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右圖是我國某地冬季等壓線分布圖。判斷28—29題。
此時,右圖中甲地的風向和天氣狀況是
A.偏北風,晴朗
B.偏東風,陰雨
C.偏南風,晴朗
D.偏北風,陰雨
在20世紀,該河口三角洲曾經(jīng)以每年1千米的速度向海洋推進,造成這一現(xiàn)象的主要原因是
A.圍海造田
B.海浪侵蝕
C.海平面下降
D.河流泥沙沉積
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讀圖 “亞洲甲、乙兩區(qū)域等高線地形圖”,完成下面試題。
圖中③、④處的地形為( )
A.③是山頂、④是盆地 B.都是盆地 C.③是火山口、④是平原 D.都是高原
關(guān)于①(海拔-155米)所在區(qū)域地理環(huán)境特點及相關(guān)影響的描述,正確的是( )
A.氣溫年較差小,日較差大,適宜于發(fā)展特色瓜果種植業(yè)
B.地勢低洼、地形封閉,交通是制約經(jīng)濟發(fā)展最主要的因素
C.遠離海洋,深居內(nèi)陸,降水少,冰川融水是主要補給水源
D.晴天多,太陽輻射強,熱量不易擴散,冬季出現(xiàn)我國最高溫
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下列現(xiàn)象中,與全球氣候變暖有關(guān)的是:( )
①天山博格達峰雪線下降 ②東海出現(xiàn)南海的魚種
③華北地區(qū)樹枝提前抽芽 ④災(zāi)害性天氣出現(xiàn)頻繁
A、②③④ B、①②③ C、①③④ D、①②④
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下列因素中,屬于西氣東輸工程建設(shè)所必須考慮的因素是( )
①沿線地形特點 ②沿線城市分布 ③沿線天然氣資源的分布 ④沿線交通發(fā)展情況
A.①② B.③④ C.②④ D.②③
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衡量一個國家或地區(qū)城市化水平的重要標志是( )
A.城市人口增加 B.城市用地規(guī)模
C.城市數(shù)量 D.城市人口占總?cè)丝诘谋戎?/p>
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讀“最佳人口規(guī)!笔疽鈭D,回答下面試題。
關(guān)于圖中人口規(guī)模的敘述正確的是
A.P′與P分別為生產(chǎn)力水平高、低條件下的合理人口容量
B.P′為環(huán)境承載力
C.P為環(huán)境承載力
D.在不同的生產(chǎn)力水平條件下的環(huán)境承載力是相同的
圖中反映了
A.人口規(guī)模與生活質(zhì)量呈正相關(guān)
B.人口規(guī)模與生活質(zhì)量呈負相關(guān)
C.在生產(chǎn)力水平相同的條件下,生活質(zhì)量越高,最佳人口規(guī)模越大
D.當人口規(guī)模低于最佳人口規(guī)模時,人口的增長和生活質(zhì)量的提高呈正相關(guān)
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讀圖6“中國局部地圖”,完成下列問題:
(l)屬于季風區(qū)和非季風區(qū)界線的山脈是____、____;屬于地勢中第一、二級階梯分界線的是____; 等溫線經(jīng)過的山脈是____。(均填字母)
(2)山脈G東飼的省區(qū)為____,西側(cè)的省區(qū)為____
(3)①在____省境內(nèi);④在____(省簡稱)境內(nèi)。
(4)黃河干流從②到③河段,水量減少的自然原因是__________________________________;人為原因是____________________________________________________
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閱讀下列材料,完成各題。
材料一:武廣客運專線為中國的新建高速鐵路工程之一,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),是中國目前最長的鐵路客運專線。全線全長約1068.8公里,途經(jīng)200多座隧道。設(shè)計時速350公里/小時,最高時速394公里/小時,投資總額1166億元人民幣。客運專線的目的是為了緩解京廣線的巨大客運壓力。專線建成后,武漢到廣州的時間由原來的11小時縮短到3小時,長沙到廣州的時間由8小時縮短到2小時。
材料二:武廣高鐵線路圖(右圖)。
材料三:圖中甲和長沙兩城市的氣候資料。
材料四:現(xiàn)在農(nóng)民工正從以前男勞動力外出“獨闖” ,逐漸演變成現(xiàn)在夫妻二人同時外出務(wù)工以及攜子女外出流動的形式,農(nóng)民工“家庭化”的趨勢明顯。2008年金融危機發(fā)生以后,在珠江三角洲務(wù)工的農(nóng)民工紛紛回鄉(xiāng)就業(yè)。
(1)甲地與長沙氣候類型都是 ,地質(zhì)歷史時期郴州到韶關(guān)一帶曾有多次巖漿侵入活動,由此推測該地區(qū)比較豐富的礦產(chǎn)資源可能是 。
A.石油 B.煤炭 C.天然氣 D.有色金屬
(2)我國南北向已有多條交通干線,請簡要分析修建武廣高速鐵路的意義。
(3)2010年春節(jié)后,珠江三角洲“用工荒”更為突出,據(jù)媒體報道,廣東用工缺口200萬。請根據(jù)材料和相關(guān)地理知識,分析2010年春節(jié)后“用工”緊缺加劇的原因。
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