讀我國(guó)某區(qū)域圖，完成下列要求。

(1)圖中AB鐵路線是我國(guó)1997年新開(kāi)通的一條現(xiàn)代化鐵路，該鐵路名稱是       ，這條鐵路的建成把我國(guó)西南內(nèi)陸同華南沿海聯(lián)成一體，使         優(yōu)勢(shì)同          優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)。

(2)對(duì)該鐵路線建設(shè)具有決定意義的因素是               、                和科技的進(jìn)步。

讀下圖，完成下列要求。

(1)圖中甲地為                鋼鐵公司，乙地                鋼鐵公司。其鋼鐵工業(yè)基本形成一定的工業(yè)地域。這種工業(yè)集聚的最終目的是                           。

(2)圖中①②③箭頭均表示            的運(yùn)輸方向，箭頭④表示從澳大利亞、印度、巴西等國(guó)進(jìn)口的                                              。

(3)從影響工業(yè)的區(qū)位因素看，兩個(gè)鋼鐵廠的區(qū)位優(yōu)勢(shì)分別是：

甲：                          ，                               ；

乙：                          ，                               。

(4)二戰(zhàn)后，科技的發(fā)展、巨型礦石運(yùn)輸船只出現(xiàn)，使鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)向“             ”型布局。

讀下面兩幅圖判斷回答問(wèn)題。

(1)圖甲中A所在區(qū)域的主要地貌類型是                ，該區(qū)域是美國(guó)著名的                       

(農(nóng)業(yè)地域類型)區(qū)。

(2)乙圖是                (國(guó)家)局部圖，C所在區(qū)域主要農(nóng)業(yè)地域類型是            ，該區(qū)發(fā)展此種農(nóng)業(yè)地域類型的區(qū)位條件是                          、

、                                         。

(3)B所在區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展蔬菜、花卉，這些農(nóng)產(chǎn)品能快速地供應(yīng)到東北部工業(yè)區(qū)，主要有賴于                                              條件的改善。

(4)20世紀(jì)60年代末到70年代初出現(xiàn)的第四次人口遷移是

的人口大量遷往                                有新資源、新興工業(yè)的“陽(yáng)光地帶”。

讀“中國(guó)城市化進(jìn)程示意圖”，回答問(wèn)題。

(1)1949年，我國(guó)城市人口所占比重約為       ％，2005年達(dá)到            ％。

(2)我國(guó)城市化進(jìn)程中城市化水平              年后有所下降，                  年以后快速上升。

(3)按照世界城市化進(jìn)程的三個(gè)階段，當(dāng)前我國(guó)城市化正處于                  階段。

讀下圖，回答問(wèn)題。

(1)若圖中A、B、C分別表示不同的國(guó)家，那么表示國(guó)際人口遷移的是                (填序號(hào))，表示國(guó)內(nèi)人口遷移的是               (填序號(hào))，劃分的依據(jù)是               。

(2)影響人口遷移的主要因素有                                             的變化及                                    的變化。

下列關(guān)于一定歷史時(shí)期人地關(guān)系的敘述正確的是

A．采獵文明時(shí)期，地理環(huán)境對(duì)人類的制約較小

B．農(nóng)業(yè)文明時(shí)期，人地關(guān)系得到和諧發(fā)展

C．產(chǎn)業(yè)革命之后，人地關(guān)系才開(kāi)始出現(xiàn)矛盾

D．20世紀(jì)70年代開(kāi)始，科學(xué)的人地關(guān)系思想逐步形成并得到公認(rèn)

影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度和位置至關(guān)重要的因素是

A．市場(chǎng)                 B．貨源             C．交通             D．政策

下列關(guān)于交通條件對(duì)聚落空間影響敘述正確的是

A．開(kāi)封是沿鐵路發(fā)展起來(lái)的呈帶狀

B．日本筑波城有一條長(zhǎng)達(dá)9千米的中軸線，決定其呈南北狹長(zhǎng)的帶狀

C．嘉興唐宋時(shí)建成的城區(qū)呈星狀

D．株洲市是沿公路而發(fā)展起來(lái)的

下列情況下，最合理的交通工具分別是

①?gòu)臑豸斈君R到北京開(kāi)會(huì)，第二天必須到達(dá)      ②從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn)

③1000萬(wàn)噸石油由大連運(yùn)往上海                ④從武漢到鄭州探親．

A．①飛機(jī)②汽車③海輪④火車                 B．①飛機(jī)②海輪③火車④汽車

C．①火車②飛機(jī)③汽車④海輪                 D．①飛機(jī)②汽車③火車④海輪

不同的交通運(yùn)輸方式具有不同的特點(diǎn)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)完成關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹�，正確的是

A．五種交通運(yùn)輸方式相比較，水運(yùn)受自然條件影響最小

B．鐵路運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好

C．公路運(yùn)輸不如鐵路運(yùn)輸發(fā)展速度快

D．航空運(yùn)輸是最快捷、最廉價(jià)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式