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讀“發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家城市人口比較變化曲線圖”,回答問題。
(1)A、B兩條曲線中代表發(fā)達(dá)國家城市化進(jìn)程的是________曲線,代表發(fā)展中國家城市化進(jìn)程的是________曲線。
(2)過快城市化產(chǎn)生的問題主要有________
。
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讀圖回答下列各題。
關(guān)于圖中①地陸地水的敘述,正確的是
A.河流眾多,水量豐富
B.多冰川作用形成的湖泊
C. 河流主要為冰川融水補(bǔ)給
D. 承壓地下水豐富
②地的自然帶為
A.熱帶草原帶 B.亞熱帶常綠硬葉林帶
C.熱帶荒漠帶 D.亞熱帶常綠闊葉林帶
流經(jīng)③地的洋流按成因?qū)?/p>
A.風(fēng)海流 D.密度流 C補(bǔ)償流 D.上升流
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以下人口分布稀疏地區(qū)成因相同的一組是
A.西伯利亞地區(qū)、澳大利亞中西部 B.撒哈拉沙漠地區(qū)、亞馬遜平原
C.南極地區(qū)、格陵蘭島 D.阿拉斯加地區(qū)、吐魯番盆地
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下列有關(guān)我國領(lǐng)土最南端曾母暗沙(約4°N)正午太陽高度的敘述中正確的是
A.最大值和最小值一年中分別出現(xiàn)一次 B.最小值出現(xiàn)在白晝最長的那天
C.最大值和最小值一年中分別出現(xiàn)兩次 D.最小值出現(xiàn)在白晝最短的那天
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2010年12月,經(jīng)國務(wù)院同意、國家發(fā)改委正式批復(fù)設(shè)立山西省國家資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗(yàn)區(qū),成為我國設(shè)立的第9個(gè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū),也是我國第一個(gè)全省域、全方位、系統(tǒng)性的國家級(jí)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。讀我國山西省的圖文資料,回答問題。
從位置、地形、氣候方面,概述山西省的自然條件。
根據(jù)該省自然條件,分析該省城市分布的主要特點(diǎn)。
表:山西省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
從表可以看出山西經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是
根據(jù)上述圖表資料,你認(rèn)為山西省存在的生態(tài)環(huán)境問題是
根據(jù)上述圖表資料,分析山西省應(yīng)怎樣調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),才能實(shí)現(xiàn)資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
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下面是一組世界區(qū)域地圖,根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答各題。
圖中甲、乙兩地發(fā)展種植業(yè)主要制約因素分別是
A.土壤、水源 B.光熱、降水 C.風(fēng)向、地勢(shì) D.地形、河流
甲國有世界上的大港口,其地理位置的重要性包括
①歐亞大陸橋西端②扼北海航線要沖 ③位于萊茵河入? ④經(jīng)濟(jì)腹地廣闊
A.①② B.③④ C.①②③ D.①②③④
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2010年12月22日宜萬鐵路開始運(yùn)營,宜萬鐵路穿過恩施大峽谷,被稱為“世界最難修的鐵路”,是我國沿長江鐵路大通道的重要組成部分。據(jù)此回答各題。
宜萬鐵路工程難度大的主要原因是
A.山區(qū)氣溫低,凍土發(fā)育 B.經(jīng)濟(jì)落后,資金技術(shù)不足
C.線路長,工程量大 D.地表崎嶇,地質(zhì)條件復(fù)雜
下列關(guān)于宜萬鐵路建設(shè)的說法,不正確的是
A.使全國鐵路網(wǎng)的布局更合理 B.降低長江“黃金水道”的通航能力
C.帶動(dòng)了三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 D.促進(jìn)了東西交通聯(lián)系
有關(guān)圖示地區(qū)的說法正確的是
A.兩省區(qū)均為我國重要的糧棉生產(chǎn)基地
B.重慶與武漢的城市地域結(jié)構(gòu)主要受河流和地形影響
C.人口分布特點(diǎn)為中部稠密,東西部稀疏
D.恩施大峽谷是自然景觀,為典型的流水堆積地貌
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讀“發(fā)達(dá)地區(qū)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)的城市人口和城市化水平對(duì)比”圖,完成各題。
圖中表示欠發(fā)達(dá)地區(qū)城市化水平變化的曲線是( )
A.M1 B.M2
C.N1 D.N2
依圖可知在20世紀(jì)70年代中期,世界城市人口( )
A.總數(shù)量開始出現(xiàn)下降趨勢(shì) B.發(fā)達(dá)地區(qū)所占比重在增加
C.欠發(fā)達(dá)地區(qū)所占比重在減少 D.兩個(gè)地區(qū)所占比重基本持平
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我國華中重鎮(zhèn)武漢選址的區(qū)位類型是
A. 水運(yùn)的起點(diǎn) B. 處于水道天然障礙外,貨物集散地
C. 河流的匯合點(diǎn) D. 在陸路交通線穿過河流需要造橋或建碼頭的地點(diǎn)
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