關(guān)于商業(yè)中心的敘述，正確的是

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A．城市的商業(yè)中心往往是自發(fā)形成的，不能進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)

B．一些商業(yè)街建在城區(qū)邊緣的高速公路沿線，顧客購(gòu)物費(fèi)時(shí)且不方便

C．商業(yè)中心是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資集聚中心和服務(wù)中心

D．商業(yè)中心只具有商品流通的功能

使上海和天津成為全國(guó)性商業(yè)城市的主要區(qū)位因素?cái)⑹霾徽�確的是

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A．都有便利的交通和易于商品集散的優(yōu)良的地理位置

B．兩地都是特大城市，人口眾多，礦產(chǎn)資源豐富

C．兩地都臨近河流，有充足的水源，河運(yùn)便利

D．都有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地，經(jīng)濟(jì)地理位置優(yōu)越

臺(tái)灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒(méi)有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響

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下列國(guó)際金融中心及其對(duì)應(yīng)的國(guó)家組合正確的是

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下列對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述，錯(cuò)誤的是

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A．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個(gè)商店組成

B．影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素很多，有自然方面的，也有社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的

C．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度受自然條件的影響很小，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響較大

D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展會(huì)受到科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的影響

有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及等級(jí)體系的正確敘述是

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A．所有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)必須靠近商品生產(chǎn)基地

B．自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要的前提

C．天津勸業(yè)場(chǎng)、濱江商廈等屬二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)

D．新技術(shù)的應(yīng)用使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度、形式發(fā)生了新的變化

下列交通運(yùn)輸?shù)闹饕�方式與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的是

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A．老撾山區(qū)農(nóng)民用大象運(yùn)貨

B．威尼斯小商人用船興辦水上市場(chǎng)

C．阿富汗人以船代步

D．歐洲西部各國(guó)居民多乘汽車旅游

下列城市的發(fā)展與其作為交通點(diǎn)的地位密切相關(guān)的是

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A．天津市←天津港

B．北京市←首都機(jī)場(chǎng)

C．武漢市←長(zhǎng)江河運(yùn)碼頭

D．石家莊市←石太線與京廣線交匯的鐵路樞紐

就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，按下列排列順序漸強(qiáng)的是

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A．鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

B．水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸

D．航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸

上海港區(qū)位選擇中的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是

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