一種混合動(dòng)力車,可以分別用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者二者結(jié)合推動(dòng)車輪.汽車上坡或加速時(shí),電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)內(nèi)燃機(jī)提供推動(dòng)力,使電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài).目前內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,電動(dòng)機(jī)一般使用鎳氫電池(KOH作電解液).
試分析回答下列問題:
(1)已知汽車在剎車和下坡時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲(chǔ)氫合金,MH為吸附了氫原子的儲(chǔ)氫合金)乙電極:Ni(OH)2+OH--e-→NiOOH+H2O則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:______;乙:______.
(2)當(dāng)汽車上坡或加速時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:______;乙電極:______;電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小“,下同)甲______;乙______.
(3)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)因?yàn)椴糠制筒煌耆紵龝?huì)產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:
C8 H18(1)+25/2O2(g)=8CO2(g)+9H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol
2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol
H2O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol
寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學(xué)方程式:______.
(4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器,通過下列反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化:
2CO(g)+O2(g)?2CO2(g)
已知在溫度為T的條件下,當(dāng)補(bǔ)燃器中化學(xué)反應(yīng)速率V(正)=V(逆)時(shí),各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:
c(CO2)2
c(CO)2×c(O2)
=108

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補(bǔ)燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol?L-1,則補(bǔ)燃器中應(yīng)不斷補(bǔ)充O2,并使O2濃度保持在______mol?L-1
(1)在剎車和下坡時(shí)內(nèi)燃機(jī)提供推動(dòng)力,使電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài),甲電極發(fā)生還原反應(yīng),為陰極,乙電極失電子發(fā)生氧化反應(yīng),為陽極,故答案為:陰極;陽極;
(2)混合動(dòng)力車上坡或加速時(shí),電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力,是電池放電,NiOOH得電子被還原轉(zhuǎn)變?yōu)镹i(OH)2,電極反應(yīng)式為NiOOH+H2O+e-=Ni(OH)2+OH-,乙電極周圍因氫氧根離子的濃度增大,故pH將增大,甲電極MH的失電子被氧化,電極方程式為MH+OH--e-=M+H2O,消耗氫氧根離子,氫氧根離子濃度減小,則pH減小,
故答案為:MH+OH--e-=M+H2O;NiOOH+H2O+e-=Ni(OH)2+OH-;減。辉龃;
(3)已知:①C8 H18(1)+25/2O2(g)=8CO2(g)+9H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol
②2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol
③H2O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol
利用蓋斯定律,將①-②×4+③×9可得:C8 H18(1)+
17
2
O2(g)=8CO(g)+9H2O(l),
△H=-5121.9kJ/mol-(=-566.0kJ/mol)×4+9×(-44.0kJ/mol)=-3253.9kJ/mol,
故答案為:C8 H18(1)+
17
2
O2(g)=8CO(g)+9H2O(l);△H=-3253.9kJ/mol;
(4)若某汽車排人補(bǔ)燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol?L-1,根據(jù)方程式2CO(g)+O2(g)?2CO2(g)可知CO2的濃度變?yōu)?.01×10-4mol?L-1+(1.0×10-5mol?L-1-1.0×10-6mol?L-1)=1.1×10-4mol?L-1
則:
c(CO2)2
c(CO)2×c(O2)
=108
=
(1.1×10-4)2
(1.0×10-6)2×c(O2)
,
c(O2)=1.21×10-4,故答案為:1.21×10-4
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中化學(xué) 來源: 題型:閱讀理解

(2011?翠屏區(qū)模擬)一種混合動(dòng)力車,可以分別用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者二者結(jié)合推動(dòng)車輪.汽車上坡或加速時(shí),電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)內(nèi)燃機(jī)提供推動(dòng)力,使電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài).目前內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,電動(dòng)機(jī)一般使用鎳氫電池(KOH作電解液).
試分析回答下列問題:
(1)已知汽車在剎車和下坡時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲(chǔ)氫合金,MH為吸附了氫原子的儲(chǔ)氫合金)乙電極:Ni(OH)2+OH--e-→NiOOH+H2O則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:
陰極
陰極
;乙:
陽極
陽極

(2)當(dāng)汽車上坡或加速時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:
MH+OH--e-=M+H2O
MH+OH--e-=M+H2O
;乙電極:
NiOOH+H2O+e-=Ni(OH)2+OH-
NiOOH+H2O+e-=Ni(OH)2+OH-
;電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小“,下同)甲
減小
減小
;乙
增大
增大

(3)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)因?yàn)椴糠制筒煌耆紵龝?huì)產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:
C8 H18(1)+25/2O2(g)=8CO2(g)+9H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol
2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol
H2O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol
寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學(xué)方程式:
C8H18(1)+
17
2
O2(g)=8CO(g)+9H2O(l);△H=-3253.9kJ/mol
C8H18(1)+
17
2
O2(g)=8CO(g)+9H2O(l);△H=-3253.9kJ/mol

(4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器,通過下列反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化:
2CO(g)+O2(g)?2CO2(g)
已知在溫度為T的條件下,當(dāng)補(bǔ)燃器中化學(xué)反應(yīng)速率V(正)=V(逆)時(shí),各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:
c(CO2)2
c(CO)2×c(O2)
=108

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補(bǔ)燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol?L-1,則補(bǔ)燃器中應(yīng)不斷補(bǔ)充O2,并使O2濃度保持在
1.21×10-4
1.21×10-4
mol?L-1

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科目:高中化學(xué) 來源: 題型:閱讀理解

一種混合動(dòng)力車,可以分別用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者二者結(jié)合推動(dòng)車輪。汽車上坡或加速時(shí),電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)內(nèi)燃機(jī)提供推動(dòng)力,使電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)。目前內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,電動(dòng)機(jī)一般使用鎳氫電池(KOH作電解液)。

試分析回答下列問題:

   (1)已知汽車在剎車和下坡時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲(chǔ)氫合金,MH為吸附了氫原子的儲(chǔ)氫合金)

乙電極:Ni(OH)2+OH--e→NiOOH+H2O

則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:       ;乙:      。

(2)當(dāng)汽車上坡或加速時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:       ;乙電極:        ;

電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小",下同)甲     ;乙           。

   (3)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)因?yàn)椴糠制筒煌耆紵龝?huì)產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:

C8 H18(1)+25/2 O2(g)=8CO2(g)+9 H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol

2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol

H2 O(g)=H2O(1);△H=-44.0kJ/mol

寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學(xué)方程式:         。

   (4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器,通過下列反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化:

2 CO(g)+O2(g)= 2CO2(g)

已知在溫度為T的條件下,當(dāng)補(bǔ)燃器中化學(xué)反應(yīng)速率(正)=v(逆)時(shí),各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補(bǔ)燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol·L-1,則補(bǔ)燃器中應(yīng)不斷補(bǔ)充O2,并使O2濃度保持在     mol·L-1

 

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科目:高中化學(xué) 來源:2010-2011學(xué)年山東省東營市高三模擬考試(理綜)化學(xué)試題 題型:填空題

一種混合動(dòng)力車,可以分別用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者二者結(jié)合推動(dòng)車輪。汽車上坡或加速時(shí),電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)內(nèi)燃機(jī)提供推動(dòng)力,使電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)。目前內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,電動(dòng)機(jī)一般使用鎳氫電池(KOH作電解液)。

試分析回答下列問題:

   (1)已知汽車在剎車和下坡時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲(chǔ)氫合金,MH為吸附了氫原子的儲(chǔ)氫合金)

乙電極:Ni(OH)2+OH--e→NiOOH+H2O

則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:       ;乙:      。

(2)當(dāng)汽車上坡或加速時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:        ;乙電極:        ;

電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小",下同)甲      ;乙            。

   (3)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)因?yàn)椴糠制筒煌耆紵龝?huì)產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:

C8 H18(1)+25/2 O2(g)=8CO2(g)+9 H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol

2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol

H2 O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol

寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學(xué)方程式:         。

   (4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器,通過下列反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化:

2 CO(g)+O2(g)= 2CO2(g)

已知在溫度為T的條件下,當(dāng)補(bǔ)燃器中化學(xué)反應(yīng)速率(正)=v(逆)時(shí),各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補(bǔ)燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol·L-1,則補(bǔ)燃器中應(yīng)不斷補(bǔ)充O2,并使O2濃度保持在      mol·L-1。

 

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科目:高中化學(xué) 來源:2010-2011學(xué)年四川省宜賓市高中高三第二次診斷性測(cè)試(理綜)化學(xué)部分 題型:填空題

(16分)一種混合動(dòng)力車,可以分別用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者二者結(jié)合推動(dòng)車輪。汽車上坡或加速時(shí),電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)內(nèi)燃機(jī)提供推動(dòng)力,使電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài)。目前內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,電動(dòng)機(jī)一般使用鎳氫電池(KOH作電解液)。

試分析回答下列問題:

   (1)已知汽車在剎車和下坡時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:M+H2O+e-→MH+OH(M為儲(chǔ)氫合金,MH為吸附了氫原子的儲(chǔ)氫合金)

乙電極:Ni(OH)2+OH--e→NiOOH+H2O

則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:       ;乙:      。

   (2)當(dāng)汽車上坡或加速時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:

甲電極:        ;乙電極:        ;

電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小",下同)甲      ;乙            

   (3)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)因?yàn)椴糠制筒煌耆紵龝?huì)產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:

C8 H18(1)+25/2 O2(g)=8CO2(g)+9 H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol

2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol

H2 O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol

寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學(xué)方程式:         。

   (4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器,通過下列反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化:2 CO(g)+O2(g)2CO2(g)

已知在溫度為T的條件下,當(dāng)補(bǔ)燃器中化學(xué)反應(yīng)速率(正)=v(逆)時(shí),各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:

在溫度為T的條件下,若某汽車排人補(bǔ)燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol·L-1,則補(bǔ)燃器中應(yīng)不斷補(bǔ)充O2,并使O2濃度保持在      mol·L-1。

 

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科目:高中化學(xué) 來源:2011年四川省宜賓市翠屏區(qū)高考化學(xué)二診試卷(解析版) 題型:填空題

一種混合動(dòng)力車,可以分別用電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者二者結(jié)合推動(dòng)車輪.汽車上坡或加速時(shí),電動(dòng)機(jī)提供推動(dòng)力,降低汽油的消耗;在剎車和下坡時(shí)內(nèi)燃機(jī)提供推動(dòng)力,使電動(dòng)機(jī)處于充電狀態(tài).目前內(nèi)燃機(jī)以汽油為燃料,電動(dòng)機(jī)一般使用鎳氫電池(KOH作電解液).
試分析回答下列問題:
(1)已知汽車在剎車和下坡時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:M+H2O+e-→MH+OH-(M為儲(chǔ)氫合金,MH為吸附了氫原子的儲(chǔ)氫合金)乙電極:Ni(OH)2+OH--e-→NiOOH+H2O則在這一過程中甲、乙兩電極的名稱分別是:甲:    ;乙:   
(2)當(dāng)汽車上坡或加速時(shí),鎳氫電池兩電極反應(yīng)分別為:甲電極:    ;乙電極:    ;電極周圍溶液的pH變化是(選填“增大”或“不變”或“減小“,下同)甲    ;乙   
(3)內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)因?yàn)椴糠制筒煌耆紵龝?huì)產(chǎn)生污染大氣的CO,已知在常溫常壓下:
C8 H18(1)+25/2O2(g)=8CO2(g)+9H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol
2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol
H2O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol
寫出汽油不完全燃燒生成一氧化碳和液態(tài)水的熱化學(xué)方程式:   
(4)為降低汽車尾氣中的一氧化碳的濃度,可采取在汽車的排氣管上增加一個(gè)補(bǔ)燃器,通過下列反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化:
2CO(g)+O2(g)?2CO2(g)
已知在溫度為T的條件下,當(dāng)補(bǔ)燃器中化學(xué)反應(yīng)速率V(正)=V(逆)時(shí),各物質(zhì)濃度存在下列恒定關(guān)系:
在溫度為T的條件下,若某汽車排人補(bǔ)燃器的CO、CO2的濃度分別為1.0×10-5mol?L-1和1.01×10-4mol?L-1,要在該溫度下使最終尾氣中CO的濃度降為1.0×10-6mol?L-1,則補(bǔ)燃器中應(yīng)不斷補(bǔ)充O2,并使O2濃度保持在    mol?L-1

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