Question

火車轉彎時，鐵軌的外軌比內軌高，這樣做的好處是，火車轉彎時如果以規(guī)定的速率v₀行駛，剛好可以依靠軌道對火車的支持力F_N和火車的重力G的合力提供火車轉彎做勻速圓周運動所需要的向心力，如圖所示，從而避免火車車輪與鐵軌之間出現(xiàn)側向擠壓，則

1. A.
   如果火車轉彎的速率大于V₀，火車過彎道時將擠壓外軌，同時軌道對火車的支持力F_N將增大
2. B.
   如果火車轉彎的速率大于V₀，火車過彎道時將擠壓內軌，同時軌道對火車的支持力F_N將減小
3. C.
   如果火車轉彎的速率小于V₀，火車過彎道時將擠壓外軌，同時軌道對火車的支持力F_N將增大
4. D.
   如果火車轉彎的速率小于V₀，火車過彎道時將擠壓內軌，同時軌道對火車的支持力F_N將減小

Answer 1

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分析：由題，火車轉彎時以規(guī)定的速率v₀行駛，剛好依靠軌道對火車的支持力F_N和火車的重力G的合力提供火車轉彎做勻速圓周運動所需要的向心力．若火車轉彎的速率大于v₀，火車所需要的向心力增大，火車的支持力F_N和火車的重力G的合力不夠提供向心力，火車過彎道時將擠壓外軌，同時軌道對火車的支持力F_N將增大．同理分析，火車轉彎的速率小于v₀的情況．
解答：A、B，由題若火車轉彎的速率大于v₀，火車所需要的向心力增大，火車的支持力F_N和火車的重力G的合力不夠提供向心力，外軌對火車有側壓力，則火車將擠壓外軌，同時軌道對火車的支持力F_N將增大．故A正確，B錯誤．
C、D若火車轉彎的速率小于v₀，火車所需要的向心力減小，火車的支持力F_N和火車的重力G的合力大于所需要的向心力，內軌對火車的側壓力，則火車過彎道時將擠壓內軌，同時軌道對火車的支持力F_N將減�。�故C錯誤，D正確．
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點評：本題是生活中圓周運動問題，關鍵是分析受力情況，分析外界提供的向心力與所需要的向心力的關系．