩擦力平均功率之比為1∶1
C.0~1s內(nèi)機械能變化量大小與1~6s內(nèi)機械能變化量大小之比為1∶5
D.1~6s內(nèi)動能變化量大小與機械能變化量大小之比為1∶3

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同步練習(xí)冊答案