20.如圖所示,AB為傾角θ=37°的粗糙斜面軌道,通過(guò)一小段光滑圓弧與光滑水平軌道BC相連接,質(zhì)量為2m的小球乙靜止在水平軌道上,質(zhì)量為m的小球甲以速度v0與乙球發(fā)生彈性正碰.若軌道足夠長(zhǎng),兩球能發(fā)生第二次碰撞,求乙球與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ的取值范圍.(sin37°=0.6,cos37°=0.8)

分析 由于兩球發(fā)生彈性碰撞,則動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒,結(jié)合動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒定律求出碰后兩球的速度大小,根據(jù)能能定理得出碰后乙球返回斜面底端的速度,抓住該速度大于甲的速度,得出動(dòng)摩擦因數(shù)的范圍.

解答 解:設(shè)碰后甲的速度為v1,乙的速度為v2,m2=m1=2m由動(dòng)量守恒和能量關(guān)系:m1v0=m1v1+m2v2
$\frac{1}{2}{m_1}v_0^2=\frac{1}{2}{m_1}v_1^2+\frac{1}{2}{m_2}v_2^2$②
聯(lián)立①②解得:${v_1}=\frac{{{m_1}-{m_2}}}{{{m_1}+{m_2}}}{v_0}=-\frac{1}{3}{v_0}$
${v_2}=\frac{{2{m_1}}}{{{m_1}+{m_2}}}{v_0}=\frac{2}{3}{v_0}$
設(shè)上滑的最大位移大小為s,滑到斜面底端的速度大小為v,由動(dòng)能定理:(m2gsin37°+μm2gcos37°)s=$\frac{1}{2}{m}_{2}{{v}_{2}}^{2}$,③
(m2gsin37°-μm2gcos37°)s=$\frac{1}{2}{m}_{2}{v}^{2}$,④
聯(lián)立③④解得:$(\frac{v}{v_2}{)^2}=\frac{3-4μ}{3+4μ}$
乙要能追上甲,則:$v>\frac{v_0}{3}$⑤
解得:μ<0.45.
故動(dòng)摩擦因數(shù)的范圍為:0<μ<0.45.
答:乙球與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ的取值范圍為0<μ<0.45.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)量守恒、能量守恒、動(dòng)能定理的綜合運(yùn)用,知道彈性碰撞的特點(diǎn),以及兩球發(fā)生第二次碰撞的條件是解決本題的關(guān)鍵.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

10.下列說(shuō)法正確的是(  )
A.由玻爾理論可知,氫原子的核外電子由較高能級(jí)躍遷到較低能級(jí)時(shí),要釋放一定頻率的光子,同時(shí)電子的動(dòng)能減小,電勢(shì)能增大
B.對(duì)于同一種金屬來(lái)說(shuō),其極限頻率恒定,與入射光的頻率及光的強(qiáng)度均無(wú)關(guān)
C.比結(jié)合能越大表示原子核中的核子結(jié)合得越牢固
D.通過(guò)α粒子散射實(shí)驗(yàn)可以估算原子核的大小
E.太陽(yáng)內(nèi)部發(fā)生的核反應(yīng)是${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{56}^{144}$Ba+${\;}_{36}^{89}$Kr+3${\;}_{0}^{1}$n

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

11.利用電流表和電壓表測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻.要求盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)該選擇的實(shí)驗(yàn)電路是如圖中的甲(選填“甲”或“乙”).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

8.如圖所示,絕緣光滑水平面上放置有不帶電的質(zhì)量為mA=2kg的滑塊A和質(zhì)量為mB=1kg,帶電荷量q=+5C的滑塊B.A、B之間夾有一壓縮的絕緣彈簧(與A、B不連接),彈簧儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能為Ep=12J.水平面與傳送帶最左端M相切,傳送帶的長(zhǎng)度L=2m,M點(diǎn)的右邊存在水平向右的場(chǎng)強(qiáng)為E=2V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng),滑塊B與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.現(xiàn)在自由釋放A、B,B滑上傳送帶之前已經(jīng)與彈簧脫離,(g=10m/s2),求:
(1)滑塊A、B脫離彈簧時(shí)A、B的速度大。
(2)若傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),試討論滑塊B運(yùn)動(dòng)到傳送帶N端的動(dòng)能Ek與傳送帶的速度v的關(guān)系.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

15.如圖所示,一輕質(zhì)彈簧下端固定在粗糙的斜面底端的檔板上,彈簧上端處于自由狀態(tài),斜面傾角為θ.一質(zhì)量為m的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從離彈簧上端距離為l1處由靜止釋放,物塊與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為?,物塊在整個(gè)過(guò)程中的最大速度為v,彈簧被壓縮到最短時(shí)物體離釋放點(diǎn)的距離為l2(重力加速度為g).則( 。
A.從物塊釋放到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中,系統(tǒng)損失的機(jī)械能為?mg l2cosθ
B.從物塊釋放到彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中,物體重力勢(shì)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量與系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能之和
C.物塊的速度最大時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能為mhl1(sinθ-μcosθ)-$\frac{1}{2}$mv2
D.彈簧的最大彈性勢(shì)能為mg(l2-l1)sinθ+$\frac{1}{2}$mv2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.以下說(shuō)法正確的是( 。
A.已知阿伏加德羅常數(shù)、氣體摩爾質(zhì)量和密度,可算出該氣體分子間的平均距離
B.為了保存玉米地的水分,可以鋤松地面,破壞土壤里的毛細(xì)管
C.隨著分子間距離的增大,分子間的引力和斥力都減小,但斥力減小得快,合力表現(xiàn)為引力
D.物質(zhì)是晶體還是非晶體,比較可靠的辦法是從各向異性或各向同性來(lái)判斷
E.能量耗散從能量角度反映出自然界的宏觀過(guò)程具有方向性

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

12.如圖所示,在xOy平面內(nèi)y軸與MN邊界之間有沿x軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),y軸左側(cè)和MN邊界右側(cè)的空間有垂直紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等的勻強(qiáng)磁場(chǎng),MN邊界與y軸平行且間距保持不變.一質(zhì)量為m、電荷量為-q的粒子以速度v0從坐標(biāo)原點(diǎn)O沿x軸負(fù)方向射入磁場(chǎng),每次經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)的時(shí)間均為t0,粒子重力不計(jì).
(1)求磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小B;
(2)粒子回到原點(diǎn)O,其運(yùn)動(dòng)路程最短時(shí),經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t=5t0,求電場(chǎng)區(qū)域的寬度d 和此時(shí)的電場(chǎng)強(qiáng)度E0
(3)若帶電粒子能夠回到原點(diǎn)0,則電場(chǎng)強(qiáng)度E應(yīng)滿足什么條件?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

9.泥石流是在雨季由于暴雨、洪水將含有沙石且松軟的土質(zhì)山體經(jīng)飽和稀釋后形成的洪流.泥石流流動(dòng)的全過(guò)程雖然只有很短時(shí)間,但由于其高速前進(jìn),具有強(qiáng)大的能量,因而破壞性極大.某課題小組對(duì)泥石流的威力進(jìn)行了模擬研究,他們?cè)O(shè)計(jì)了如圖1的模型:在水平地面上放置一個(gè)質(zhì)量為m=4kg的物體,讓其在隨位移均勻減小的水平推力作用下運(yùn)動(dòng),推力F隨位移變化如圖2所示,已知物體與地面的間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,g=10m/s2.則:

(1)物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大加速度為多少?
(2)在距出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)處,物體的速度達(dá)到最大?
(3)物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的最大位移是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.2015年1月10日廣元航模協(xié)會(huì)在廣元中學(xué)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)舉行了盛大的航模表演,像“空中芭蕾”、“8字穿越”、“直升飛機(jī)倒飛懸!、“彩虹”等節(jié)目令同學(xué)們大開(kāi)眼界.則( 。
A.航模飛機(jī)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),在最低點(diǎn)機(jī)艙內(nèi)的零件處于超重狀態(tài)
B.航模飛機(jī)的遙控裝置與電視機(jī)遙控板一樣,都是利用了紅外線的特性
C.航模飛機(jī)釋放的彩色煙霧形成的彩虹與雨后的彩虹原理不同,雨后的彩虹是光的反射形成的
D.直升機(jī)懸停時(shí),螺旋槳對(duì)空氣的力向下,直升機(jī)倒飛懸停時(shí),螺旋槳對(duì)空氣的力向上

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