如圖所示為北京奧運(yùn)會(huì)修建的從東直門到首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的軌道交通線的一部分.已知交通線全長(zhǎng)為27.3km,設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為16min.在設(shè)計(jì)這條軌道交通線的過(guò)程中,科技人員進(jìn)行了一些測(cè)試.某次測(cè)試中列車在平直軌道上由靜止開(kāi)始到最大速度v所用時(shí)間為t,已知列車的質(zhì)量為M,設(shè)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中列車所受牽引力的功率P和列車所受的阻力均不變.則列車所受的阻力大小為_(kāi)_____;在此段時(shí)間t內(nèi)列車通過(guò)的路程為_(kāi)_____.
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以最大速度運(yùn)動(dòng)時(shí),牽引力和阻力平衡,根據(jù)平衡條件,有:
F=f
P=Fv
聯(lián)立解得:f=
P
v
                       ①
對(duì)加速過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理,有:
Pt-fx=
1
2
Mv2
                         ②
由①②聯(lián)立解得:x=
2pvt-Mv3
2p
;
故答案為:
P
v
2pvt-Mv3
2p
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)如圖所示為北京奧運(yùn)會(huì)修建的從東直門到首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的軌道交通線的一部分.已知交通線全長(zhǎng)為27.3km,設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為16min.在設(shè)計(jì)這條軌道交通線的過(guò)程中,科技人員進(jìn)行了一些測(cè)試.某次測(cè)試中列車在平直軌道上由靜止開(kāi)始到最大速度v所用時(shí)間為t,已知列車的質(zhì)量為M,設(shè)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中列車所受牽引力的功率P和列車所受的阻力均不變.則列車所受的阻力大小為
 
;在此段時(shí)間t內(nèi)列車通過(guò)的路程為
 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)2008年8月17日,在北京奧運(yùn)會(huì)3米跳水比賽中,我國(guó)跳水運(yùn)動(dòng)員郭晶晶成功衛(wèi)冕冠軍.如圖所示為她跳水前的起跳動(dòng)作.下列說(shuō)法正確的是(  )
A、郭晶晶受到彈力的直接原因是跳板發(fā)生了形變B、郭晶晶對(duì)跳板的壓力就是她的重力C、郭晶晶能跳得高的原因之一,是因?yàn)樗龑?duì)板的作用力遠(yuǎn)大于板對(duì)她的作用力D、郭晶晶能跳得高的原因之一,是因?yàn)榘鍖?duì)她的作用力遠(yuǎn)大于她的重力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

如圖所示為北京奧運(yùn)會(huì)修建的從東直門到首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的軌道交通線的一部分.已知交通線全長(zhǎng)為27.3km,設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為16min.在設(shè)計(jì)這條軌道交通線的過(guò)程中,科技人員進(jìn)行了一些測(cè)試.某次測(cè)試中列車在平直軌道上由靜止開(kāi)始到最大速度v所用時(shí)間為t,已知列車的質(zhì)量為M,設(shè)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中列車所受牽引力的功率P和列車所受的阻力均不變.則列車所受的阻力大小為_(kāi)_______;在此段時(shí)間t內(nèi)列車通過(guò)的路程為_(kāi)_______.

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科目:高中物理 來(lái)源:2012年北京市豐臺(tái)區(qū)高中畢業(yè)會(huì)考物理調(diào)研試卷(解析版) 題型:填空題

如圖所示為北京奧運(yùn)會(huì)修建的從東直門到首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓的軌道交通線的一部分.已知交通線全長(zhǎng)為27.3km,設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間為16min.在設(shè)計(jì)這條軌道交通線的過(guò)程中,科技人員進(jìn)行了一些測(cè)試.某次測(cè)試中列車在平直軌道上由靜止開(kāi)始到最大速度v所用時(shí)間為t,已知列車的質(zhì)量為M,設(shè)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中列車所受牽引力的功率P和列車所受的阻力均不變.則列車所受的阻力大小為    ;在此段時(shí)間t內(nèi)列車通過(guò)的路程為   

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