下圖是“地面軌道交通對房地產(chǎn)的正負面影響示意圖”，讀圖回答14～15題。

14．城市地面軌道交通對沿線房地產(chǎn)的正負面影響分別是(　　)

A．提高沿線的房地產(chǎn)價值  B．增強安全保障

C．造成交通擁擠  D．產(chǎn)生噪聲污染

15．下列關(guān)于城市軌道交通發(fā)展對城市影響的說法，正確的是(　　)

A．降低市中心的房地產(chǎn)價值

B．改善城市交通狀況

C．加速郊區(qū)人口向中心城區(qū)遷移

D．加強城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的聯(lián)系

讀“江漢平原某城市空間結(jié)構(gòu)示意圖”(北部為新興工業(yè)區(qū)，南部為傳統(tǒng)工業(yè)區(qū))，回答12～13題。

12．a(chǎn)、b、c、d四地中，工業(yè)布局規(guī)劃合理的有(　　)

A．a(chǎn)           B．b          C.c             D．d

13．該城市鐵路通車后，長途汽車客運總站擬搬遷至e地，其主要原因有(　　)

A．減輕城市環(huán)境污染

B．加強鐵路與公路的聯(lián)運，旅客集散便捷

C．緩解城市中心區(qū)交通運輸壓力

D．城市邊緣地帶土地租金較低

下圖為“大城市區(qū)域結(jié)構(gòu)示意圖”，讀圖完成10～11題。

10．關(guān)于大城市的區(qū)域構(gòu)成的描述，正確的是(　　)

A．都市區(qū)＋城市影響區(qū)

B．都市區(qū)

C．都市區(qū)＋城市影響區(qū)＋鄉(xiāng)村腹地

D．主城區(qū)＋內(nèi)緣區(qū)

11．圖中所示區(qū)域與城市功能區(qū)對應(yīng)正確的是(　　)

A．商業(yè)區(qū)——主城區(qū)、工業(yè)區(qū)——最大通勤帶、住宅區(qū)——內(nèi)緣區(qū)、衛(wèi)星城——城市影響區(qū)

B．商業(yè)區(qū)——主城區(qū)、工業(yè)區(qū)——內(nèi)緣區(qū)、住宅區(qū)——城市影響區(qū)、衛(wèi)星城——外緣區(qū)

C．商業(yè)區(qū)——主城區(qū)、工業(yè)區(qū)——外緣區(qū)、住宅區(qū)——內(nèi)緣區(qū)、衛(wèi)星城——城市影響區(qū)

D．商業(yè)區(qū)——內(nèi)緣區(qū)、工業(yè)區(qū)——最大通勤帶、住宅區(qū)——內(nèi)緣區(qū)、衛(wèi)星城——城市影響區(qū)

讀“某地區(qū)城市分布圖”、“甲城市地租等值線示意圖”(左圖)以及“甲城市某區(qū)域日均地鐵分時段客運量統(tǒng)計圖”(右圖)，回答5～7題。

5．左上圖中所示地區(qū)(　　)

A．城市共有三個等級

B．甲城市服務(wù)范圍比乙城市大

C．城市等級越高，數(shù)目越多

D．乙、丙城市服務(wù)功能相同

6．關(guān)于左上圖中甲城市地租水平的描述，正確的是(　　)

A.a<b          B．b<c            C．b<d            D．c>d

7．右上圖反映的最有可能是甲城市(　　)

A.a以內(nèi)的區(qū)域                    B．a(chǎn)b間的區(qū)域

C．bc間的區(qū)域                    D．c以外的區(qū)域

經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能分區(qū)的主要原因。一塊土地由哪種活動占有，取決于這塊土地的租金高低和各種活動的付租能力兩個方面。讀“某城市地租等值線分布圖”，回答3～4題。

3．地租等值線并不是呈正圓形，而是有明顯的凹凸。造成局部區(qū)域地租等值線向城外凸出的主要因素是(　　)

A．地形條件    　B．交通通達度     　C．人口分布    　D．行政干預(yù)

4．若要在圖中的①②③④四處中選一處建大型倉儲式超市，最好選在(　　)

A．①          B．②          C．③           D．④

讀“上海市連續(xù)四周(2011年7月28日～2011年8月24日)住宅環(huán)間均價表(單位：元/平方米)”，回答1～2題。

1．下列關(guān)于城市住宅區(qū)的敘述，正確的是(　　)

A．住宅區(qū)用地是城市中最為廣泛的土地利用方式

B．高級住宅區(qū)一般分布在地價較高的市中心附近

C．文化程度是住宅區(qū)分化的最常見原因

D．住宅區(qū)趨向于沿主要交通干線分布

2．下列關(guān)于上海市從中心區(qū)到外環(huán)以外房價變化規(guī)律及影響因素對應(yīng)正確的是(　　)

A．逐漸降低——交通因素

B．逐漸升高——地租

C．逐漸升高——人口密度

D．逐漸降低——地租

閱讀材料，回答下列問題。(20分)

材料一　2009年9月10日，國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心發(fā)表了《中國城市發(fā)展研究報告》。該報告中指出，2008年中國城市化率為45.7%，按照每年0.8個百分點的增速，2015年中國的城市化率將達到50%，但是也存在著城市功能分區(qū)不合理和不健全等問題。

材料二　城市化是現(xiàn)代化的必經(jīng)之路，不同地區(qū)、不同國家的城市化發(fā)展呈現(xiàn)出不同的特點。下圖為“1800～2050年英國、美國和中國三國城市化進程圖(含預(yù)計)”。

(1)城市化水平不斷提高的重要標(biāo)志是　　　　　　　，城市化在空間上的變化表現(xiàn)為　　　　　擴展。

(2)隨著社會的不斷發(fā)展，城市化發(fā)展速度也在加快，試說明城市化進程的具體表現(xiàn)以及推動城市化進程的主要動力。

 (3)試說明英國和美國城市化進程中出現(xiàn)的主要問題及其對當(dāng)今我國城市化發(fā)展的借鑒意義。

 (4)試說明1980年以來中國城市化的主要特點及其原因，并指出這種城市化特點可能導(dǎo)致的城市化問題。

下圖中A、B、C三個階段表示一個區(qū)域的發(fā)展過程，讀圖回答下列問題。(16分)

(1)圖示信息顯示該區(qū)域的城市發(fā)展特點是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

(2)從A階段可以看出，城市發(fā)展初期主要呈現(xiàn)出　　　　　分布的特點；B階段，影響城市空間形態(tài)變化的主要因素是　　　　　　　　　；C階段，該地城市發(fā)展重心又轉(zhuǎn)向　　　　。

(3)該區(qū)域交通運輸發(fā)展呈現(xiàn)出　　　　和　　　　的特點，這對商業(yè)網(wǎng)點有何影響？

  (4)試分析該地區(qū)在C階段可能產(chǎn)生的環(huán)境問題。

下圖表示“甲、乙兩類國家的城市人口增長圖”。據(jù)此完成14～15題。

14．下列關(guān)于兩類國家的敘述，正確的是(　　)

A．甲表示發(fā)展中國家

B．乙表示發(fā)達國家

C．目前，甲類國家城市化速度慢于乙類國家

D．目前，甲類國家城市化水平高于乙類國家

15．近年來，發(fā)達國家出現(xiàn)“逆城市化”現(xiàn)象，其原因并不是(　　)

A．人們對環(huán)境質(zhì)量要求提高

B．鄉(xiāng)村、小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

C．城市經(jīng)濟發(fā)展緩慢

D．第一產(chǎn)業(yè)比重提高