關(guān)于洋流的敘述.正確的是( )

A.一般指表層海水的流動(dòng)狀況

B.是一種周期性改變方向的海水運(yùn)動(dòng)

C.動(dòng)力來源是日、月對(duì)地球的引力

D.是海水較穩(wěn)定的大規(guī)模的定向運(yùn)動(dòng)

我國目前荒漠化的發(fā)展趨勢(shì)是：①局部逆轉(zhuǎn)，整體擴(kuò)大 ②局部擴(kuò)大，整體逆轉(zhuǎn)

③治理速度超過破壞速度 ④破壞速度超過治理速度 ⑤維持在平衡狀態(tài)　

⑥自然因素起主導(dǎo)作用　 ⑦人為因素起主導(dǎo)作用　　　　　

　 A．①④⑦　　　 B、②③⑥　　　 C、⑤⑥⑦　　　 D、②④⑦

若下圖城市功能區(qū)分布合理，據(jù)此回答1～2題。

1．高級(jí)住宅區(qū)適宜布局在城市的(　　)

A．M處　　　

B．N處　　　

C．O處　　　

D．P處

2．沿圖中EOF線所作地租水平曲線正確的是(　　)

關(guān)于魯爾區(qū)的敘述，正確的是

A.魯爾區(qū)的鐵礦資源十分豐富

B.魯爾區(qū)有人工運(yùn)河和多瑙河，交通便利

C.魯爾區(qū)是德國新興工業(yè)區(qū)之一

D.魯爾區(qū)是在煤炭的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的

中高緯度地區(qū)東西走向山脈的南北兩側(cè)，由于光照時(shí)間長(zhǎng)短不同，出現(xiàn)了明顯的溫度差異，即陽坡溫度高于陰坡。讀中緯度某內(nèi)陸地區(qū)等值線圖若a為12℃等溫線，則乙地氣溫的數(shù)值可能是　

A．6℃　 B.8℃　 C．9℃　 D．10℃

京津城際鐵路全長(zhǎng)120公里，列車全程運(yùn)行時(shí)間只需30多分鐘，是中國科技水平最高

的“公交化”城際快線，該鐵路的建成會(huì)　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　)

①提升沿線房?jī)r(jià)　 �、诖龠M(jìn)跨城就業(yè)　 �、墼黾迂浳镞\(yùn)量　 　④加劇大氣污染

A．①② 　　　　　 B．②③ 　　　　 C．③④　　　　 　D．①④

下列關(guān)于自然災(zāi)害帶來的影響，說法不正確的是（�。�

A.人是防災(zāi)救災(zāi)中的首要防救對(duì)象

B.自然災(zāi)害對(duì)商貿(mào)金融、社會(huì)結(jié)構(gòu)等方面帶來的間接經(jīng)濟(jì)損失通常低于直接經(jīng)濟(jì)損失

C.自然災(zāi)害對(duì)自然資源造成的災(zāi)情相對(duì)于人員、財(cái)產(chǎn)的損失災(zāi)情來說具有滯后性

D.一定災(zāi)害強(qiáng)度下，防災(zāi)抗災(zāi)能力強(qiáng)，有利于減少災(zāi)害損失

下列自然災(zāi)害，屬于氣象災(zāi)害的是（　 ）

①洪水　 ②干旱　 ③臺(tái)風(fēng)　 ④泥石流　 ⑤寒潮

A.②③⑤　　　　　 B.①②③④

C.①③⑤　　　　　 D.①③

下列屬于次生災(zāi)害源的是（　 ）

①輸油管　�、谒畨巍　、塾卸疚镔|(zhì)儲(chǔ)存設(shè)施　　④堤岸

A.①②③④　　B.①②③　　C.②③④　　D.①②④

黃土高原是我國甚至是世界上水土流失最嚴(yán)重的地區(qū)。屬于黃土高原環(huán)境脆弱的表現(xiàn)是

A．地下礦產(chǎn)多，地面開礦多

B．處于平原向山地過渡的地區(qū)

C．土壤遭到侵蝕后，難以恢復(fù)原來的肥力

D．水旱災(zāi)害頻率