讀“我國某地區(qū)等高線地形圖”， 能正確反映圖中沿a～b線所作的地形剖面圖的是 (　　)

2010年１月以來，新疆等地連續(xù)4次遭受強冷空氣襲擊，出現(xiàn)６０年一遇的寒潮暴雪災害，降雪持續(xù)時間之長、降雪量之大、積雪之厚、氣溫之低，歷史罕見，給群眾生活、交通運輸、農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)帶來巨大影響。據(jù)此回答問題。

（1）從自然地理環(huán)境整體性考慮，分析暴雪融化后，大量融水可能帶來的危害。

（2）為了減輕寒潮、暴風雪災害所造成的損失，如果你是牧民，你認為應當采取哪些措施？

圖6是1990年前后中國在國外的僑民人數(shù)（推算）以及在所在國所占的比例。圖中表示的是華裔人數(shù)在前5位的國家：印度尼西亞、新加坡、馬來西亞、泰國和美國。表3是1968年和1998年，在日本的中國籍人人數(shù)按出生地排列前6位的情況。其中序號與國家組合正確的是

A．①—印度尼西亞　 B．②—泰國　 C．③馬來西亞　　 D．④—新加坡

讀西南地區(qū)部分鐵路分布圖，回答問題。

（1）南昆鐵路東起________，西至________，這一地區(qū)分布著十多個少數(shù)民族，是我國貧困人口較多的地區(qū)，所以南昆鐵路的修建有_______和鞏固民族團結的重要經(jīng)濟意義和政治意義。

（2）南昆鐵路建設是大西南地區(qū)的________優(yōu)勢和我國南部沿海地區(qū)_________優(yōu)勢“聯(lián)姻”的結果。

（3）南昆鐵路經(jīng)過的主要地形區(qū)是______，主要為______地貌，這種地貌是石灰?guī)r在含有_______的水的溶蝕作用下形成的，因該地區(qū)地形、地質(zhì)條件復雜，南昆鐵路成為我國科技含量最高的鐵路之一。

（4）攀枝花有一批鋼材，要運往北海港，請設計一條最合理的運輸線：________________________________________。

（5）從南昆鐵路的建設可以看出，________的發(fā)展、人口和_________的分布、科學技術的進步等社會經(jīng)濟因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。

1．               下圖為一段緯線，P點以東是海洋，Q點以西是海洋，S和T之間為某一海域，其余為陸地。P沿海地區(qū)的自然帶是

A．熱帶荒漠帶　　 　　　　　　 B．亞熱帶常綠硬葉林帶

C．熱帶草原帶　　 　 D．熱帶雨林帶

下圖表示我國部分地區(qū)某年6月初-7月初降水量分布（實線，單位：mm）和氣壓分布（虛線，單位：百帕），讀圖回答：

（1）此時長江中下游地區(qū)特殊的天氣是__________，長江中下游地區(qū)最容易出現(xiàn)的氣象氣候災害是__________，經(jīng)常引起的自然災害是__________。

（2）圖中的氣壓中心是__________氣壓的組成部分，7月，該氣壓系統(tǒng)控制長江中下游地區(qū)，使長江中下游地區(qū)出現(xiàn)__________天氣。如該氣壓系統(tǒng)季節(jié)性北躍提前，我國北方地區(qū)容易出現(xiàn)__________災害。

右圖表示不同類型國家的城市人口比重的變化情況，2000 年前后，A與B相比

A．城市化水平一定較低　

B．城市人口數(shù)一定較多

C．城市規(guī)模增大　　　　　　　

D．城市化速度一定較慢

影響不同地區(qū)日出時刻差異的因素不包括(　 )

　 A．經(jīng)緯度位置　　　 B．海陸位置　　　 C．太陽直射點　　　 D．地形海拔

讀“某地區(qū)1月份平均氣溫的等溫面(理想模式)圖”

甲、乙、丙三處，氣溫由高到低的正確排序為　　　　　　　　　　　　

A.甲、乙、丙 　　　　　B.甲、丙、乙

C.丙、乙、甲 　　　　　D.丙、甲、乙

經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能分區(qū)的主要原因。一塊土地由哪種活動占有，取決于這塊土地的租金高低和各種活動的付租能力兩個方面。甲圖表示各類城市用地付租能力與中心距離的關系；乙圖表示某城市地租分布等值線。乙圖中，地租分布等值線并不是呈同心圓，而是有明顯的凹凸。造成局部地租分布等值線凸出的主要因素是（　 ）

A.地形條件　　　 B.交通運輸　　　 C.人口分布　　　 D.行政干預