18.從地面上以初速度v0豎直上拋一質(zhì)量為m的小球,若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力與其速率成正比,球運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn),再落回地面,落地速率為v1,且落地前小球已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng),則整個(gè)在過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.小球拋出瞬間的加速度大小為(1+$\frac{{v}_{0}}{{v}_{1}}$)g
B.小球的加速度在上升過(guò)程中逐漸減小,在下降過(guò)程中也逐漸減小
C.小球被拋出時(shí)的加速度值最大,到達(dá)最高點(diǎn)的加速度值最小
D.小球下降過(guò)程中的平均速度大于$\frac{{v}_{1}}{2}$

分析 】由圖中的速度可以判定何時(shí)阻力最大,進(jìn)而判定最大加速度,加速度最小是零,而小球有勻速階段,故加速度最小值應(yīng)該出現(xiàn)在勻速階段
,由圖可知,速度為v1時(shí)球勻速,說(shuō)明重力等于阻力,故可以得到比例系數(shù),進(jìn)而判定拋出時(shí)加速度,根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律,由小球受到的空氣阻力與速率成正比,由此加上重力,可以判定上升和下降階段的加速度變化;由面積表示位移來(lái)分析它與勻減速運(yùn)動(dòng)平均速度的關(guān)系.

解答 解:A、由圖可知,速度為v1時(shí)球勻速,說(shuō)明重力等于阻力,故有:kv1=mg,得:k=$\frac{mg}{{v}_{1}}$,故拋出瞬間的空氣阻力為:f0=kv0=$\frac{mg{v}_{0}}{{v}_{1}}$,故拋出瞬間的加速度為:a=$\frac{mg-{f}_{0}}{m}$=(1+$\frac{{v}_{0}}{{v}_{1}}$))g,故A正確
B、由小球受到的空氣阻力與速率成正比,由可知在上升過(guò)程中空氣阻力減小,又重力向下,故上升階段合力減小,故加速度減。陆颠^(guò)程中速率增大,空氣阻力增大,方向向上,而重力向下,故合力逐漸減小,加速度逐漸減小,故B正確;
C、小球拋出時(shí)重力向下,阻力向下,此時(shí)速率最大故阻力最大,可知合力在拋出時(shí)最大,可知此時(shí)加速度最大,而加速度最小值為零,出現(xiàn)在勻速運(yùn)動(dòng)至落地前,故C錯(cuò)誤;
D、下降過(guò)程若是勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),其平均速度為$\frac{{v}_{1}}{2}$,而從圖中可以看出其面積大于勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的面積,即圖中的位移大于于做勻減速的位移,而平均速度等于位移比時(shí)間,故其平均速度大于勻減速的平均速度,即大于$\frac{{v}_{1}}{2}$,故D正確
故選:ABD

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是受力分析,只有分析好小球的受力,才能解答好前三項(xiàng),至于最后一個(gè)是利用的面積表示位移,而平均速度等于位移比時(shí)間.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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B.晶體都具有特定的幾何形狀
C.液晶具有流動(dòng)性,光學(xué)性質(zhì)各向異性
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B.波源的起振方向向下
C.1 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)M經(jīng)過(guò)的路程為1 m
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10.波音777曾被業(yè)界稱(chēng)為最安全的客機(jī)之一,涉及的重大事故不多見(jiàn).假設(shè)波音777飛機(jī)起飛時(shí)所受的阻力是其自重的0.1倍,根據(jù)波音777的性能參數(shù),重力加速度g取10m/s2,解決以下問(wèn)題:
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發(fā)動(dòng)機(jī)推力(×2)330kN(×2)
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