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科目: 來(lái)源: 題型:

下圖中的陰影部分表示不同氣候的四個(gè)地區(qū),根據(jù)圖中提供的信息,完成(1)~(2)題。

(1)關(guān)于四地區(qū)的敘述,正確的是

A.①地正午太陽(yáng)高度角小,終年高溫多雨  B.②地是亞熱帶常綠硬葉林帶

C.③地是美國(guó)的小麥帶  D.④地是我國(guó)重要的商品糧基地

(2)③、④兩地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的相似之處是

A.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)都以家庭為單位  B.都是粗放經(jīng)營(yíng)

C.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化水平高  D.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單產(chǎn)高,但商品率低

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科目: 來(lái)源: 題型:

讀某產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇模式圖(圖中數(shù)據(jù)為百分?jǐn)?shù)),讀圖回答:

(1)該類產(chǎn)業(yè)屬于

A.勞動(dòng)密集型  B.資金密集型  C.資源密集型  D.技術(shù)密集型

(2)在下列國(guó)家中,發(fā)展該類產(chǎn)業(yè)最具優(yōu)勢(shì)條件的是

A.新加坡  B.韓國(guó)  C.科威特  D.印度

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科目: 來(lái)源: 題型:

中心點(diǎn)表示北極,陰影去為3月21日,非陰影為3月22日。讀圖回答。

1.NA的經(jīng)度為_________,NB的經(jīng)度為_________

2.這時(shí)北京時(shí)間為3月_______日________時(shí)。

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科目: 來(lái)源: 題型:

目前,世界上環(huán)境問(wèn)題日益突出,主要原因是( 。

A.厄爾尼諾現(xiàn)象

B.拉尼娜現(xiàn)象

C.大地震造成人員傷亡,財(cái)產(chǎn)損失

D.人類對(duì)資源的不合理利用,對(duì)環(huán)境的污染和破壞

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科目: 來(lái)源: 題型:

讀某城市略圖,判斷:

(1)該市周邊①、②、③、④四個(gè)衛(wèi)星城中,最適宜布局化工工業(yè)區(qū)的是

A.①  B.②  C.⑨  D.④

(2)該城市將新城區(qū)建在老城區(qū)以西的河流對(duì)岸,最可能的原因是

A.新城區(qū)位于河流上游,水質(zhì)較好  B.盡量少占農(nóng)田,保護(hù)耕地資源

C.新城區(qū)環(huán)境潔凈、優(yōu)美  D.新城區(qū)地勢(shì)平坦開闊,發(fā)展空間大

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科目: 來(lái)源: 題型:

讀下列氣溫和降水資料圖,完成:

(1)圖中所示的氣候類型是

A.北半球的地中海氣候  B.南北球的溫帶海洋性氣候

C.北半球的熱帶季風(fēng)氣候  D.南半球的熱帶草原氣候

(2)關(guān)于圖示氣候類型分布區(qū)的地理事物和現(xiàn)象,敘述正確的是

A.自然植被以針闊混交林為主  B.附近海域均有寒暖流匯合

C.地表水獲得的補(bǔ)給冬季較多  D.風(fēng)力搬運(yùn)沉積地貌廣泛分布

(3)在圖示氣候的分布區(qū),對(duì)大氣污染嚴(yán)重的工廠不宜建在城市居民區(qū)的

A.西南面  B.西北面  C.東北面  D.東南面

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科目: 來(lái)源: 題型:

下圖為等壓線分布圖,箭頭表示氣流運(yùn)動(dòng)方向,圖中甲、乙兩鋒面

A.甲是北半球冷鋒  B.甲是北半球暖鋒  C.乙是南半球冷鋒  D.乙是南半球暖鋒

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科目: 來(lái)源: 題型:

如下圖所示,飛機(jī)由甲城飛往乙城,再?gòu)囊页欠祷丶壮,其最短航線方向是

A.一直往東飛

B.一直往西飛

C.甲到乙先往西北飛,再往東南飛;乙至甲先往東南飛,再往西北飛

D.甲至乙與乙至甲都先往北飛,再往南飛

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科目: 來(lái)源: 題型:

下圖為赤道上六大板塊的分布示意圖,且①板塊主要位于經(jīng)度10??~60??之間。讀圖完成:

(1)⑥板塊是

A.亞歐板塊  B.太平洋板塊  C.南極洲板塊  D.美洲板塊

(2)根據(jù)板塊構(gòu)造理論,②、③兩大板塊碰撞而形成的山脈是

A.喜馬拉雅山脈  B.安第斯山脈  C.落基山脈  D.阿爾卑斯山脈

(3)主要位于①板塊上大陸的地理特征有

A.分布面積最廣的氣候類型是熱帶草原氣候  B.沒有亞熱帶氣候類型的分布

C.流經(jīng)大陸西岸的洋流為暖流,流經(jīng)大陸東岸的洋流為寒流  D.東海岸有世界著名漁場(chǎng)

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科目: 來(lái)源: 題型:

交通是人流、物流的橋梁,是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。材料 “旅客生成密度”是指一個(gè)區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值,又稱為“人均旅次”!柏浳锷擅芏取笔侵敢粋(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國(guó)民生產(chǎn)總值的比值(單位為噸/萬(wàn)元)。圖甲是我國(guó)2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。圖乙是我國(guó)2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。

分析上述材料,回答下列問(wèn)題。

(1)圖甲中,屬于高收入高出行的是_________(填代號(hào)),①地旅客的目的地是__________(填①②③④),分析①地經(jīng)濟(jì)比較落后,但旅客生成密度高的原因。

(2)讀圖甲,描述旅客生成密度的一般規(guī)律。

(3)圖乙中,屬于高產(chǎn)值低密度的是_______(填代號(hào));低產(chǎn)值高密度的是_______(填代號(hào))。圖中①省區(qū)貨物運(yùn)輸量大,請(qǐng)分析其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。

(4)讀圖乙,指出國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貨物生成密度的關(guān)系

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