如圖,河流航線
AC段長(zhǎng)40km,工廠位于碼頭C正北30km處,原來工廠B所需原料需由碼頭A裝船沿水路到碼頭C后,再改陸運(yùn)到工廠B,由于水運(yùn)太長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)頗高,工廠B與航運(yùn)局協(xié)商在AC段上另建一碼頭D,并由碼頭D到工廠B修一條新公路,原料改為按由A到D再到B的路線運(yùn)輸,設(shè)|AD|=xkm(0≤x≤40),每10t貨物總運(yùn)費(fèi)為y元,已知每10t貨物每千米運(yùn)費(fèi)水路1元,公路為2元.(1)
寫出y關(guān)于x的函數(shù)關(guān)系式;(2)
要使運(yùn)費(fèi)最省,碼頭D應(yīng)建在何處?
依題意,每 10t貨物總運(yùn)費(fèi)y為從A到D的水路運(yùn)費(fèi)與從D到B的陸路運(yùn)費(fèi)之和,因|AD|=xkm,水路運(yùn)費(fèi)為x·1元,陸路長(zhǎng)度由勾股定理求得元,陸路運(yùn)費(fèi)為元,不難建立y與x的函數(shù)關(guān)系.(1) 由題意,,易得每10t貨物總運(yùn)費(fèi) ,0≤x≤40.(2) 由(1)得:,兩邊平方得 ,整理得①解得 ,或(舍去),此時(shí),將代入方程①得.∴當(dāng) 時(shí),y取最小值,即當(dāng)碼頭建在 AC段上與A相距公里時(shí),可使運(yùn)費(fèi)最少.本題求函數(shù)的最值所采用的方法為判別式法,要熟練掌握求函數(shù)最值的各種方法,根據(jù)不同的題設(shè)條件,選擇適當(dāng)?shù)姆椒ǎ?/P> |
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:數(shù)學(xué)教研室 題型:044
如圖,河流航線AC段長(zhǎng)40km,工廠位于碼頭C正北30km處,原來工廠B所需原料需由碼頭A裝船沿水路到碼頭C后,再改陸運(yùn)到工廠B,由于水運(yùn)太長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)頗高,工廠B與航運(yùn)局協(xié)商在AC段上另建一碼頭D,并由碼頭D到工廠B修一條新公路,原料改為按由A到D再到B的路線運(yùn)輸,設(shè)|AD|=xkm(0≤x≤40),每10t貨物總運(yùn)費(fèi)為y元,已知每10t貨物每千米運(yùn)費(fèi)水路1元,公路為2元.
(1)寫出y關(guān)于x的函數(shù)關(guān)系式;
(2)要使運(yùn)費(fèi)最省,碼頭D應(yīng)建在何處?
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:數(shù)學(xué)教研室 題型:044
如圖所示,河流航線AC段長(zhǎng)40公里,工廠B位于碼頭C正北30公里處,原來工廠B所需原料需由碼頭A裝船沿水路到碼頭C后,再改陸運(yùn)到工廠B,由于水運(yùn)太長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)頗高,工廠B與航運(yùn)局協(xié)商在AC段上另建一個(gè)碼頭D,并由碼頭D到工廠B修一條新公路,原料改為按由A到D再到B的路線運(yùn)輸,設(shè)|AD|=x公里(0≤x≤40),每10噸貨物總運(yùn)費(fèi)為y元,已知每10噸貨物每公里運(yùn)費(fèi)水路為1元,公路為2元.
(1)寫出y關(guān)于x的函數(shù)關(guān)系式.
(2)要使運(yùn)費(fèi)最省,碼頭D應(yīng)建在何處?
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:044
如圖所示,河流航線AC段長(zhǎng)40公里,工廠B位于碼頭C正北30公里處,原來工廠B所需原料需由碼頭A裝船沿水路到碼頭C后,再改陸運(yùn)到工廠B,由于水運(yùn)太長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)頗高,工廠B與航運(yùn)局協(xié)商在AC段上另建一個(gè)碼頭D,并由碼頭D到工廠B修一條新公路,原料改為按由A到D再到B的路線運(yùn)輸,設(shè)|AD|=x公里(0≤x≤40),每10噸貨物總運(yùn)費(fèi)為y元,已知每10噸貨物每公里運(yùn)費(fèi)水路為1元,公路為2元.
(1)寫出y關(guān)于x的函數(shù)關(guān)系式.
(2)要使運(yùn)費(fèi)最省,碼頭D應(yīng)建在何處?
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