2010年通車(chē)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,投入營(yíng)運(yùn)時(shí)列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專(zhuān)線(xiàn)建成后,從長(zhǎng)沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。結(jié)合下面“武廣高速鐵路路線(xiàn)圖”。完成8-9題。

 

 

1.武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著哪個(gè)方向發(fā)展    (    )

   A.大型化和自動(dòng)化       B.高速化和專(zhuān)業(yè)化

   C.大型化和專(zhuān)業(yè)化       D.高速化和大型化

2.下列對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后產(chǎn)生的影響,敘述不正確的是     (    )

   A.減輕隴海鐵路的運(yùn)輸壓力           B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展  

   C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線(xiàn)運(yùn)輸     D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

 

【答案】

1.C

       2.A

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

2010年通車(chē)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,投入營(yíng)運(yùn)時(shí)列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專(zhuān)線(xiàn)建成后,從長(zhǎng)沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識(shí)完成下面2題。 

武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)反映的交通運(yùn)輸發(fā)展方向是

A.現(xiàn)代化和高速化    B.高速化和專(zhuān)業(yè)化    C.大型化和專(zhuān)業(yè)化    D.高速化和大型化

下列對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后產(chǎn)生的影響,敘述不正確的是

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力          B.有利于航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展   

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線(xiàn)運(yùn)輸    D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

計(jì)劃2010年通車(chē)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(武漢到廣州)設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,投入營(yíng)運(yùn)時(shí)列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專(zhuān)線(xiàn)建成后,從長(zhǎng)沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答下面試題。

武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展

A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化                B.高速化和專(zhuān)業(yè)化

C.大型化和專(zhuān)業(yè)化                D.高速化和大型化

對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后產(chǎn)生的影響,敘述不正確的是

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力            B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線(xiàn)運(yùn)輸      D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

計(jì)劃2010年通車(chē)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(武漢到廣州)設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,投入營(yíng)運(yùn)時(shí)列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專(zhuān)線(xiàn)建成后,從長(zhǎng)沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答題。

1.武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展   

 A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化           B.高速化和專(zhuān)業(yè)化

 C.大型化和專(zhuān)業(yè)化           D.高速化和大型化

2.對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后產(chǎn)生的影響,敘述不正確的是    

 A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力      B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

 C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線(xiàn)運(yùn)輸    D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

計(jì)劃2010年通車(chē)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,投入營(yíng)運(yùn)時(shí)列車(chē)時(shí)速可達(dá)200公里以上。該專(zhuān)線(xiàn)建成后,從長(zhǎng)沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。讀圖4據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答題。

3、武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著(     )方向發(fā)展。

A、現(xiàn)代化和自動(dòng)化    B、高速化和專(zhuān)業(yè)化    C、大型化和專(zhuān)業(yè)化    D、高速化和大型化4、武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后產(chǎn)生的影響,不正確的是(     )

A、減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力              B、促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C、實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線(xiàn)運(yùn)輸        D、推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

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科目:高中地理 來(lái)源:2010年江蘇南京六中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題

計(jì)劃2010年通車(chē)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(武漢到廣州)設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,投入營(yíng)運(yùn)時(shí)列車(chē)時(shí)速可達(dá)200千米以上。該專(zhuān)線(xiàn)建成后,從長(zhǎng)沙到廣州將由目前的9小時(shí)縮短至3小時(shí)。依據(jù)所學(xué)的知識(shí)回答15-16題。

1.武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著什么方向發(fā)展           

A.現(xiàn)代化和自動(dòng)化                B.高速化和專(zhuān)業(yè)化

C.大型化和專(zhuān)業(yè)化                D.高速化和大型化

2.對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后產(chǎn)生的影響,敘述不正確的是               

A.減輕京廣鐵路的運(yùn)輸壓力            B.促進(jìn)湘、贛、粵三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.實(shí)現(xiàn)武廣鐵路通道客貨分線(xiàn)運(yùn)輸      D.推動(dòng)“泛珠三角”戰(zhàn)略實(shí)施

 

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