在一東西向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時,鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤PQ間的拉力大小為F;當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時,鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤PQ間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為

A. 8       B.10     C.15       D.18


【答案】BC

【解析】

試題分析:由設這列車廂的節(jié)數(shù)為nP、Q掛鉤東邊有m節(jié)車廂,每節(jié)車廂的質量為m,由牛頓第二定律可知:,解得:k是正整數(shù),n只能是5的倍數(shù),故B、C正確,A、D錯誤

考點:牛頓第二定律v

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖,一小球從一半圓軌道左端A點正上方某處開始做平拋運動(小球可視為質點),飛行過程中恰好與半圓軌道相切于B點.O為半圓軌道圓心,半圓軌道半徑為R,OB與水平方向夾角為60°,重力加速度為g,則小球拋出時的初速度為( 。

 

A.

B.

C.

D.

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖,一定質量的理想氣體,由狀態(tài)a經(jīng)過ab過程到達狀態(tài)b或者經(jīng)過ac過程到達狀態(tài)c。設氣體在狀態(tài)b和狀態(tài)c的溫度分別為Tb和Tc,在過程ab和ac中吸收的熱量分別為Qab和Qac則____。

    A. Tb>Tc,Qab>Qac                        B. Tb>Tc,Qab<Qac

C. Tb=Tc,Qab>Qac                    D. Tb=Tc,Qab<Qac

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科目:高中物理 來源: 題型:


已知地球大氣層的厚度h遠小于地球半徑R,空氣平均摩爾質量為M,阿伏伽德羅常數(shù)為,地面大氣壓強為,重力加速度大小為g。由此可以估算得,地球大氣層空氣分子總數(shù)為        ,空氣分子之間的平均距離為        

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖,直角三角形金屬框abc放置在勻強磁場中,磁感應強度大小為B,方向平行于ab邊向上。當金屬框繞ab邊以角速度ω逆時針轉動時,a、b、c三點的電勢分別為Ua、Ub、Uc.已知bc邊的長度為l。下列判斷正確的是

A.Ua> Uc,金屬框中無電流

B.  Ub >Uc,金屬框中電流方向沿a-b-c-a

C .Ubc=-1/2Bl²ω,金屬框中無電流

D. Ubc=1/2Bl²w,金屬框中電流方向沿a-c-b-a

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科目:高中物理 來源: 題型:


下暴雨時,有時會發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質災害。某地有一傾角為θ=37°(sin37°=)的山坡C,上面有一質量為m的石板B,其上下表面與斜坡平行;B上有一碎石堆A(含有大量泥土),AB均處于靜止狀態(tài),如圖所示。假設某次暴雨中,A浸透雨水后總質量也為m(可視為質量不變的滑塊),在極短時間內(nèi),A、B間的動摩擦因數(shù)μ1減小為B、C間的動摩擦因數(shù)μ2減小為0.5,AB開始運動,此時刻為計時起點;在第2s末,B的上表面突然變?yōu)楣饣?i>μ2保持不變。已知A開始運動時,AB下邊緣的距離l=27m,C足夠長,設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。取重力加速度大小g=10m/s2。求:

(1)在0~2s時間內(nèi)AB加速度的大小

(2)AB上總的運動時間

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科目:高中物理 來源: 題型:


兩相鄰勻強磁場區(qū)域的磁感應強度大小不同、方向平行。一速度方向與磁感應強度方向垂直的帶電粒子(不計重力),從較強磁場區(qū)域進入到較弱磁場區(qū)域后,粒子的

A.軌道半徑減小,角速度增大  B.軌道半徑減小,角速度減小

C.軌道半徑增大,角速度增大  D.軌道半徑增大,角速度減小

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖,在足夠長的光滑水平面上,物體A、B、C位于同一直線上,A位于B、C之間。A的質量為,B、C的質量都為,三者都處于靜止狀態(tài),現(xiàn)使A以某一速度向右運動,求之間滿足什么條件才能使A只與B、C各發(fā)生一次碰撞。設物體間的碰撞都是彈性的。

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,輕質彈簧一端固定,另一端與質量為m、套在粗糙豎直固定桿A處的圓環(huán)相連,彈簧水平且處于原長。圓環(huán)從A處由靜止開始下滑,經(jīng)過B處的速度最大,到達C處的速度為零,AC=h。圓環(huán)在C處獲得一豎直向上的速度v,恰好能回到A;彈簧始終在彈性限度之內(nèi),重力加速度為g,則圓環(huán)

A.下滑過程中,加速度一直減小

B.下滑過程中,克服摩擦力做功為

C.在C處,彈簧的彈性勢能為

D.上滑經(jīng)過B的速度大于下滑經(jīng)過B的速度

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