【題目】如圖所示，輕彈簧兩端栓接兩個(gè)小球a、b。在水平恒力F的作用下栓接小球的細(xì)線固定在豎直墻壁上，兩球靜止，兩細(xì)線與豎直墻壁的夾角=60°，彈簧豎直，已知兩小球的質(zhì)量都為2kg，重力加速度，下列說法正確的是

A. 水平外力F的大小為

B. 彈簧的拉力大小為40N

C. 剪斷上端細(xì)線瞬間a球加速度為

D. 剪斷上端細(xì)線瞬間b球加速度仍為0

【答案】AD

【解析】

試題 對(duì)b球受力分析，受到豎直向下的重力，彈簧的拉力，若受繩子的拉力，則在水平方向上合力不可能為零，故繩子對(duì)b的拉力為零，所以，剪斷上端細(xì)線瞬間，彈簧的彈力來不及改變，合力仍舊為零，故b的加速度仍為零，B錯(cuò)誤D正確；對(duì)a球受力分析，受彈簧的彈力，重力，水平拉力和繩子的拉力作用，處于平衡狀態(tài)，故有，解得，A正確；，若剪斷上端細(xì)線瞬間a的合力為80N，則加速度為，C錯(cuò)誤；

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】(1)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮條的一端固定在木板上,用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn),則下列說法中正確的是__________．

A、同一次實(shí)驗(yàn)中,O點(diǎn)位置允許變動(dòng)

B、實(shí)驗(yàn)中，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)與木板保持平行

C、實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧秤之間的夾角必須取90°

D、實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)

(2)如圖所示，是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中F是用作圖法得到的合力，F(xiàn)’是通過實(shí)驗(yàn)測(cè)得的合力,則哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的_________?(填“甲”或“乙”)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中，使用了如圖所的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)本實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是________

A.砂桶（及桶中的砂） B.小車（及車中砝碼）

(2)在下列測(cè)量工具中，本次實(shí)驗(yàn)需要用的測(cè)量儀器有________。（選填測(cè)量儀器前的字母）

A.刻度尺 B.秒表 C.天平

(3)實(shí)驗(yàn)中，為了可以將細(xì)線對(duì)小車的拉力看成是小車所受的合外力，需要平衡摩擦力。

操作步驟如下：先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行，在不掛細(xì)繩和砂桶的情況下，改變木板的傾斜程度，直至小車能拖動(dòng)紙帶沿木板做________，即平衡好摩擦力。

A.勻速直線運(yùn)動(dòng) B.勻變速直線運(yùn)動(dòng)

(4)在做保持小車質(zhì)量不變，驗(yàn)證小車的加速度與其合外力成正比的實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車（及車中砝碼）的總質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m。

①實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量M和m的選取，以下最合理的一組是________。

A.M=200g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g

B.M=200g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g

C.M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g

D.M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g

②小芙同學(xué)在做保持小車質(zhì)量不變，驗(yàn)證小車的加速度與其合外力成正比的實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖所示的a-F圖線，所得的圖線既不過原點(diǎn)，又不是直線，原因可能是________.（選填選項(xiàng)前的字母）

A.木板右端所墊物體較低，使得木板的傾角偏小

B.木板右端所墊物體較高，使得木板的傾角偏大

C.M遠(yuǎn)大于m

D.m不滿足遠(yuǎn)小于M

(5)小鐘同學(xué)利用圖已調(diào)整好的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)中，保持砂和砂桶的總質(zhì)量不變，改變小車（及車中砝碼）的總質(zhì)量M，并測(cè)出不同的M所對(duì)應(yīng)的加速度a，以M為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出如圖所示的關(guān)系圖線，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了牛頓第二定律。如果圖中縱軸上的斜率為k，縱截距為b，則砂和砂桶的總質(zhì)量m=________.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】兩個(gè)質(zhì)量相等的小球在光滑水平面上沿同一直線同方向運(yùn)動(dòng)，A球的動(dòng)量是7kg·m/s，B球的動(dòng)量是5kg·m/s，A球追上B球時(shí)發(fā)生碰撞，則碰撞后A、B兩球的動(dòng)量可能值是（ ）

A. pA=6kg·m/s，PB=6kg·m/s B. pA=3kg·m/s，PB=9kg·m/s

C. pA=－2kg·m/s，PB=14kg·m/s D. pA=－5kg·m/s，PB=7kg·m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】圖中虛線a、b、c、d、f代表勻強(qiáng)電場(chǎng)內(nèi)間距相等的一組等勢(shì)面，已知平面b上的電勢(shì)為2 V。一電子經(jīng)過a時(shí)的動(dòng)能為10 eV，從a到d的過程中克服電場(chǎng)力所做的功為6 eV。下列說法正確的是（ ）

A. 平面c上的電勢(shì)為零

B. 該電子可能到達(dá)不了平面f

C. 該電子經(jīng)過平面d時(shí)，其電勢(shì)能為4 eV

D. 該電子經(jīng)過平面b時(shí)的速率是經(jīng)過d時(shí)的2倍

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】兩塊豎直放置的平行正對(duì)的金屬板構(gòu)成一個(gè)平行板電容器。電容器左板接地，右板與靜電計(jì)相連，在距離兩板等距離的A點(diǎn)處有一個(gè)帶電小球在靜電力與細(xì)繩牽引下處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將左極板向右移動(dòng)靠近A點(diǎn)（未接觸）后系統(tǒng)再次平衡，下列說法中正確的是(　　)

A. 繩子的張角變小

B. 極板上的電荷量減少

C. 靜電計(jì)的指針的指針偏角不變

D. 若細(xì)繩斷掉，小球?qū)⒆鰟蚣铀僦本�運(yùn)動(dòng)（未接觸極板）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖a所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F，通過增加鉤碼的數(shù)量，多 次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a F圖線，如圖b所示

（1）圖線_________（填“①”或者“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。

（2）在軌道為斜面情況下，軌道傾斜的角度為，則小車與軌道面的動(dòng)摩擦因數(shù) （已知sin 37°＝0．6，cos 37°＝0．8）。

（3）在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的阻力_________N．

（4）圖b中，拉力F較大時(shí)，a F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差，為避免此誤差可采取的措施是______（填選項(xiàng)字母）

A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)

B．增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量

C．將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力

D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下面關(guān)于重力的說法不正確的是（ ）

A. 物體對(duì)懸繩的拉力或?qū)χС置娴膲毫Φ拇笮】梢圆坏扔谥亓?/span>

B. 質(zhì)量一定的物體，其重心位置不僅與形狀有關(guān)．還與質(zhì)量分布情況有關(guān)

C. 赤道上各處的重力加速度都相同

D. 某地的重力加速度是9.79m/s2，則此地做是由落體運(yùn)動(dòng)的物體速度毎秒增加9.79m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，重3噸的神舟十一號(hào)返回艙在距離地面十公里左右的高處，先打開減速傘，經(jīng)16s速度從220m/s減至100m/s。此時(shí)減速傘與返回艙分離，同時(shí)打開主降落傘，返回艙進(jìn)一步減速直至8m/s，隨后勻速下降。當(dāng)返回艙距離地面1m時(shí)，反推火箭點(diǎn)火，返回艙速度最終減至2m/s著陸。整個(gè)過程可視為豎直下落。求：

(1)打開減速傘的16s內(nèi)，宇航員處于超重還是失重狀態(tài)？

(2)返回艙以8m/s勻速下降過程中，傘繩對(duì)返回艙的拉力大��；

(3)若宇航員體重為70kg，反推火箭點(diǎn)火后宇航員對(duì)艙內(nèi)坐椅的壓力大小。

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同步練習(xí)冊(cè)答案