下列對西南地區(qū)貧困人口較多的分析，不正確的是

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西藏自治區(qū)內(nèi)河運輸不夠發(fā)達(dá)，主要原因是

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A．境內(nèi)沒有大江大河

B．河流冰期長，不利于通航

C．河流流速快，不利于通航

D．政府對發(fā)展內(nèi)河運輸不夠重視

“昔日蜀道難，今日大改觀”，四川盆地對外聯(lián)絡(luò)的主要通道有

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A．成昆鐵路和川黔鐵路向南聯(lián)系云貴高原

B．長江向東穿過巫山直接聯(lián)系長江下游地區(qū)

C．寶成鐵路、成渝鐵路穿越秦嶺聯(lián)系南北

D．川藏公路穿過云貴高原聯(lián)系西藏

西南地區(qū)發(fā)展交通的迫切性體現(xiàn)在

①經(jīng)濟落后�、诘靥庍吔�，又是少數(shù)民族聚居區(qū)�、坶_發(fā)程度低�、芙煌ú粫�，內(nèi)、外聯(lián)系和協(xié)作不夠

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下列有關(guān)南昆鐵路的敘述，錯誤的是

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A．南昆鐵路北接云南紅果

B．南昆鐵路可促進紅水河水能資源的開發(fā)

C．南昆鐵路的建設(shè)有利于民族團結(jié)

D．南昆鐵路有利于西南區(qū)開拓國際市場

下列關(guān)于橫斷山區(qū)的說法，正確的是

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有“江南煤�！焙汀皠又参锿鯂�”之稱的省區(qū)分別是

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我國進藏鐵路的建設(shè)有兩個方案：一是穿越橫斷山脈的川藏線，二是通過青藏高原上的青藏線。最終選擇青藏線，主要是考慮

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下列敘述，不正確的是

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A．西南地區(qū)地域廣闊、腹地深、地形復(fù)雜、溝通不便

B．西南地區(qū)是我國戰(zhàn)略的前沿地區(qū)

C．在新中國成立后，西南地區(qū)成為我國“三線”建設(shè)時期的重點地區(qū)

D．隨著對外開放的不斷實施，西南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢明顯加強

西南地區(qū)自然條件比較復(fù)雜，交通建設(shè)也明顯落后的主要原因是

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