科目: 來(lái)源: 題型:
下圖中的陰影部分表示不同氣候的四個(gè)地區(qū),根據(jù)圖中提供的信息,完成(1)~(2)題。
(1)關(guān)于四地區(qū)的敘述,正確的是
A.①地正午太陽(yáng)高度角小,終年高溫多雨 B.②地是亞熱帶常綠硬葉林帶
C.③地是美國(guó)的小麥帶 D.④地是我國(guó)重要的商品糧基地
(2)③、④兩地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的相似之處是
A.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都以家庭為單位 B.都是粗放經(jīng)營(yíng)
C.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化水平高 D.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單產(chǎn)高,但商品率低
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科目: 來(lái)源: 題型:
讀某產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇模式圖(圖中數(shù)據(jù)為百分?jǐn)?shù)),讀圖回答:
(1)該類產(chǎn)業(yè)屬于
A.勞動(dòng)密集型 B.資金密集型 C.資源密集型 D.技術(shù)密集型
(2)在下列國(guó)家中,發(fā)展該類產(chǎn)業(yè)最具優(yōu)勢(shì)條件的是
A.新加坡 B.韓國(guó) C.科威特 D.印度
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科目: 來(lái)源: 題型:
中心點(diǎn)表示北極,陰影去為3月21日,非陰影為3月22日。讀圖回答。
1.NA的經(jīng)度為_________,NB的經(jīng)度為_________
2.這時(shí)北京時(shí)間為3月_______日________時(shí)。
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科目: 來(lái)源: 題型:
目前,世界上環(huán)境問(wèn)題日益突出,主要原因是( 。
A.厄爾尼諾現(xiàn)象
B.拉尼娜現(xiàn)象
C.大地震造成人員傷亡,財(cái)產(chǎn)損失
D.人類對(duì)資源的不合理利用,對(duì)環(huán)境的污染和破壞
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科目: 來(lái)源: 題型:
讀某城市略圖,判斷:
(1)該市周邊①、②、③、④四個(gè)衛(wèi)星城中,最適宜布局化工工業(yè)區(qū)的是
A.① B.② C.⑨ D.④
(2)該城市將新城區(qū)建在老城區(qū)以西的河流對(duì)岸,最可能的原因是
A.新城區(qū)位于河流上游,水質(zhì)較好 B.盡量少占農(nóng)田,保護(hù)耕地資源
C.新城區(qū)環(huán)境潔凈、優(yōu)美 D.新城區(qū)地勢(shì)平坦開闊,發(fā)展空間大
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科目: 來(lái)源: 題型:
讀下列氣溫和降水資料圖,完成:
(1)圖中所示的氣候類型是
A.北半球的地中海氣候 B.南北球的溫帶海洋性氣候
C.北半球的熱帶季風(fēng)氣候 D.南半球的熱帶草原氣候
(2)關(guān)于圖示氣候類型分布區(qū)的地理事物和現(xiàn)象,敘述正確的是
A.自然植被以針闊混交林為主 B.附近海域均有寒暖流匯合
C.地表水獲得的補(bǔ)給冬季較多 D.風(fēng)力搬運(yùn)沉積地貌廣泛分布
(3)在圖示氣候的分布區(qū),對(duì)大氣污染嚴(yán)重的工廠不宜建在城市居民區(qū)的
A.西南面 B.西北面 C.東北面 D.東南面
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科目: 來(lái)源: 題型:
下圖為等壓線分布圖,箭頭表示氣流運(yùn)動(dòng)方向,圖中甲、乙兩鋒面
A.甲是北半球冷鋒 B.甲是北半球暖鋒 C.乙是南半球冷鋒 D.乙是南半球暖鋒
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科目: 來(lái)源: 題型:
如下圖所示,飛機(jī)由甲城飛往乙城,再?gòu)囊页欠祷丶壮,其最短航線方向是
A.一直往東飛
B.一直往西飛
C.甲到乙先往西北飛,再往東南飛;乙至甲先往東南飛,再往西北飛
D.甲至乙與乙至甲都先往北飛,再往南飛
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科目: 來(lái)源: 題型:
下圖為赤道上六大板塊的分布示意圖,且①板塊主要位于經(jīng)度10??~60??之間。讀圖完成:
(1)⑥板塊是
A.亞歐板塊 B.太平洋板塊 C.南極洲板塊 D.美洲板塊
(2)根據(jù)板塊構(gòu)造理論,②、③兩大板塊碰撞而形成的山脈是
A.喜馬拉雅山脈 B.安第斯山脈 C.落基山脈 D.阿爾卑斯山脈
(3)主要位于①板塊上大陸的地理特征有
A.分布面積最廣的氣候類型是熱帶草原氣候 B.沒有亞熱帶氣候類型的分布
C.流經(jīng)大陸西岸的洋流為暖流,流經(jīng)大陸東岸的洋流為寒流 D.東海岸有世界著名漁場(chǎng)
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科目: 來(lái)源: 題型:
交通是人流、物流的橋梁,是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。材料 “旅客生成密度”是指一個(gè)區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值,又稱為“人均旅次”!柏浳锷擅芏取笔侵敢粋(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國(guó)民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/萬(wàn)元)。圖甲是我國(guó)2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。圖乙是我國(guó)2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。
分析上述材料,回答下列問(wèn)題。
(1)圖甲中,屬于高收入高出行的是_________(填代號(hào)),①地旅客的目的地是__________(填①②③④),分析①地經(jīng)濟(jì)比較落后,但旅客生成密度高的原因。
(2)讀圖甲,描述旅客生成密度的一般規(guī)律。
(3)圖乙中,屬于高產(chǎn)值低密度的是_______(填代號(hào));低產(chǎn)值高密度的是_______(填代號(hào))。圖中①省區(qū)貨物運(yùn)輸量大,請(qǐng)分析其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。
(4)讀圖乙,指出國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貨物生成密度的關(guān)系
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