資料我國的南昆線是1997年新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。鐵路線穿過的地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，多地質(zhì)災(zāi)害，這里貧困人口較多，同時(shí)也是少數(shù)民族聚居的地區(qū)，南昆線建成后對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民脫貧致富有巨大的效益。

（1）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行?為什么?

（2）據(jù)題目信息，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)要闡述南昆鐵路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和戰(zhàn)略意義。

烏尤尼鹽沼位于玻利維亞西南部，面積9 065平方千米，平均海拔3 656米，是世界最大的鹽沼，也是世界海拔最高的鹽沼之一。數(shù)百萬年前，這片地區(qū)是一片汪洋大海；約4萬年前，這里是一個(gè)史前巨湖。鹽沼周邊山地分布有大面積的富含鋰的火山噴發(fā)巖，鹽沼的鋰礦儲(chǔ)量約占世界儲(chǔ)量的一半。下圖為玻利維亞南部地區(qū)等高線地形圖。

（1）關(guān)于烏尤尼鹽沼經(jīng)歷的“海一湖一沼”的演變過程敘述正確的有（ ）（多選）

A.地殼抬升，安第斯山脈從海底隆起，未退卻的海水在山間形成內(nèi)陸鹽湖

B.地形封閉，湖水不宜外泄

C.受副熱帶高壓影響，氣候干旱，降水少，蒸發(fā)旺盛

D.人類引水灌溉

（2）針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，指出當(dāng)?shù)劁嚨V開發(fā)人員面臨的主要困難。

（3）玻利維亞政府提出了 “鋰礦開發(fā)由國內(nèi)企業(yè)控制，外資公司限定于深加工產(chǎn)品的投資項(xiàng)目”的開發(fā)方針。分析該方針對(duì)該國可持續(xù)發(fā)展的有利影響。

行走在丹麥，你不時(shí)會(huì)與成片的白色風(fēng)車相遇，在農(nóng)莊、在海上，它們不僅是美妙的風(fēng)景，更是丹麥能源與出口經(jīng)濟(jì)的命脈。2018年丹麥風(fēng)能發(fā)電約占總發(fā)電量的40%以上，到2030年將徹底擺脫煤炭發(fā)電。丹麥?zhǔn)钱?dāng)今世界風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)大國。長期以來，丹麥政府對(duì)于風(fēng)電等可再生能源產(chǎn)業(yè)免征環(huán)境稅，丹麥電力供應(yīng)法也規(guī)定可再生能源發(fā)電必須優(yōu)先并入電網(wǎng)，風(fēng)能的變化帶動(dòng)電力市場(chǎng)價(jià)格的浮動(dòng)。下圖示意丹麥的位置。

（1）說出丹麥發(fā)展風(fēng)能發(fā)電的有利條件。

（2）關(guān)于丹麥能源敘述正確的填寫“正確”，錯(cuò)誤的填寫“錯(cuò)誤”。

A、丹麥煤炭、石油、天然氣等礦石能源匱乏（ ）

B、丹麥?zhǔn)苁⑿形黠L(fēng)影響，降水豐富，所以水能資源豐富 （ ）

C、丹麥有極晝極也想象，太陽能資源豐富 （ ）

D、丹麥大牧場(chǎng)放牧業(yè)發(fā)達(dá)，所需能源資源量大 （ ）

讀圖，說出與四川省西部地區(qū)相比較，東部地區(qū)交通條件的特點(diǎn)，并說明其成因。

【1】新疆種植庫爾勒香梨的優(yōu)勢(shì)自然條件是

①全年熱量充足 ②夏季光照充足

③晝夜溫差較大 ④夏季降水多

A．①② B．①④ C．②③ D．③④

【2】庫爾勒香梨能在全國各地同期上市銷售，其影響因素是

A．通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá) B．交通運(yùn)輸便利 C．優(yōu)惠政策支持 D．香梨提前采摘

【3】庫爾勒香梨在濰坊地區(qū)售價(jià)較本地梨高的原因是

①品質(zhì)優(yōu)良 ②勞動(dòng)力成本高 ③運(yùn)輸成本高 ④土地成本高

A．①② B．③④ C．①③ D．②④

材料一 加蓬地理位置示意圖。

材料二 加蓬從2010年開始禁止原木出口，并制定了長期出口木制成品和半成品的目標(biāo)。

（1）利伯維爾的氣候類型是 。我國某企業(yè)從加蓬進(jìn)口一批原油，加蓬原油出口到我國的最佳運(yùn)輸方式是 。

（2）與馬蘇庫處的河面海拔相比，博韋處的河面海拔較 。判斷理由是 。

（3）分析加蓬發(fā)展種植業(yè)的有利自然條件。

（1）①為 海峽，6 月該海峽洋流流向?yàn)?/span> （選擇）。

A.印度洋到南海

B.南海到印度洋

（2）指出②海域的海底地形名稱，并簡(jiǎn)析其成因。

（3）分析圖中沼澤的形成原因。

【1】與青藏鐵路相比，拉日鐵路單位里程造價(jià)更高的原因是（ ）

A. 海拔更高，凍土的影響更大 B. 沿線人口多，城鎮(zhèn)密集，車站建設(shè)投資多

C. 穿越河谷，橋隧數(shù)量多，工程投資大 D. 沿線風(fēng)沙更大，防風(fēng)固沙的投資大

【2】左圖中高架橋的主要作用是（ ）

A. 防高寒凍土，保證路基穩(wěn)定 B. 少占耕地，確保農(nóng)業(yè)用地?cái)?shù)量

C. 為野生動(dòng)物提供遷徙通道 D. 防止滑坡、泥石流對(duì)路基的損毀

【1】高速鐵路與普通鐵路相比(　　)

A. 周轉(zhuǎn)快，投資小，舒適度提高

B. 速度快，運(yùn)費(fèi)低，安全性較差

C. 運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大，靈活性降低

D. 速度快，效率高，技術(shù)要求高

【2】蘭新高速鐵路建設(shè)遇到的最主要障礙是(　　)

A. 高寒缺氧，凍土廣布

B. 戈壁廣布，風(fēng)沙嚴(yán)重

C. 資金匱乏，技術(shù)落后

D. 地形崎嶇，地震多發(fā)

【3】蘭新高速鐵路建成后(　　)

①實(shí)現(xiàn)了甘肅、西藏、新疆三省區(qū)的鐵路貫通　②減輕了蘭新線鐵路的客運(yùn)壓力　③實(shí)現(xiàn)了西寧和蘭州的“同城效應(yīng)”　④促進(jìn)了新絲綢之路的經(jīng)濟(jì)建設(shè)

A. ①②③ B. ①②④

C. ①③④ D. ②③④

【1】圖中甲、乙、丙三類城市功能區(qū)分別是

A. 工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)

B. 住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)

C. 商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)

D. 住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)

【2】丙功能區(qū)與甲、乙兩類功能區(qū)之間建設(shè)大面積綠地的主要目的是

A. 體憩娛樂B. 涵養(yǎng)水土

C. 防風(fēng)固沙D. 改善環(huán)境

【3】圖示H處作為乙類功能區(qū)最適宜發(fā)展的行業(yè)是

A. 品牌時(shí)裝店B. 倉儲(chǔ)式超市

C. 微電子廠D. 花卉種植業(yè)