某工廠生產(chǎn)一種產(chǎn)品的原材料費為每件40元,若用x表示該廠生產(chǎn)這種產(chǎn)品的總件數(shù),則電力與機器保養(yǎng)等費用為每件0.05x元,又該廠職工工資固定支出12500元。
(1)把每件產(chǎn)品的成本費P(x)(元)表示成產(chǎn)品件數(shù)x的函數(shù),并求每件產(chǎn)品的最低成本費;
(2)如果該廠生產(chǎn)的這種產(chǎn)品的數(shù)量x不超過3000件,且產(chǎn)品能全部銷售,根據(jù)市場調查:每件產(chǎn)品的銷售價Q(x)與產(chǎn)品件數(shù)x有如下關系:,試問生產(chǎn)多少件產(chǎn)品,總利潤最高?(總利潤=總銷售額-總的成本)

(1)90
(2)生產(chǎn)650件產(chǎn)品時,總利潤最高,最高總利潤為29750元

解析試題分析:解:(Ⅰ)
由基本不等式得
當且僅當,即時,等號成立
,成本的最小值為元.
(Ⅱ)設總利潤為元,則


時,
答:生產(chǎn)650件產(chǎn)品時,總利潤最高,最高總利潤為29750元.
考點:函數(shù)模型的運用
點評:主要是考查了函數(shù)模型運用,結合均值不等式來求解最值,屬于中檔題。

練習冊系列答案
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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:解答題

甲廠以x千克/小時的速度勻速生產(chǎn)某種產(chǎn)品(生產(chǎn)條件要求1≤x≤10),每一小時可獲得的利潤是100(5x+1﹣)元.
(1)求證:生產(chǎn)a千克該產(chǎn)品所獲得的利潤為100a(5+)元;
(2)要使生產(chǎn)900千克該產(chǎn)品獲得的利潤最大,問:甲廠應該選取何種生產(chǎn)速度?并求此最大利潤.

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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:解答題

已知函數(shù)是奇函數(shù),是偶函數(shù)。
(1)求的值;
(2)設對任意恒成立,求實數(shù)的取值范圍。

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已知函數(shù)),
(Ⅰ)若曲線在它們的交點處具有公共切線,求的值;
(Ⅱ)當時,求函數(shù)在區(qū)間上的最大值.

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周長為20cm的矩形,繞一條邊旋轉成一個圓柱,則圓柱體積的最大值為多少?

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運貨卡車以每小時千米的速度勻速行駛130千米(單位:千米/小時).假設汽油的價格是每升6元,而汽車每小時耗油升,司機的工資是每小時30元.
(1)求這次行車總費用關于的表達式;
(2)當為何值時,這次行車的總費用最低,并求出最低費用的值.

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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:解答題

某造船公司年造船量是20艘,已知造船x艘的產(chǎn)值函數(shù)為R(x)=3700x+45x2-10x3(單位:萬元),成本函數(shù)為C(x)=460x+5000(單位:萬元),又在經(jīng)濟學中,函數(shù)f(x)的邊際函數(shù)Mf(x)定義為Mf(x)=f(x+1)-f(x).
(1)求利潤函數(shù)P(x)及邊際利潤函數(shù)MP(x);(提示:利潤=產(chǎn)值-成本)
(2)問年造船量安排多少艘時,可使公司造船的年利潤最大?

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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:解答題

2013年,首都北京經(jīng)歷了59年來霧霾天氣最多的一個月。經(jīng)氣象局統(tǒng)計,北京市從1月1日至1月30日這30天里有26天出現(xiàn)霧霾天氣。《環(huán)境空氣質量指數(shù)(AQI)技術規(guī)定(試行)》將空氣質量指數(shù)分為六級:其中,中度污染(四級),指數(shù)為151—200;重度污染(五級),指數(shù)為201—300;嚴重污染(六級),指數(shù)大于300. 下面表1是該觀測點記錄的4天里,AQI指數(shù)與當天的空氣水平可見度(千米)的情況,表2是某氣象觀測點記錄的北京1月1日到1月30日AQI指數(shù)頻數(shù)統(tǒng)計結果,
表1:AQI指數(shù)與當天的空氣水平可見度(千米)情況

AQI指數(shù)




空氣可見度(千米)




表2:北京1月1日到1月30日AQI指數(shù)頻數(shù)統(tǒng)計
AQI指數(shù)





頻數(shù)
3
6
12
6
3
(Ⅰ)設變量,根據(jù)表1的數(shù)據(jù),求出關于的線性回歸方程;
(Ⅱ)根據(jù)表2估計這30天AQI指數(shù)的平均值.
(用最小二乘法求線性回歸方程系數(shù)公式,

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科目:高中數(shù)學 來源: 題型:解答題

有一批貨物需要用汽車從生產(chǎn)商所在城市甲運至銷售商所在城市乙.已知從城市甲到城市乙只有兩條公路,且通過這兩條公路所用的時間互不影響.
據(jù)調查統(tǒng)計,通過這兩條公路從城市甲到城市乙的200輛汽車所用時間的頻數(shù)分布如下表:

所用的時間(天數(shù))
10
11
12
13
通過公路1的頻數(shù)
20
40
20
20
通過公路2的頻數(shù)
10
40
40
10
假設汽車A只能在約定日期(某月某日)的前11天出發(fā),汽車B只能在約定日期的前12天出發(fā).
(Ⅰ)為了盡最大可能在各自允許的時間內將貨物運往城市乙,估計汽車A和汽車B應如何選擇各自的路徑;
(Ⅱ)若通過公路1、公路2的“一次性費用”分別為萬元、萬元(其它費用忽略不計),此項費用由生產(chǎn)商承擔.如果生產(chǎn)商恰能在約定日期當天將貨物送到,則銷售商一次性支付給生產(chǎn)商40萬元,若在約定日期前送到,每提前一天銷售商將多支付給生產(chǎn)商2萬元;若在約定日期后送到,每遲到一天,銷售商將少支付給生產(chǎn)商2萬元.如果汽車A、B長期按(Ⅰ)所選路徑運輸貨物,試比較哪輛汽車為生產(chǎn)商獲得的毛利潤更大.(注:毛利潤=(銷售商支付給生產(chǎn)商的費用)一(一次性費用)) .

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