14.在磁感應強度為B的垂直紙面向里的勻強磁場中,有一邊長為a的正方形線框ABCD在磁場中做速度為V的向右勻速運動,不計線框內(nèi)阻,在線框的AD邊(左側)串一個內(nèi)阻為R的伏特表,則AD兩點間的電動勢和伏特表的讀數(shù)分別為( 。
A.Bav,BavB.Bav,OC.O,BavD.O,O

分析 由法拉第電磁感應定律,E=BLv求出電動勢;再根據(jù)線框的磁通量有無變化,從而確定AD兩點間電勢差,進而求得伏特表示數(shù).

解答 解:因線框邊長為a,則線框AD產(chǎn)生的感應電動勢為:E=Bav,
整個線框都在磁場中運動,由于線框的磁通量沒有變化,因此閉合回路沒有感應電流產(chǎn)生,故伏特表沒有讀數(shù);
故選:B.

點評 本題考查了求電勢差,分析清楚線框運動過程、應用E=BLv即可正確解題,注意整個線框中沒有感應電流,因磁通量不變,但線框的邊長在切割磁感線會產(chǎn)生感應電動勢,相當于兩個電源并聯(lián).

練習冊系列答案
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4.從離水平地面h=20m高處以v0=15m/s的初速度水平拋出一物體,重力加速度取g=10m/s2.求:
(1)物體從拋出到落地經(jīng)歷的時間t
(2)物體落地點離拋出點的水平距離.

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5.用如圖所示半徑為R的D型盒回旋加速器來加速質(zhì)子,為了使質(zhì)子獲得的最大動能增加為原來的4倍,可采用下列哪幾種方法( 。
A.將其磁感應強度增大為原來的2倍
B.將D形金屬盒的半徑增大為原來的2倍
C.將兩D形金屬盒間的加速電壓增大為原來的4倍
D.質(zhì)子被加速后的最大速度不可能超過4πfR

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2.如圖所示為曲柄壓榨機,鉸鏈A處作用一水平力F,OB是豎直線,若桿和活塞重力不計,設AO與AB的長度相同;當OA與AB的夾角為120°時,貨物在豎直方向所受的壓力為多少?

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9.質(zhì)量為m=2kg的物體,靜止放在水平面上,它們之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,現(xiàn)對物體施F=20N的作用力,方向與水平成θ=37°(sin37°=0.6,cos37°=0.8,tan37°=0.75)角斜向上,如圖所示.(g=10m/s2 )求:
(1)畫出有力F作用時物體的受力圖;
(2)有力F作用時物體運動的加速度多大;
(3)物體在力F作用下經(jīng)5s通過的位移是多大?
(4)如果力F作用經(jīng)5s而撤去,則物體在撤去F后還能滑行多遠.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.甲、乙兩車沿互相垂直的馬路像十字交叉路口運動,甲車車身長3m,車頭離交叉路口13m,以初速度2m/s,加速度1m/s2向交點勻加速運動;乙車車頭離交點24m,初速度是8m/s,為避免撞車,乙車進行剎車讓甲車先通過交點,問乙車剎車的加速度至少應該多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

6.空間內(nèi)存在一個豎直向下的勻強磁場,一個線框abcd放在其中,然后以ab為軸進行勻速旋轉(zhuǎn),問:線框中電流大小和方向的變化情況?請仔細說明一下原因.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應關系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D.
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時,應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.小車與軌道之間存在摩擦     B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大     D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象,如圖3.設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)$\frac{gk}$,鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.如圖所示是某同學站在力板傳感器上做下蹲一起立的動作時記錄的壓力F隨時間t變化的圖線,由圖線可知該同學( 。
A.體重約為700 N
B.做了兩次下蹲一起立的動作
C.做了一次下蹲一起立的動作,且下蹲后約2s起立
D.下蹲過程中先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)

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