讀我國國有企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率省際差異圖，回答：
關(guān)于我國國有企業(yè)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率的省際差異，下列敘述正確的是
①湖北小于河北②山西小于江西③天津大于重慶④湖南大于海南

長江中游地區(qū)既是我國重要的商品糧、棉、油、肉類和水產(chǎn)品生產(chǎn)基地，也是我國最大的綜合性工業(yè)基地。

交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。
材料一：
    “旅客生成密度”是指一個(gè)區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值，又稱為“人均旅次”。甲圖是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。
材料二：
    “貨物生成密度”是指一個(gè)區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值（單位為噸／萬元）。乙圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。
分析上述材料，回答下列問題。
（1）甲圖中，屬于高收入高出行的是______（填代號）；低收入高出行的是_____（填代號）（1分）。從旅客的出發(fā)地和目的地看，圖中①和②的旅客生成密度有著密切關(guān)聯(lián)，請指出有何關(guān)聯(lián)并分析其原因。
關(guān)聯(lián)：______________________________________________________________________________。
原因：______________________________________________________________________________。
（2）讀甲圖，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。
___________________________________________________________________________________________
（3）乙圖中，屬于高產(chǎn)值低密度的是_____（填代號）；低產(chǎn)值高密度的是______（填代號）。
（4）讀乙圖，指出國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貨物生成密度的關(guān)系。
___________________________________________________________________________________________

我國不斷加大對西部地區(qū)生態(tài)補(bǔ)償力度的主要原因是

在我國西部大開發(fā)的過程中，應(yīng)該

下表中人口數(shù)、GDP、鐵路長度為1999年資料。讀下表，回答1—4題。

讀西部部分區(qū)域圖，回答問題。

20世紀(jì)80年代，我國在沿海設(shè)立了一批對外開放港口城市，開啟了外商在中國大規(guī)模投資的序幕。根據(jù)下述資料，結(jié)合所學(xué)知識，回答（1）~（4）題。
資料一：
資料二：
資料三：
資料四：
（1）圖2表明外商在中國東—中—西部投資增長速度隨時(shí)間變化的共同特征是_____________________，外商投資快速增長的原因是_______（填正確項(xiàng)字母）。
A．自然條件優(yōu)越
B．市場潛力大
C．礦產(chǎn)資源豐富
D．我國市場經(jīng)濟(jì)體制足部成熟
E．發(fā)達(dá)國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
（2）圖3表明外商在中國投資的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征是_________________；表1反映出外商在中國投資的地區(qū)分布特征是________________。
（3）分析外商在東部投資的原因。
___________________________________________________________________________________________
（4）中西部應(yīng)該采取哪些對策吸引投資。
___________________________________________________________________________________________

可以作為東部地帶未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向的是