如圖所示,L1、L2是高壓輸電線,圖中兩電表示數(shù)分別是220V和10A,已知圖甲中原、副線圈匝數(shù)比為100:1,圖乙中原、副線圈匝數(shù)比為1:10,則
A.圖甲中的電表是電壓表,輸電電壓為22000V |
B.圖甲是電流互感器,輸電電流是100A |
C.圖乙中的電表是電壓表,輸電電壓為22000V |
D.圖乙是電流互感器,輸電電流是10A |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,理想變壓器有兩個副線圈,匝數(shù)分別為和,所接 負(fù)載,當(dāng)只閉合時.電流表示數(shù)為lA,當(dāng)和都 閉合時,電流表示數(shù)為2A,則:為
A1:1 B1:2 C1:3 D1:4
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖甲所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10:1,b是原線圈的中心抽頭,圖中電表均勻?yàn)槔硐氲慕涣麟姳,定值電阻R=10Ω,其余電阻均不計,從某時刻開始在原線圈c,d兩端加上如圖乙所示的交變電壓,則下列說法中正確的是
A.當(dāng)單刀雙擲開關(guān)與a連接,電流表的示數(shù)為2.2A |
B.當(dāng)單刀雙擲開關(guān)與a連接且t=0.01s時,電流表示數(shù)為零 |
C.當(dāng)單刀雙擲開關(guān)由a撥到b時,原線圈的輸入功率變?yōu)樵瓉淼?倍 |
D.當(dāng)單刀雙擲開關(guān)由a撥到b時,副線圈輸出電壓的頻率變?yōu)?5Hz |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,一個單匝矩形導(dǎo)線圈在勻強(qiáng)磁場中繞垂直于磁感線的軸oo´勻角速轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動周期為T0 。線圈產(chǎn)生的電動勢的最大值為Em,則
A.線圈產(chǎn)生的電動勢的有效值為 |
B.線圈轉(zhuǎn)動過程中穿過線圈的磁通量的最大值為 |
C.線圈轉(zhuǎn)動過程中磁通量變化率的最大值為Em |
D.經(jīng)過2T0的時間,通過線圈電流的方向改變2次 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖甲所示,M是一個小型理想變壓器,原副線圈匝數(shù)之比n1:n2=20:1,接線柱、接上一個正弦交變電源,電壓隨時間變化規(guī)律如圖乙所示.變壓器右側(cè)部分為一火警報警系統(tǒng)原理圖,其中R2為用半導(dǎo)體熱敏材料(電阻隨溫度升高而減。┲瞥傻膫鞲衅,R1為一定值電阻.下列說法中正確的是 ( )
A.電壓表的示數(shù)小于11V |
B.此交變電源的頻率為50Hz |
C.當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時,電壓表的示數(shù)減小 |
D.當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火警時,電流表的示數(shù)減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比是10︰1,原線圈輸入交變電壓(V),O是副線圈中心抽出的線頭,R1=5 Ω,R2=15 Ω,則
A.開關(guān)S斷開時,電流表的示數(shù)為0.05 A |
B.開關(guān)S閉合時,電流表的示數(shù)為0.05 A |
C.開關(guān)S閉合時,兩電阻總的電功率為 |
D.開關(guān)S斷開時,兩電阻總的電功率為 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
圖甲為火災(zāi)報警系統(tǒng)示意圖,其中R0為定值電阻,R為熱敏電阻,其阻值隨溫度的升高而減小,理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為5∶1,副線圈輸出電壓如圖乙所示,則下列說法正確的是( )
A.原線圈輸入電壓有效值為V |
B.副線圈輸出電壓瞬時值表達(dá)式u=cos(100πt)V |
C.R處出現(xiàn)火情時原線圈電流增大 |
D.R處出現(xiàn)火情時電阻R0的電功率減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,理想變壓器原、副線圈的匣數(shù)比為k,電 動機(jī)的線圈的電阻為R。當(dāng)變壓器的輸入功率為P。時, 電動機(jī)恰好能帶動重物勻速上升,此時理想交流電流表的 示數(shù)為I。若不計導(dǎo)線的電阻和電動機(jī)的熱械損耗,則下 列說法正確的是
A.原線圈中電流的最大值為 |
B.副線圈兩端電壓的有效值為IR |
C.電動機(jī)的輸出功率為P0-I2R |
D.電動機(jī)的輸出功率為I2R |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖為遠(yuǎn)距離輸電示意圖,升壓變壓器與降壓變壓器的匝數(shù)比分別為1:100和100:1,發(fā)電站輸出電壓為(V),下列說法正確的是( )
A.用戶得到的交變電壓頻率為50 Hz |
B.用戶得到的交流電壓有效值為250 V |
C.用電高峰期升壓變壓器的輸出電壓不變 |
D.輸送過程中電能的損耗主要來自變壓器原、副線圈的發(fā)熱 |
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