圖8為“我國(guó)北方某地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)示意圖”，該地區(qū)春夏季生產(chǎn)糧食，秋冬季利用塑料大棚生產(chǎn)蔬菜，同時(shí)興辦了大型養(yǎng)豬場(chǎng)。據(jù)此完成。

1.該地區(qū)的農(nóng)業(yè)地域類型是

A．水稻種植業(yè)     B．混合農(nóng)業(yè)

C．商品谷物農(nóng)業(yè)   D．乳畜業(yè)

2.該地區(qū)冬季利用塑料大棚種植蔬菜改善了

A．地形條件       B．熱量條件       C．降水條件       D．土壤條件

圖9為某類型企業(yè)遷移動(dòng)因圖，讀圖完成。

1.影響該類型企業(yè)遷移的最主要區(qū)位因素是

A．政策和市場(chǎng)

B．原料和交通

C．勞動(dòng)力與燃料

D．燃料和原料

2.下列工業(yè)部門中與該類型企業(yè)最吻合的是

A．粗銅冶煉工業(yè)

B．啤酒工業(yè)

C．電子裝配工業(yè)

D．家具制造業(yè)

圖10為“臺(tái)灣部分出口產(chǎn)品比重變化示意圖”，讀圖回答。

1.臺(tái)灣部分產(chǎn)品出口比重下降，說(shuō)明其喪失的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要是

A．低廉的工資        B．廣闊的市場(chǎng)

C．先進(jìn)的技術(shù)        D．通達(dá)的信息

2.臺(tái)灣部分產(chǎn)品出口比重上升，反映其工業(yè)逐步轉(zhuǎn)向 

    類型

A．技術(shù)指向型        B．市場(chǎng)指向型

C．廉價(jià)勞動(dòng)力指向型  D．原料指向型

圖11表示某工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)、銷、研的關(guān)聯(lián)圖，讀圖完成。

1.圖中產(chǎn)、銷、研各環(huán)節(jié)聯(lián)系的紐帶是

A．現(xiàn)代交通和通信    B．眾多的勞動(dòng)力

C．豐富的資源        D．優(yōu)美的環(huán)境

2.此類工業(yè)將產(chǎn)地放在珠三角的主要原因是

A．利用當(dāng)?shù)刎S富的科技人才

B．利用當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力資源

C．利用當(dāng)?shù)刎S富的自然資源

D．利用當(dāng)?shù)貎?yōu)美潔凈的環(huán)境

3.該生產(chǎn)活動(dòng)涉及的人類活動(dòng)地域聯(lián)系方式不包括

A．交通運(yùn)輸          B．商業(yè)和貿(mào)易

C．交通樞紐          D．通信

在圖12所示區(qū)域內(nèi)的四座城市間進(jìn)行不同商品的調(diào)運(yùn)，運(yùn)輸方式選擇合理的是

①城市B的精密儀器用汽車運(yùn)到A城市

②城市A附近地區(qū)的糧食用船運(yùn)到C城市

③城市D郊區(qū)的鮮花用飛機(jī)運(yùn)往A城市

④城市C的急救藥品用船運(yùn)往A城市

A．①②           B．②③           C．①③           D．②④

某同學(xué)想接受遠(yuǎn)方名師的輔導(dǎo)，最理想的交流手段是

A．長(zhǎng)途電話       B．電報(bào)           C．互聯(lián)網(wǎng)         D．信件

武廣高鐵已于2010年春節(jié)前建成通車。結(jié)合“武廣高鐵路線示意圖”（圖13），完成。

1.影響武廣高鐵建設(shè)的最主要因素是

A．地形           B．氣候

C．社會(huì)經(jīng)濟(jì)       D．水文

2.武廣高鐵的開通，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的積極影響主要有

A．促進(jìn)了我國(guó)南、北方地區(qū)之間的人口遷移

B．造成了沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的下降

C．加強(qiáng)了珠江三角洲與長(zhǎng)江沿岸工業(yè)地帶的聯(lián)系

D．減緩了沿線地區(qū)城市化的進(jìn)程

3.武廣高鐵的通車體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的   方向

A．高速化         B．大型化

C．電氣化         D．網(wǎng)絡(luò)化

4.有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，不正確的是

A．適于長(zhǎng)途運(yùn)輸                     B．造價(jià)較高，運(yùn)輸量大

C．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快             D．連續(xù)性和安全性較強(qiáng)

圖14為“四個(gè)不同時(shí)期交通工具與城市空間形態(tài)類型示意圖”，讀圖完成。

1.圖中C時(shí)期是

A．步行—馬車時(shí)期                  B．火車—電車時(shí)期

C．汽車時(shí)期                        D．高速公路時(shí)期

2.若D時(shí)期城市進(jìn)一步發(fā)展地鐵、高架道路，則城市空間形態(tài)

A．呈塊狀形態(tài)                      B．呈帶狀形態(tài)

C．呈星狀形態(tài)                      D．由平面向立體化方向拓展

以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)街應(yīng)建在

A．城市的幾何中心　　              B．城市人口密集的居民住宅區(qū)

C．城市的行政中心　　              D．市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路沿線

歐洲出現(xiàn)的人口問(wèn)題主要是自然增長(zhǎng)率高，少年兒童比重大。