有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述正確的是

A．自然環(huán)境為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要的前提

B．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受自然因素影響

C．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組織商品流通的效益主要受交通條件制約，與自然條件無關(guān)

D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式主要受交通和技術(shù)因素共同影響

下列有關(guān)山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)敘述正確的是�、偕絽^(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較平原地區(qū)密集�、谏絽^(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以調(diào)進(jìn)銷售糧食、棉花等農(nóng)產(chǎn)品為特色�、圬浝蓳�(dān)、大篷車等不適合于山區(qū)　④山地和平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)太靠近商品生產(chǎn)地

A．①②

B．②④

C．③④

D．①③

流通領(lǐng)域的生產(chǎn)部門具有的特點(diǎn)有　①生產(chǎn)過程可以獨(dú)立的完成�、诳梢詾樯鐣�(huì)創(chuàng)造實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)產(chǎn)品　③有較強(qiáng)的綜合性�、苡休^強(qiáng)的公共性和服務(wù)性

A．①④

B．③④

C．①②

D．②③

關(guān)于郵電通信的敘述正確的是：�、汆]電通信可以分為郵電和通信兩大部分�、卩]政通信的主要任務(wù)是傳遞信函和包裹�、坂]政通信受地形障礙影響大　④電信通信利用電波傳遞信息，地形障礙影響通信質(zhì)量

A．①②

B．②④

C．③④

D．①③

解決交通線路擁堵的根本措施是

A．禁止車輛進(jìn)入城市

B．將各公路全部改為高速公路

C．拓寬城市交通道路

D．合理規(guī)劃城市道路

改善城市交通擁擠狀況的辦法是

A．城市工業(yè)盡量減少“三廢”的排放量

B．廣種花草樹木，綠化美化交通道路

C．就近布局工業(yè)區(qū)和生活區(qū)，減輕道路負(fù)擔(dān)

D．建造高架道路、立交橋和地鐵

近年來，我國(guó)新建鐵路干線上的許多車站，從一些中、小城市的邊緣通過，最主要的目的是

A．促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市的發(fā)展

B．分流通過樞紐的客、貨流

C．節(jié)約鐵路建設(shè)費(fèi)用

D．不影響市民生活

有關(guān)電子郵件的敘述，正確的是

A．電子郵件是一種場(chǎng)所到場(chǎng)所的通信方式

B．電話和傳真是電子郵件的兩種具體形式

C．某人想獲得由電子郵件傳來的信息，需要親自到當(dāng)?shù)仉娦啪秩ヌ崛?/P>

D．電子郵件所用的地址同具體地點(diǎn)無關(guān)

在進(jìn)行城市路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，需要注意

A．節(jié)約用地

B．考慮城市綠地分布

C．城市道路管理設(shè)施的多少

D．行人對(duì)道路的要求

關(guān)于交通運(yùn)輸區(qū)位的敘述，正確的是

A．交通線的區(qū)位因素由社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定，而交通點(diǎn)的區(qū)位因素則主要由自然因素決定

B．不同的交通運(yùn)輸點(diǎn)，有不同的區(qū)位因素

C．交通樞紐與城市共生，在選擇區(qū)位時(shí)應(yīng)從市中心穿過

D．某地交通運(yùn)輸網(wǎng)完善后，區(qū)域經(jīng)濟(jì)才能迅速發(fā)展