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科目： 來源：101網(wǎng)校同步練習(xí)　高一地理　人教社（新課標(biāo)　2002－3初審） 人教版 題型：013

影響鐵路建設(shè)的決定性因素是

[　　]

A．自然條件

B．地形條件

C．地質(zhì)條件

D．社會經(jīng)濟因素

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從山西大同調(diào)運100萬噸煤炭到廣州，最合理的運輸方式是

[　　]

A．鐵路運輸

B．鐵路和海洋的聯(lián)運

C．公路運輸

D．公路和內(nèi)河的聯(lián)運

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科目： 來源：101網(wǎng)校同步練習(xí)　高一地理　人教社（新課標(biāo)　2002－3初審） 人教版 題型：013

運具與線路合二為一的運輸方式是

[　　]

A．鐵路運輸

B．公路運輸

C．水運

D．管道運輸

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下列交通運輸方式中靈活性最強的是

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A．鐵路運輸

B．公路運輸

C．航空運輸

D．管道運輸

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小麥的種植高度擴展到海拔4000米的措施是

[　　]

A．改良耕作制度

B．提高價格

C．改造自然條件

D．培育良種

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西雙版納種植天然橡膠，其突出的區(qū)位因素是

[　　]

A．降水

B．熱量

C．土壤

D．地形

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科目： 來源：101網(wǎng)校同步練習(xí)　高一地理　人教社（新課標(biāo)　2002－3初審） 人教版 題型：013

海南島可以種植三季稻，最主要的區(qū)位因素是

[　　]

A．降水

B．地形

C．土壤

D．熱量

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科目： 來源：101網(wǎng)校同步練習(xí)　高一地理　人教社（新課標(biāo)　2002－3初審） 人教版 題型：013

華北平原和內(nèi)蒙古高原農(nóng)業(yè)地域類型不同的主要區(qū)位因素是

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A．自然條件

B．市場需求量

C．城市分布

D．勞動力數(shù)量

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科目： 來源：101網(wǎng)校同步練習(xí)　高一地理　人教社（新課標(biāo)　2002－3初審） 人教版 題型：013

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)貫徹“因地制宜，合理布局”原則的主要依據(jù)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的

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A．季節(jié)性

B．可變性

C．周期性

D．地域性

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科目： 來源：101網(wǎng)校同步練習(xí)　高一地理　人教社（新課標(biāo)　2002－3初審） 人教版 題型：013

下列地質(zhì)災(zāi)害可能由人為原因引發(fā)的是

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A．火山噴發(fā)、地震

B．地震、海嘯

C．火山噴發(fā)、泥石流

D．泥石流、滑坡

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同步練習(xí)冊答案