我國南方村落的分布特點是

A．

沿河分布　條帶狀

B．

沿河分布　多邊形

C．

沿公路分布　同心圓

D．

沿鐵路分布　團狀

星狀城市出現(xiàn)在

A．

以人力、畜力為主的古代

B．

以鐵路、公路為主的近代

C．

高速鐵路、高速公路大發(fā)展的時代

D．

地鐵、高架公路大發(fā)展的時代

明清時期臨清市城市發(fā)展的主要區(qū)位因素是

A．

資源

B．

文化教育

C．

交通

D．

“臨清磚”的生產(chǎn)

導(dǎo)致臨清市后期發(fā)展緩慢的主要區(qū)位因素是

A．

清王朝滅亡的政治因素

B．

戰(zhàn)爭和災(zāi)害

C．

“臨清磚”的停產(chǎn)

D．

交通運輸方式的變化

臨清的興衰說明了

A．

一個地區(qū)自然資源的多少，會對該地區(qū)城市的分布及發(fā)展產(chǎn)生巨大影響

B．

一個地區(qū)主要交通線路的變化，會對該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產(chǎn)生巨大影響

C．

政治因素是影響一個地區(qū)城市形成和發(fā)展的重要因素

D．

軍事因素是影響一個地區(qū)城市形成和發(fā)展的重要因素

20世紀90年代末與80年代初，該城市交通運輸系統(tǒng)

A．

建設(shè)發(fā)展均不受河流分布的影響

B．

聯(lián)系市內(nèi)外的新道路有所增加

C．

未形成點、線、面結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò)

D．

道路格局未發(fā)生明顯變化

20世紀90年代末，該城市新建小區(qū)

A．

大多沿河分布

B．

多在商業(yè)中心附近選址

C．

位置遠離交通線

D．

由商業(yè)區(qū)向北、東、南擴展

適用于“綠色通道”運輸?shù)孽r活農(nóng)產(chǎn)品有　①新鮮蔬菜　②鮮活水產(chǎn)品�、坌迈r大米�、苄迈r肉、蛋、奶

A．

①②

B．

③④

C．

①②④

D．

①③④

對“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)的敘述正確的是　①“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)的開通，大幅度提高了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的外銷數(shù)量，并促進了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的發(fā)展　②海南省瓜果蔬菜的出島量比開通前大幅度增加，熱帶高效農(nóng)業(yè)成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長的最大亮點�、邸熬G色通道”網(wǎng)絡(luò)的建成，不利于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整�、堋熬G色通道”是為了切實改善全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)境，支持農(nóng)業(yè)發(fā)展

A．

①②

B．

①④

C．

①②④

D．

①③④

上海至拉薩的“綠色通道”中，運輸?shù)孽r活農(nóng)產(chǎn)品可能有

A．

水產(chǎn)品

B．

鮮牛奶

C．

芒果、荔枝

D．

蘋果

關(guān)于318國道分布的敘述，正確的是工作

A．

穿越我國中部經(jīng)濟地帶的省區(qū)有渝、鄂、皖

B．

跨越了我國地勢的三級階梯

C．

自東向西依次與京廣、京九、京滬線相交會

D．

通過我國三大自然地理分區(qū)

關(guān)于318國道沿線資源的敘述，正確的是

A．

生物資源的地域分異以水分為基礎(chǔ)

B．

太陽能資源自西向東遞減

C．

水能資源集中在東段

D．

旅游資源類型多樣

自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線是

A．

焦柳線－京九線－京廣線－浙贛線

B．

焦柳線－京廣線－京九線－京滬線

C．

寶成線－京廣線－京九線－京滬線

D．

隴海線－焦柳線－京廣線－京九線

寧西鐵路建設(shè)的重要意義是　①改善中西部的投資環(huán)境，擴大對外開放�、趲�動沿線經(jīng)濟的發(fā)展　③促進沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)�、芗せ钊珖�路網(wǎng)，增強路網(wǎng)的靈活性

A．

①②③④

B．

②④

C．

①②③

D．

①②④

北京的路網(wǎng)呈方格－環(huán)行－放射式，它的形成主要受下面哪些因素的影響　①自然條件�、跉v史沿革　③經(jīng)濟水平�、茱L(fēng)俗文化

A．

①②

B．

③④

C．

①③

D．

②④

下列各項中，既是解決城市交通擁擠和堵塞的有效措施，也是節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善城市環(huán)境的有效途徑的是

A．

合理規(guī)劃停車場

B．

減少出行距離

C．

優(yōu)先發(fā)展公共交通

D．

明確道路分工