【題目】讀人口增長模式轉(zhuǎn)變示意圖,完成下列問題。
(1)圖中字母代表的人口增長模式分別是A_________型,B_________型,C_________型。
(2)圖中陰影部分表示的是_______,其計算方法是_____________。
(3)圖中人口自然增長率最高的是______型,按目前經(jīng)濟發(fā)展水平來看, __________國家或地區(qū)大多屬于該類型。
(4)我國人口增長模式已屬于_______型,這主要是因為我國堅持實施_________政策取得的。
(5)某國人口年齡結(jié)構(gòu)呈老年型,世代更替緩慢,則該國人口增長模式處于圖中的_________階段。
【答案】(1)原型 過渡 現(xiàn)代
(2)自然增長率 出生率—死亡率
(3)B 發(fā)展中
(4)C 計劃生育
(5)C
【解析】整體分析:本題以人口增長模式轉(zhuǎn)變示意圖呈現(xiàn)信息,側(cè)重人文地理等基礎(chǔ)知識的綜合,考查人口增長模式的類型、人口自然增長率的計算等知識,考查學生讀圖獲取和解讀信息、調(diào)動和運用地理知識的能力。
從圖中可以看出,A階段出生率高、死亡率高,自然增長率低,為原始型人口增長模式,B階段出生率高,死亡率低,自然增長率高,為傳統(tǒng)型人口增長模式,C階段出生率低、死亡率低、自然增長率低,為現(xiàn)代型人口增長模式。
從圖中可以看出,圖中陰影部分表示的是自然增長率,其計算方法是出生率減死亡率。
從圖中可以看出,圖中人口自然增長率最高的是傳統(tǒng)型,按目前經(jīng)濟發(fā)展水平來看,發(fā)展中國家或地區(qū)大多屬于該類型。
從圖中可以看出,我國人口增長模式已屬于現(xiàn)代型,這主要是因為我國堅持實施計劃生育政策取得的。
某國人口年齡結(jié)構(gòu)呈老年型,世代更替緩慢,則該國人口增長模式屬于現(xiàn)代型,處于圖中C階段。
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【題目】讀某區(qū)域圖,回答下列各題。
【1】該區(qū)域主要的農(nóng)業(yè)地域類型是( )
A. 商品谷物農(nóng)業(yè)
B. 季風水田農(nóng)業(yè)
C. 乳畜業(yè)
D. 地中海式農(nóng)業(yè)
【2】圖示地區(qū)的糧食自給率均在120%以上,北部甚至達211%,遠超該國糧食40%的自給率水平,其形成原因主要是( )
①科技發(fā)達,糧食單產(chǎn)高 ②生長期長,糧食單產(chǎn)高
③人口稀少,人均耕地多 ④生產(chǎn)規(guī)模大,專業(yè)化突出
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
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【題目】讀某地近地面和高空四點氣壓圖,據(jù)此完成下列各題。
【1】若近地面和高空四點構(gòu)成熱力環(huán)流,則流動方向為
A.O→P→M→N→O B.P→O→M→N→P
C.M→N→P→O→M D.N→M→O→P→N
【2】在上圖所表示的高度范圍內(nèi),下圖中正確表示MN之間的水平氣壓梯度力 (F)的是
【3】下面圖中正確表示N地在垂直方向上等溫面與等壓面配置的是
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【題目】讀下圖,回答下列各題。
【1】制約圖示區(qū)域城鎮(zhèn)分布及城鎮(zhèn)人口規(guī)模的主導因素是
A. 交通線分布及線路等級 B. 地表形態(tài)及土地面積
C. 熱量條件及農(nóng)作物產(chǎn)量 D. 水資源分布及數(shù)量
【2】圖示區(qū)域內(nèi),與古代相比,當代
A. 河流水量更大 B. 城鎮(zhèn)向河流上游遷移
C. 交通線離山地更遠 D. 山地森林覆蓋率更低
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【題目】深圳產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展經(jīng)歷了兩個階段。第一階段:興建產(chǎn)業(yè)園吸引企業(yè)入;第二階段:原有產(chǎn)業(yè)逐步置換為高端產(chǎn)業(yè)。讀下圖回答下列問題。
【1】各企業(yè)集聚在第一階段產(chǎn)業(yè)園區(qū)的主要原因是
A.共用基礎(chǔ)設(shè)施 B.加強相互競爭
C.靠近原料產(chǎn)地 D.獲取鄰廠信息
【2】從第一代產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展到第二代產(chǎn)業(yè)園區(qū),當?shù)刂饾u失去的優(yōu)勢是
A.管理經(jīng)驗 B.資金 C.科技 D.廉價勞動力
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【題目】大氣對太陽輻射的削弱作用和對地面的保溫作用使( )
A.地球表面平均氣溫降低
B.夜晚的最低溫度降低
C.白天的最高氣溫降低
D.氣溫日較差減小
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【題目】閱讀下列圖文材料,回答下列問題。
材料1:建于青藏高原的鐵路被稱為“天路”。2016年,青藏鐵路正式通車運營10周年。川藏鐵路則由于施工難度大,全線建成通車至少需要15年。
材料2:青藏地區(qū)簡圖
材料3:西寧至拉薩地形剖面圖(左圖)和成都至拉薩地形剖面圖(右圖)
(1)與青藏鐵路相比,修建川藏鐵路的難度更大。試從自然地理的角度說明建設(shè)川藏鐵路遭遇的困難。
(2)試分析建設(shè)川藏鐵路對西藏地區(qū)發(fā)展的促進作用。
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