交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題。
甲、乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)
（注：“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx、在城市CO、NOx、排放量中的比重。）
(1）在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是＿＿＿＿＿＿；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是＿＿＿＿＿＿。
(2）統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(3）造成甲、乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是（多選）

A．乙市的機動車總量大于甲市
B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市
D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖
(4）根據(jù)圖文提供的信息，比較甲、乙兩市的交通問題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進建議：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

（l）地鐵小轎車
(2）平均上下班距離與平均上下班時間
(3)BCD
(4）擁堵問題：
表現(xiàn)：都出現(xiàn)了交通擁堵問題；甲市更為擁堵。
原因：兩市人門密集，運量大；甲市機動車總量大，道路網(wǎng)密度較小，出行方式中小轎車比重大。
建議：甲市控制私家車的增長，優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高道路網(wǎng)密度；乙市繼續(xù)控制機動車的增長，提高道路網(wǎng)密度，優(yōu)化公交線路。
污染問題：
表現(xiàn)：均出現(xiàn)交通噪音、汽車尾氣污染，乙市污染分擔率高于甲市。
原因：機動車總量大，環(huán)保措施不力。
建議：適當控制機動車總量、采用環(huán)保技術(shù)裝置，加強相關(guān)管理措施。

解析

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題。

甲、乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)

（注：“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx、在城市CO、NOx、排放量中的比重。）

(1）在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是＿＿＿＿＿＿；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是＿＿＿＿＿＿。

(2）統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

(3）造成甲、乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是（多選）

A．乙市的機動車總量大于甲市

B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市

D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

(4）根據(jù)圖文提供的信息，比較甲、乙兩市的交通問題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進建議：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

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科目：高中地理 來源：2013-2014學年廣東省高三上學期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題

分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。

②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點是__________________。

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴大。

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風或下風）方向的郊外。

（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是                        。

②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是  。

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是          。（多項選擇）

A．乙市的機動車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。

________________________________________________。

 

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科目：高中地理 來源：2011年福建省高二下學期期中考試地理卷 題型：綜合題

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題。（20分）

甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)

 (注：“CO對大氣污染分擔率”“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)

 (1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是__________；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是__________。

 (2)統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______              ___。

 (3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是__________。(多項選擇)

A.乙市的機動車總量大于甲市

B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市

D.甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

 (4)根據(jù)圖文提供的信息，說出甲市的交通問題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進建議。

 

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科目：高中地理 來源：2007年上海卷單科地理高考（解析） 題型：綜合題

交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染

的有關(guān)資料，回答問題。

甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而

出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）

1.在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；

運量小、占據(jù)道路面積大的方式是               。

2.統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是                             。

3.造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是       。（多項選擇）

A.乙市的機動車總量大于甲市      B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D.甲市們于北方地區(qū)，冬季實行取暖

4.根據(jù)圖文提供的信息，比較甲乙兩市的交通問題，并分析其產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提

出合理化的改進建議：                          

               

               

               

                                              

               

 

 

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