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2009年3月28日20時30分,全球84個國家和地區(qū)超過2848個城市和村鎮(zhèn)按照各自所處時區(qū)的不同相繼熄燈,參與了世界自然基金會發(fā)起的“地球一小時”活動,以提高人們對全球氣候變暖的警覺。為減小全球變暖的危害,應(yīng)提倡使用清潔能源。下列清潔能源與開發(fā)地區(qū)配對中最合理的是
A.地?zé)屺D西藏 B.潮汐能―安徽
C.太陽能―四川盆地 D.水能―內(nèi)蒙古高原
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2009年3月28日20時30分,全球84個國家和地區(qū)超過2848個城市和村鎮(zhèn)按照各自所處時區(qū)的不同相繼熄燈,參與了世界自然基金會發(fā)起的“地球一小時”活動,以提高人們對全球氣候變暖的警覺。全球變暖,將給我國帶來的影響最可能的是
A.寧夏平原將變濕潤 B.東南沿海臺風(fēng)勢力將減弱
C.東北地區(qū)將不能種植水稻 D.臺灣海峽將變寬
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2009年3月28日20時30分,全球84個國家和地區(qū)超過2848個城市和村鎮(zhèn)按照各自所處時區(qū)的不同相繼熄燈,參與了世界自然基金會發(fā)起的“地球一小時”活動,以提高人們對全球氣候變暖的警覺。上海熄燈時,
A.全球一半以上的地區(qū)為3月27日 B.全球一半以上的地區(qū)為3月28日
C.西半球一半以上的地區(qū)為3月27日 D.東半球一半以上的地區(qū)為3月28日
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關(guān)于“嫦娥一號探測器”的重大事件:
時 間 | 重 大 事 件 |
2007-10-24(農(nóng)歷十四) | 從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射 |
2008-11-12(農(nóng)歷十五) | 拍攝數(shù)據(jù)制作完成的“中國第一幅全月球影像圖”公布 |
2009-3-1(農(nóng)歷初五) | 準(zhǔn)確撞入52.36°E、1.50°S的月表指定區(qū)域 |
“嫦娥一號”撞月這一天,地球上看到的月相最接近
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關(guān)于“嫦娥一號探測器”的重大事件:
時 間 | 重 大 事 件 |
2007-10-24(農(nóng)歷十四) | 從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射 |
2008-11-12(農(nóng)歷十五) | 拍攝數(shù)據(jù)制作完成的“中國第一幅全月球影像圖”公布 |
2009-3-1(農(nóng)歷初五) | 準(zhǔn)確撞入52.36°E、1.50°S的月表指定區(qū)域 |
觀察“全月影像圖”發(fā)現(xiàn)月球上隕石坑的數(shù)量比地球上多得多,主要原因是
(注:隕石坑是隕石撞擊星體表面形成的)
①月球質(zhì)量小,引力小 ②月球沒有大氣層
③月球表面的外力作用微弱 ④月球自轉(zhuǎn)速度慢
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
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關(guān)于“嫦娥一號探測器”的重大事件:
時 間 | 重 大 事 件 |
2007-10-24(農(nóng)歷十四) | 從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射 |
2008-11-12(農(nóng)歷十五) | 拍攝數(shù)據(jù)制作完成的“中國第一幅全月球影像圖”公布 |
2009-3-1(農(nóng)歷初五) | 準(zhǔn)確撞入52.36°E、1.50°S的月表指定區(qū)域 |
“嫦娥一號”升空過程中
A.大氣密度越來越大 B.水汽含量越來越豐富
C.氣溫越來越高 D.氣壓越來越低
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城市化是人類進(jìn)步必然要經(jīng)過的過程,是人類社會結(jié)構(gòu)變革中的一個重要線索。讀世界城市化進(jìn)程圖,回答
下列關(guān)于城市化的說法中,錯誤的是
A.城市化有利于國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級
B.城市化是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志
C.城市化速度越快越好
D.城市化發(fā)展到一定階段會出現(xiàn)城市郊區(qū)化和逆城市化
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城市化是人類進(jìn)步必然要經(jīng)過的過程,是人類社會結(jié)構(gòu)變革中的一個重要線索。讀世界城市化進(jìn)程圖,回答
從1950年至2000年的50年時間里,世界鄉(xiāng)村人口大約增加了
A.10.5億 B.14.5億 C.17.5億 D.32.5億
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城市化是人類進(jìn)步必然要經(jīng)過的過程,是人類社會結(jié)構(gòu)變革中的一個重要線索。讀世界城市化進(jìn)程圖,回答
世界50億人口日出現(xiàn)在
A.1970―1980年 B.1980―1990年 C.1990―2000年 D.2000―2010年
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2008年8月1日,我國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速城際電汽化鐵路――京津城際鐵路正式開通運(yùn)營。該鐵路以橋梁為主體,橋梁的長度占到線路總長的87%,有“空中鐵路”之稱,也有人稱其為京津兩地間的“空中走廊”。京津城際鐵路全長120公里,列車全程運(yùn)行時間只需30多分鐘,是中國科技水平最高的“公交化”城際鐵路。該鐵路的建成會
①提升沿線房價(jià) ②促進(jìn)跨城就業(yè) ③增加貨物運(yùn)量 ④加劇大氣污染
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
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