近代，我國(guó)滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道”進(jìn)行的，它是以馬幫(騾馬)運(yùn)輸為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易，故稱“茶馬古道”�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)中后期，茶馬古道還曾成為大西南后方主要的國(guó)際商業(yè)通道。下圖為“茶馬古道”主要線路圖，讀圖回答13～14題。

13．馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式，采用馬幫運(yùn)輸?shù)闹饕�原因�?　　)

A．當(dāng)?shù)仳咇R數(shù)量多

B．當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后，就業(yè)機(jī)會(huì)少，發(fā)展馬幫運(yùn)輸可增加就業(yè)機(jī)會(huì)和運(yùn)輸收入

C．可豐富旅游活動(dòng)的內(nèi)容，推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展

D．騾馬對(duì)自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)，可滿足當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地形地質(zhì)條件對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

14．在建設(shè)滇川通往西藏的交通線時(shí)，國(guó)家堅(jiān)持了先公路后鐵路的原則，其原因是

①公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，對(duì)地勢(shì)起伏的適應(yīng)性遠(yuǎn)比鐵路強(qiáng)�、谘鼐�地區(qū)人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后，運(yùn)輸量不大，沒有建設(shè)鐵路的必要　③公路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強(qiáng)，運(yùn)輸效率更高�、芄�路建設(shè)的工程造價(jià)遠(yuǎn)比鐵路低

A．①②     B．②④    C．②③      D．①④

讀某大陸自然帶分布圖，回答11～12題。

11．自然帶從①→②→③→④→⑤→⑥和自然帶從⑦→⑧→⑨→⑩的分布規(guī)律分別符合(　　)

A．緯度地帶分異規(guī)律和干濕度地帶分異規(guī)律

B．干濕度地帶分異規(guī)律和緯度地帶分異規(guī)律

C．垂直分異規(guī)律和地方性分異規(guī)律

D．地方性分異規(guī)律和垂直分異規(guī)律

12．B因素的出現(xiàn)說(shuō)明其自然帶的分布具有(　　)

A．緯度地帶性規(guī)律                        B．經(jīng)度地帶性規(guī)律

C．垂直地帶性規(guī)律                        D．地方性分異規(guī)律

云南麗江古城冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑的主要原因是     （     ）

A．瀕臨海洋                      B．人口稀少

C．海拔較高，北面有更高山脈分布      D．地勢(shì)低平

下列資源屬于非可再生資源的是                  （     ）

A．氣候資源         B．森林資源  

C．太陽(yáng)能資源       D．礦產(chǎn)資源

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)洪澇災(zāi)害的發(fā)生影響最大的因素是

A．地形    B．氣候    C．植被    D．土壤

2008年初，我國(guó)南方地區(qū)遭遇了罕見的雪災(zāi)．此災(zāi)害屬于

A．地質(zhì)地貌災(zāi)害  B．氣象災(zāi)害    C．海洋災(zāi)害    D．生物災(zāi)害

 “人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開”所反映的地理環(huán)境地域分異規(guī)律為

A．緯度地帶分異規(guī)律      B．干濕度地帶分異規(guī)律

Ｃ．垂直分異規(guī)律　　　　 D．地方性分異規(guī)律

下列有關(guān)交通線路問題的說(shuō)法，正確的是                       （     ）

A．鐵路、公路的選線時(shí)要保證距離最短

B．平原地區(qū)的地形對(duì)線路限制較大 

C．山區(qū)公路往往呈“之”字形 

D．山區(qū)交通區(qū)位選擇不用考慮地質(zhì)構(gòu)造

影響緯度分異規(guī)律的基礎(chǔ)條件是                               （     ）

A．熱量             B．水分       C．地形             D．海陸分布

一般說(shuō)來(lái)，影響現(xiàn)代鐵路線區(qū)位的主導(dǎo)因素是(　　)

A．地形因素                              B．水文因素

C．氣候因素                              D．經(jīng)濟(jì)因素