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【題目】 某評測機構(gòu)從土地資源、水資源、能源、大氣環(huán)境容量以及水環(huán)境容量等五方面來確定研究區(qū)的綜合承載力,其大小最終取決于對經(jīng)濟社會發(fā)展具有“瓶頸”作用的制約因素。讀某市綜合承載力測度表。
完成下面小題。
【1】制約該市經(jīng)濟社會發(fā)展的“瓶頸”因素是
A.水資源承載力B.能源承載力C.水環(huán)境容量D.大氣環(huán)境容量
【2】專家預測,2030年該市能源承載力可承載人口規(guī)模將提高,最可能因為該市
A.能源消費總量下降B.能源總量大幅下降
C.能源利用效率提升D.區(qū)域內(nèi)人口量增加
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【題目】2012年12月17日,四川達州至重慶萬州高速公路建成通車。下圖是萬達高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖,讀圖完成下面小題。
【1】該路穿越山區(qū)時不呈“之”字型,而是逢山開隧道,遇溝建橋梁,盡量取最短距離。其原因主要是
①節(jié)省運營時間 ②節(jié)省建設(shè)投資
③減少所經(jīng)聚落 ④減輕生態(tài)破壞
A.①②B.②③C.③④D.①④
【2】影響萬達高速公路施工的最大障礙是
A.資金B.地形
C.技術(shù)D.移民
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【題目】下圖中虛線是我國某次南極科考路線。讀圖回答下列各題。
【1】科考船途徑①②③④處,均順風順水的是
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
【2】關(guān)于①②③⑤處對應洋流的說法,正確的是
A. ①處洋流向低緯地區(qū)流動 B. ②處洋流對沿岸增溫增濕
C. ③處洋流受信風帶影響而成 D. ⑤處有世界著名大漁場
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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
刻赤海峽(下圖)是連接黑海和亞速海的唯一通道,水深5~15 m。2014年克里米亞脫烏入俄后,俄羅斯政府斥資建設(shè)橫跨刻赤海峽的公路、鐵路兩用橋——刻赤海峽大橋,連接克里米亞半島和俄羅斯本土地區(qū)。2018年交付使用。
(1)說出刻赤海峽大橋施工的有利條件及面臨的自然障礙。
(2)刻赤海峽大橋建成后,甲、乙兩地之間的交通方式多樣化。說明與海上航運相比,甲、乙兩地之間公路運輸?shù)膬?yōu)缺點。
(3)簡述刻赤海峽大橋的修建對甲市發(fā)展的有利影響。
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【題目】閱讀材料,回答下列問題。
材料一 下圖為我國城市人口趨勢圖。
材料二 下圖為北京市2002年與2011年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖。
(1)根據(jù)材料一簡述我國城市化發(fā)展的主要特征。
(2)根據(jù)材料一、材料二說明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化與城市化之間的關(guān)系。
(3)針對北京市人口的不斷增加,請你談談北京市應如何實現(xiàn)城市化發(fā)展。
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【題目】閱讀材料,回答下列問題。
材料一 下圖為我國六次人口普查統(tǒng)計圖。
材料二 下表為我國第五次與第六次人口普查年齡結(jié)構(gòu)與流動人口統(tǒng)計表。
結(jié)合材料一分析我國人口變化的特點。
廣東省常住人口總量由第三位變?yōu)榈谝晃坏脑蚴鞘裁?這可能給廣東帶來哪些影響?
(3)由材料二可知,我國流動人口數(shù)量多、增長快。分析我國人口流動的主要方向以及給流出地帶來的問題。
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【題目】 《戰(zhàn)狼2》中我國海軍進行的救援行動是以2015年3月的也門撤僑行動為原型。為保護我國公民生命財產(chǎn)安全,我國政府派遣海軍第十九批護航編隊成功將來自10個國家的公民從也門的亞丁港轉(zhuǎn)移至吉布提共和國吉布提港,執(zhí)行任務的臨沂艦也被比作是“諾亞方舟”。下圖為我國海軍護航編隊航線示意圖。
據(jù)此完成下面小題。
【1】我國護航編隊前往亞丁灣海域執(zhí)行護航任務的最佳季節(jié)及自然原因?qū)_的是
A.夏季 順風順水B.冬季 順風順水
C.夏季 逆風逆水D.冬季 逆風逆水
【2】索馬里海域夏季漁業(yè)資源豐富,與其成因相似的漁場是
A.紐芬蘭漁場B.北海道漁場
C.舟山漁場D.秘魯漁場
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【題目】閱讀圖文資料,回答問題。
隋唐以后,我國經(jīng)濟重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方,在長達1 000多年的歷史長河中,江浙地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。
(1)“水巷小橋多,人家盡枕河!(參見圖中照片)簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理原因。
(2)“故人西辭黃鶴樓,煙花三月下?lián)P州。”簡析隋唐以后揚州成為我國古代著名商都的區(qū)位條件。
(3)19世紀中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化?
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【題目】 經(jīng)對武廣線與京滬線的研究表明,一般城市規(guī)模小,高鐵站距離城市中心相對也越遠。距城市中心最遠的棗莊站和宿州東站與城市中心的距離甚至達到30 km。邊緣城市的邊緣車站是否能帶來足夠的人流量和關(guān)注度,實際上頗為可疑。
不同城市等級規(guī)模的站點數(shù)量與距離指數(shù)比較統(tǒng)計表
注:距離指數(shù)為高鐵站到城市中心的距離與城市建成區(qū)面積平方的比值。
讀圖表,回答下面小題。
【1】高鐵運輸樞紐與城市的空間關(guān)系主要取決于( )
A. 高鐵到城市的距離B. 城市的等級規(guī)模
C. 城市的空間結(jié)構(gòu)D. 城市的地域類型
【2】根據(jù)圖表分析,高鐵站屬于城市中心型的有( )
A. 小城市、中等城市B. 大城市、特大城市
C. 中等城市、大城市D. 超大城市、特大城市
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【題目】下圖分別為1978~2010年,甲、乙、丙、丁四地區(qū)人口變動情況統(tǒng)計圖以及影響人口遷移的因素圖。讀圖回答下列單選題。
【1】下列說法正確的是( )
A. 乙、丁兩地人口增長速度日趨緩慢 B. 甲、丙兩地人口總量不斷增加
C. 乙地區(qū)人口老齡化日趨嚴重 D. 丁地區(qū)外來勞動力日趨增多
【2】圖中最可能反映當前山東半島人口變動情況及原因的是( )
A. 甲、冖 B. 乙、堍 C. 丙、佗 D. 丁、佗
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