9.如圖所示,在傾角為α=30°的光滑固定斜面上,有兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球A、B,它們用原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接,現(xiàn)對(duì)A施加一水平向右的恒力F,使A、B均靜止在斜面上,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)+$\frac{mg}{2k}$
B.水平恒力F大小為$\frac{\sqrt{3}}{3}$mg
C.撤掉恒力F的瞬間小球A的加速度大小為g
D.撤掉恒力F的瞬間小球B的加速度大小為$\frac{g}{2}$

分析 先對(duì)整體受力分析,根據(jù)平衡條件可求得推力F的大;再隔離A物體分析,根據(jù)平衡條件即可求得彈簧彈力,再根據(jù)胡克定律即可求得彈簧的形變量.

解答 解:A、隔離A球分析,有:kx=mgsin 30°,故彈簧的長(zhǎng)度:l=L+x=L+$\frac{mg}{2k}$.故A正確;
B、以A、B兩球和彈簧組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象,則有:Fcos 30°=2mgsin 30°,
得:F=$\frac{2\sqrt{3}}{3}mg$;故B錯(cuò)誤;
C、撤掉恒力F的瞬間彈簧的彈力大小不變,所以小球A受到重力、彈簧的彈力以及斜面的支持力,小球的合外力:
ma=mgsinθ+kx
聯(lián)立可得小球的加速度大小為:a=g.故C正確;
D、撤掉恒力F的瞬間彈簧的彈力大小不變,所以小球B受到重力、彈簧的彈力以及斜面的支持力,小球B的合外力等于0,所以小球B的加速度仍然等于0.故D錯(cuò)誤.
故選:AC

點(diǎn)評(píng) 本題考查共點(diǎn)力的平衡條件的應(yīng)用,要注意正確選擇研究對(duì)象,正確應(yīng)用整體法和隔離法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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C.B點(diǎn)電勢(shì)比A點(diǎn)高110eVD.B點(diǎn)電勢(shì)比A點(diǎn)低30V

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17.水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于車(chē)站、碼頭,工廠、車(chē)間.如圖所示為水平傳送帶裝置示意圖,繃緊的傳送帶AB始終以v0=1m/s的速率運(yùn)行,一質(zhì)量為m=4kg的工件無(wú)初速度地放在A處,傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,AB的之間距離為L(zhǎng)=2m,g取10m/s2.欲用最短時(shí)間把工件從A處傳送到B處,求傳送帶的運(yùn)行速度至少為多大?

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4.質(zhì)量為5kg的物體靜止在水平地面上,受到水平向左15N的拉力作用做勻加速直線運(yùn)動(dòng),物體與地面之間的摩擦力5N,求:
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

14.民用航空客機(jī)的機(jī)艙,除了有正常的艙門(mén)供旅客上下飛機(jī),一般還設(shè)有緊急出口.發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后打開(kāi)緊急出口,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面,機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來(lái),示意圖如圖.某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC=6.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面.一個(gè)質(zhì)量m=60kg的人從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下,人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=$\frac{\sqrt{3}}{6}$.求:
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求:
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