提高過江大橋的車輛通行能力可改善整個城市的交通狀況。在一般情況下,大橋上的車流速度v(單位:千米/小時)是車流密度x(單位:輛/千米)的函數(shù)。當(dāng)橋上的的車流密度達到200輛/千米時,造成堵塞,此時車流速度為0;當(dāng)車流密度不超過20輛/千米時,車流速度為60千米/小時,研究表明;當(dāng)時,車流速度v是車流密度x的一次函數(shù).
(Ⅰ)當(dāng)時,求函數(shù)的表達式;
(Ⅱ)當(dāng)車流密度為多大時,車流量(單位時間內(nèi)通過橋上某觀點的車輛數(shù),單位:輛/每小時)可以達到最大,并求出最大值(精確到1輛/小時).
(Ⅰ)函數(shù)的表達式為=;(Ⅱ)當(dāng)車流密度為100輛/千米時,車流量可以達到最大,最大值約為3333輛/小時.
【解析】
試題分析:(1)由車流密度不超過20輛/千米時,車流速度為60千米/小時,可得時,;又時,車流速度是車流密度的一次函數(shù),設(shè),利用時及時可求出,據(jù)此可求表達式.(2)是關(guān)于的分段函數(shù),求出每段的最大值,再比較可得的最大值.
試題解析:(Ⅰ)由題意:當(dāng)時,;當(dāng)時,設(shè)
,顯然在是減函數(shù),由已知得,解得
故函數(shù)的表達式為=
(Ⅱ)依題意并由(Ⅰ)可得
當(dāng)時,為增函數(shù),故當(dāng)時,其最大值為;
當(dāng)時,,
當(dāng)且僅當(dāng),即時,等號成立.
所以,當(dāng)時,在區(qū)間上取得最大值.
綜上,當(dāng)時,在區(qū)間上取得最大值,
即當(dāng)車流密度為100輛/千米時,車流量可以達到最大,最大值約為3333輛/小時.
考點:1.函數(shù)的實際應(yīng)用;2.函數(shù)的最值求法;3.均值不等式.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
提高過江大橋的車輛通行能力可改善整個城市的交通狀況,在一般情況下,大橋上的車流速度v(單位:千米/小時)是車流密度(單位:輛/千米)的函數(shù),當(dāng)橋上的車流密度達到200輛/千米時,造成堵塞,此時車速度為0;當(dāng)車流密度不超過20輛/千米時,車流速度為60千米,/小時,研究表明:當(dāng)時,車流速度v是車流密度的一次函數(shù).
(Ⅰ)當(dāng)時,求函數(shù)的表達式;
(Ⅱ)當(dāng)車流密度為多大時,車流量(單位時間內(nèi)通過橋上某觀測點的車輛數(shù),單位:輛/小時)可以達到最大,并求出最大值.(精確到1輛/小時)
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:2014屆度江蘇省江陰市高一第一學(xué)期期中數(shù)學(xué)試卷 題型:解答題
提高過江大橋的車輛通行能力可改善整個城市的交通狀況.在一般情況下,大橋上的車流速度v(單位:千米/小時)是車流密度x(單位:輛/千米)的函數(shù).當(dāng)橋上的車流密度達到200輛/千米時,造成堵塞,此時車流速度為0;當(dāng)車流密度不超過20輛/千米時,車流速度為60千米/小時.研究表明:當(dāng)20≤x≤200時,車流速度v是車流密度x的一次函數(shù).
(1)當(dāng)0≤x≤200時,求函數(shù)v(x)的表達式;
(2)當(dāng)車流密度x為多大時,車流量(單位時間內(nèi)通過橋上某觀測點的車輛數(shù),單位:輛/小時)f(x)=x·v(x)可以達到最大,并求出最大值.(精確到1輛/小時)
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源:2014屆廣東省高一第二次段考數(shù)學(xué)試卷 題型:解答題
(本小題滿分14分)提高過江大橋的車輛通行能力可改善整個城市的交通狀況,在一般情況下,大橋上的車流速度(單位:千米/小時)是車流密度(單位:輛/千米)的函數(shù),當(dāng)橋上的車流密度達到200輛/千米時,造成堵塞,此時車速度為0;當(dāng)車流密度不超過20輛/千米時,車流速度為60千米,/小時,研究表明:當(dāng)時,車流速度是車流密度的一次函數(shù).
(1)當(dāng)時,求關(guān)于的函數(shù)的表達式;
(2)當(dāng)車流密度為多大時,車流量(單位時間內(nèi)通過橋上某觀測點的車輛數(shù),單位:輛/小時)可以達到最大,并求出最大值.(精確到1輛/小時)
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