有關(guān)農(nóng)業(yè)區(qū)位及其影響因素的描述,不正確的是(    )

A、交通運輸因素對農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的影響最為突出

B、影響農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素不是一成不變的

C、上海郊區(qū)的乳畜業(yè)區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素是市場

D、寧夏平原的水稻種植業(yè)區(qū)位選擇的主要因素是水源

改革開放后，我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)生了翻天覆地的變化，人民的生活水平不斷提高。下圖表示某種農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的一般模式，據(jù)圖完成12～14題。

1.階段I鮮花和蔬菜產(chǎn)區(qū)的主要區(qū)位因素是

A、地勢平坦         B、氣候優(yōu)越

C、距城區(qū)近         D、水源充足

2.階段Ⅱ鮮花和蔬菜產(chǎn)區(qū)區(qū)位變化的主要原因是

A、城市用地規(guī)模的擴大      

B、城市人口的增加

C、便利的交通及保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展

D、城市居民收入的提高

3.若甲城市在河北省，乙城市在廣東省，則階段Ⅱ運輸量最大的季節(jié)是

A、春季         B、夏季         C、秋季         D、冬季

商品谷物農(nóng)業(yè)的基本特征是

①生產(chǎn)規(guī)模大�、跈C械化水平高　③勞動力豐富�、苻r(nóng)業(yè)科技發(fā)達

A、①②         B、②③      C、③④            D、①④

有關(guān)工業(yè)區(qū)位因素發(fā)展變化的敘述，正確的是

A、原料地對工廠區(qū)位的影響逐漸加強，市場對工廠區(qū)位的影響逐漸減弱

B、無論發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，交通運輸仍是工業(yè)區(qū)位選擇的主要因素

C、信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來越突出

D、勞動力素質(zhì)對工業(yè)區(qū)位的影響力在逐漸削弱

下表是某產(chǎn)業(yè)建廠的幾個預(yù)選地點與成本分析表，據(jù)此回答17-18題。

1.從經(jīng)濟效益看，該廠最好建在

A、甲地     B、乙地     C、丙地     D、丁地

2.如果該公司在丙地建廠適宜發(fā)展的工業(yè)部門有

①電視機裝配廠②軟件開發(fā)公司 ③有色金屬冶煉廠④移動通信器材廠⑤普通玩具廠

A、①③      B、②⑤     C、②③      D、①⑤

下列工業(yè)區(qū)中，不屬于傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的是

A、德國魯爾區(qū)B、英國中部工業(yè)區(qū)C、美國東北部工業(yè)區(qū)D、美國“硅谷”工業(yè)區(qū)

與新興工業(yè)相比，傳統(tǒng)工業(yè)的明顯特點是

①企業(yè)以中小型為主 ②工業(yè)集中分布 ③工業(yè)分散布局 ④資本高度集中

A、①②　　B、①③     C、①④       D、②④

交通運輸是人類活動地域聯(lián)系的重要方式，據(jù)此回答21-23題

1.關(guān)于交通運輸?shù)臄⑹�，正確的是

A、連續(xù)性最好的運輸方式是公路運輸   

B、最快捷的運輸方式是水路運輸，但它投資大，技術(shù)要求高

C、水路運輸成本低，運量大，但速度慢，受自然條件影響大

D、公路運輸由于機動靈活，應(yīng)用最廣，適合長途運輸

2.在各種交通運輸方式中，最靈活、最高效的分別是

A 、水路 鐵路   B、 公路 航空   C、 航空 管道  D、 鐵路 公路

3.影響交通運輸區(qū)位選擇的決定性因素往往是

A 、地形     B 、氣候     C、 河流     D 、社會經(jīng)濟

影響嘉興市聚落形態(tài)變化的主導(dǎo)因素是

A、 交通方式的變化  B、 工業(yè)的發(fā)展 C、 自然資源的變化 D、 人口的遷移

關(guān)于交通運輸布局對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響，敘述不正確的是

A、 由于交通線路少，使山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度較小

B、 山區(qū)人口密度小，交通不便，應(yīng)建立商業(yè)中心吸引更多的客源

C、 平原建立商業(yè)中心是市場最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則的具體體現(xiàn)

D、 小商店、流動攤點應(yīng)是山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的主要形式