讀“我國東部某區(qū)域圖”，完成第17～19題。

17．為了加強(qiáng)甲、乙兩村與城市的聯(lián)系。擬建兩條公路，圖中八條規(guī)劃線中，最合理的是(　　)

A．②a                                                          B．③b 

C．④d                                                          D．①c

18．鐵路線分布存在著明顯的問題，主要有(　　)

①穿越河流  ②臨近港灣

③穿越城區(qū)  ④坡度太大

A．①②                                                        B．②④ 

C．②③                                                        D．③④

19．修建鐵路后城市形態(tài)發(fā)生變化，下列選項(xiàng)中最有可能是將來城市形態(tài)的是(　　)

下圖是我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、2010年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖。據(jù)此判斷14～16題。

14．按W、X、Y、Z順序分別對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式是(　　)

A．公路、水運(yùn)、鐵路、民航

B．鐵路、公路、水運(yùn)、民航

C．水運(yùn)、公路、鐵路、民航

D．公路、鐵路、水運(yùn)、民航

15．關(guān)于我國交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是(　　)

A．客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主

B．貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和公路為主

C．貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主

D．貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主

16．我國貨運(yùn)按運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途、長途貨運(yùn)，從運(yùn)費(fèi)考慮，中途貨運(yùn)宜選擇(　　)

A．水運(yùn)                                                        B．鐵路 

C．公路                                                        D．航空

下圖為“我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重(%)示意圖”，讀圖完成第12～13題。

12．甲地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒钪饕��?　　)

A．木材                                                        B．糧食 

C．煤炭                                                        D．鐵礦石

13．長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，但交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本遠(yuǎn)高于環(huán)渤海地區(qū)，其主要原因是(　　)

A．土地價(jià)格昂貴

B．勞動(dòng)力工資水平高

C．河網(wǎng)密集，多洼地

D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

為了加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，廣東省擬與周圍省區(qū)合作修建貴廣、南廣和西部沿海鐵路。據(jù)圖完成笫10～11題。

10．決定西南地區(qū)鐵路投資修建的因素和最大限制因素分別是(　　)

A．國防需要　降水多                                   B．民族團(tuán)結(jié)　地形崎嶇

C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展　地形起伏                               D．能源運(yùn)輸　地震多發(fā)

11．有關(guān)三大西南鐵路修建的意義，敘述正確的是(　　)

①加強(qiáng)沿海與內(nèi)陸聯(lián)系，帶動(dòng)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

②完善我國鐵路網(wǎng)格局，提高交通運(yùn)輸效率

③緩解東西向和南北向原有鐵路的運(yùn)輸壓力

④促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施

A．①②③                                                    B．①③④

C．②③④                                                    D．①②④

下圖為我國部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)圖判斷按①②③④順序，鐵路樞紐依次為(　　)

A．包頭、重慶、長春、株洲

B．濟(jì)南、攀枝花、沈陽、昆明

C．蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽

D．鄭州、南京、滿洲里、懷化

如下圖為世界某區(qū)域的交通狀況圖。讀圖，回答7～8題。

7．從圖中的鐵路線分布可以推論其路線選擇的主要經(jīng)濟(jì)功能為(　　)

A．內(nèi)陸資源的出口

B．促使人口向內(nèi)陸遷移

C．開發(fā)內(nèi)陸

D．重要自然資源的進(jìn)口運(yùn)輸

8．由圖中各國國界的劃分和鐵路的分布看，圖示地區(qū)發(fā)展過程中深受下列哪個(gè)因素的影響(　　)

A．人口的分布                                             B．礦產(chǎn)的分布

C．殖民的背景                                             D．地勢

下圖是我國高速公路分布圖。讀圖回答5～6題。

5．我國各地區(qū)高速公路的發(fā)展程度存在著很大差異，其中(　　)

A．西南三省高速公路網(wǎng)已基本形成

B．華北平原高速公路網(wǎng)已基本形成

C．非季風(fēng)區(qū)沒有高速公路

D．沿海島嶼沒有高速公路

6．與我國高速公路分布明顯相關(guān)的是(　　)

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平                                          B．氣溫高低

C．降水量多少                                             D．氣象災(zāi)害頻率

下圖是我國臺灣島鐵路分布圖。讀圖回答3～4題。

3．臺灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設(shè)的影響(　　)

A．地形因素                                                 B．河流因素

C．氣候因素                                                 D．礦產(chǎn)因素

4．臺灣島鐵路呈環(huán)狀分布于山間盆地和河谷地帶的主要原因是(　　)

A．客貨運(yùn)量大

B．地勢相對和緩，工程造價(jià)低，難度小

C．水源充足

D．地勢低，熱量條件好

讀下圖，回答1～2題。

(縱坐標(biāo)①～⑤代表各種運(yùn)輸方式。1～5代表由優(yōu)到劣的大體次序)

1．在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是(　　)

a．小麥：從中國到美國選用③

b．鮮花：從中國到日本選用①

c．石油：從伊朗到日本選用②

d．鐵礦：從澳大利亞到上海選⑤

A．a(chǎn)、b　　　                                               B．b、c　　　

C．c、d　　　                                               D．b、d

2．下列產(chǎn)業(yè)布局對交通運(yùn)輸條件依賴性最強(qiáng)的是(　　)

a．石油化工                                                  b．坑口電站

c．商品糧基地                                              d．大型倉儲

A．a(chǎn)、d                                                        B．b、c

C．n、c                                                        D．b、d

下面是一幅“雷達(dá)”式統(tǒng)計(jì)圖，該圖反映兩種工業(yè)結(jié)構(gòu)模式(模式Ⅰ和模式Ⅱ)，讀圖并回答問題。(9分)

(1)依據(jù)圖中信息，在空白圓圈中用所給圖例繪制模式Ⅱ的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)扇形統(tǒng)計(jì)圖。我國發(fā)展此種模式的優(yōu)勢條件是___________。

(2)試分析圖中模式Ⅰ反映出的工業(yè)生產(chǎn)投入的特點(diǎn)。

(3)結(jié)合中國國情和圖中兩種工業(yè)結(jié)構(gòu)模式，在走“新型工業(yè)化道路”中，我國應(yīng)形成什么樣的工業(yè)結(jié)構(gòu)？