Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

吉布提共和國位于非洲東北部亞丁灣西岸，西部、西南及南部與埃塞俄比亞毗連，東北瀕臨亞丁灣。4月至10月為熱季，平均氣溫37℃，最高氣溫達45℃以上，首都吉布提市更是被稱為“世界上最熱的首都”。2016年10月5日，中國企業(yè)組織施工的亞吉鐵路正式通車。亞吉鐵路西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴(M)，東抵吉布提首都吉布提市（N），設計時速為120千米，是一條以貨運為主的客貨共線鐵路。建成后吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。下圖示意亞吉鐵路周邊部分地理事物分布。

(1) 從大氣環(huán)流及地形角度分析吉布提熱季高溫酷熱的形成原因。

(2) 分析圖中湖泊眾多且呈帶狀分布的形成原因。

(3) 簡述鐵路建設對提升吉布提港口地位的積極作用。

(4) 亞吉鐵路原來設計時速160km，中方從沿線實際考慮，最終將鐵路時速調整為120km， 請分析中方調整時速的理由。

Answer 1

【答案】（1）該季節(jié)南半球東南信風越過赤道后，受地轉偏向力影響向右偏轉形成西南風；（或“受干熱的離岸風影響”）吉布提位于背風坡，氣流下沉升溫（焚風效應） （2）位于東非大裂谷斷裂帶上，為板塊的張裂地帶，巖層斷裂下陷，形成凹陷地帶；地表水在凹陷地區(qū)匯聚積水成湖，因而在東非大裂谷斷裂帶沿線地帶形成眾多的湖泊，湖泊呈帶狀分布 （3）吉布提國土面積小，經濟落后，港口腹地小，鐵路利于港口腹地的擴大；本國經濟落后，鐵路建設利于鄰國物資進出口中轉，提升港口的吞吐量，成為東部非洲最大的港口；提升港口業(yè)務、鐵路在本國的經濟地位 （4）西段穿越高原和深切河谷，地形起伏大，較低車速以保證行車安全；）東段途經沙漠地區(qū)，風沙活動多，影響列車運行安全；兩國經濟欠發(fā)達，貨運量較小、較低車速兼顧貨運需求和運營安全；（2分）較低時速能大幅降低成本，實現運營效益的最大化

【解析】（1）據材料可知4月至10月為熱季，該期間太陽直射點在北半球，氣壓帶風帶隨太陽直射點北移，據圖緯度可知，該季節(jié)南半球東南信風越過赤道后，受地轉偏向力影響向右偏轉形成西南風；而吉布提受埃塞俄比亞高原的阻擋，位于西南風背風坡，氣流下沉升溫，因此高溫酷熱。

（2）根據經緯網、紅海、等高線等信息，可判斷圖中湖泊位于東非大裂谷斷裂帶上，結合板塊構造學說理論以及內外力共同作用角度來綜合分析。為板塊的張裂地帶，巖層斷裂下陷，形成凹陷地帶；地表水在凹陷地區(qū)匯聚積水成湖，因而在東非大裂谷斷裂帶沿線地帶形成眾多的湖泊，湖泊呈帶狀分布。

（3）交通建設對港口的積極作用，可以從擴大腹地、提升業(yè)務、促進經濟發(fā)展等方面回答。據圖可知，吉布提國土面積小，經濟落后，港口腹地小，鐵路利于港口腹地的擴大；本國經濟落后，鐵路建設利于鄰國物資進出口中轉，提升港口的吞吐量，成為東部非洲最大的港口；提升港口業(yè)務、鐵路在本國的經濟地位。

（4）降低時速，主要從行駛安全、成本、市場需求角度分析。據圖鐵路線路和等高線可知，該鐵路西段穿越高原和深切河谷，地勢起伏大。東北段途徑沙漠地區(qū)，風沙活動多，降低車速保證列車運行安全。兩國經濟欠發(fā)達，降低時速能節(jié)約建設成本。兩國貨運量較少，降低車速足以滿足貨運需求。