據(jù)此完成下面小題。

【1】塞罕壩植樹造林中遇到的主要自然困難有

A. 海拔較高，冬季冷濕B. 高溫少雨，多旱災(zāi)

C. 沙化嚴(yán)重，土壤貧瘠D. 風(fēng)力較大，光照強(qiáng)

【2】塞罕壩營造綠水青山的意義是

A. 阻滯渾善達(dá)克沙地的南移，減少風(fēng)沙危害

B. 增加河流汛期流量，緩解水資源短缺問題

C. 以木材生產(chǎn)加工為主，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

D. 組織生態(tài)移民，改善當(dāng)?shù)厝藗兊纳�活條件

（1）A地的主要農(nóng)產(chǎn)品是________和_________。

（2）B地大牧場放牧業(yè)分布在____________（填名稱）草原。

（3）C地附近乳畜業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)區(qū)位因素是__________和________。

（4）D工業(yè)區(qū)是__________工業(yè)區(qū)（填傳統(tǒng)或新），這里屬于___氣候，長期以來，___________對(duì)其訂貨額曾占其總產(chǎn)值的40%，成為其最大、最穩(wěn)定的客戶。

（5）E為意大利中部和東北部工業(yè)區(qū)，其獨(dú)特的發(fā)展模式是_____________，從產(chǎn)品的用途來看，該區(qū)工業(yè)大多屬于___________工業(yè)。

【1】該洞石筍微層暗條紋中的有機(jī)質(zhì)最主要來源于

A. 洞穴外的動(dòng)物 B. 洞穴上覆的土壤 C. 洞穴中的植被 D. 洞穴中的地下河

【2】該洞石筍微層暗條紋最主要形成于

A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季

【3】該洞石筍年微層近幾十年來逐漸變厚，反映了當(dāng)?shù)貧夂?/span>

A. 變冷變干 B. 變冷變濕 C. 變暖變濕 D. 變暖變干

（1）圖中①、②、③代表的城市功能區(qū)依次是________區(qū)、________區(qū)、_______區(qū)。a、b、c、d四處中，宜建高級(jí)住宅區(qū)的是__________。

（2）該市計(jì)劃在甲、乙、丙、丁四地中選擇一處建設(shè)鋼鐵工業(yè)基地，你認(rèn)為最合適的選址應(yīng)該位于_________處，據(jù)圖分析其理由是__________，____________，__________。

（3）僅從工業(yè)聯(lián)系的角度看，鋼鐵廠附近還可以辦________廠。因?yàn)樗麄兙哂?/span>________上的工業(yè)聯(lián)系。

（1）甲農(nóng)業(yè)地域類型是___________，其容易受到__________災(zāi)害的影響，水利工程量______；該地農(nóng)業(yè)的商品率________（填高或低），原因是________眾多。

（2）乙代表的農(nóng)業(yè)地域類型，其代表性的農(nóng)作物是___________和__________。該農(nóng)業(yè)地域類型的特點(diǎn)是___________，_________，_____________。

據(jù)此完成下列各題。

【1】排水溝宜建在

A. AB. BC. CD. D

【2】下列敘述正確的是

A. 該區(qū)生態(tài)建設(shè)初期以生物措施為主B. 該區(qū)生態(tài)建設(shè)末期以工程措施為主

C. 建隔離護(hù)壩主要是為了防止飛沙進(jìn)入河道D. 公路建設(shè)與固沙草方格有關(guān)

（1）從經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度上來看，甲類為_______國家，其人口增長具有________、_________、________的特點(diǎn)。

（2）乙類國家的人口增長模式為___________型。面臨的人口問題主要是________、______。該類國家目前處于城市化發(fā)展的________階段。

（3）目前，甲、乙兩類國家之間人口遷移的主導(dǎo)流向是________，導(dǎo)致這種流向的主導(dǎo)因素是_________因素。

【1】塞布爾島的類型和移動(dòng)方向分別是

A. 沖積島向西 B. 沖積島向東 C. 珊瑚島向南 D. 火山島向東

【2】塞布爾島上沒有高大樹木是因?yàn)?/span>

A. 遠(yuǎn)離大陸 B. 熱量條件不足 C. 降水較少 D. 土壤發(fā)育差

【3】該島將來會(huì)

A. 逐漸縮小 B. 不斷抬升 C. 持續(xù)擴(kuò)大 D. 基本不變

青藏鐵路北麓河路段的風(fēng)沙災(zāi)害已成為影響鐵路運(yùn)營安全的主要環(huán)境問題之一，為防治沿線風(fēng)沙災(zāi)害，鐵路管護(hù)部門在其兩側(cè)布設(shè)了風(fēng)沙防護(hù)措施，主要有礫石方格，導(dǎo)沙墻，阻沙水死柵欄等，下圖為北麓河路段的風(fēng)沙防護(hù)體系結(jié)構(gòu)組成。

(1)簡述圖示地區(qū)風(fēng)沙災(zāi)害嚴(yán)重的原因。

(2)描述圖中北麓河南側(cè)路段風(fēng)沙防護(hù)體系的特點(diǎn)并說明原因。

(3)分別說明水泥柵欄阻沙與礫石阻沙的基本原理。

（1）根據(jù)材料從內(nèi)力作用和外力作用的角度描述寧夏平原的成因。

（2）指出P處的地貌類型，并分析其形成過程。