【題目】讀北半球某地近地面與高空氣壓狀況(熱力原因形成)示意圖,完成下面小題。
【1】下列關于圖示甲、乙、丙、丁四地的說法,正確的是( )
A. 氣溫:甲>乙>丁>丙 B. 海拔:丙>丁>甲>乙
C. 密度:乙>甲>丁>丙 D. 氣壓:甲>乙>丙>丁
【2】此時,圖中M地吹( )
A. 東北風 B. 東南風 C. 西北風 D. 西南風
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【題目】讀下圖,完成,下列各題。
【1】上圖中c代表的節(jié)氣出現(xiàn)時,下列說法合理的是
A. 此季節(jié)北京的晝長達到一年之中的最大值
B. 此季節(jié)新加坡的晝長達到一年之中的最大值
C. 此季節(jié)南半球各地的正午太陽高度達到一年之中的最大值
D. 此季節(jié)北半球各地的正午太陽高度達到一年之中的最小值
【2】上圖中b代表的季節(jié)出現(xiàn)時,下列城市的晝長最長的是
A. 哈爾濱 B. 北京 C. 海口 D. 濟南
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【題目】一艘貨輪于某年元旦從美國紐約出發(fā),先到達倫敦,再經(jīng)過地中海、印度洋、馬六甲海峽,到達中國上海。經(jīng)過數(shù)日的休整后,再從上海出發(fā)向東,最后到達秘魯首都利馬。讀下圖(圖中虛線為航線)回答下列問題。
(1)從紐約前往倫敦的航行過程中,船員們感到順風順水,是因為順_________(填風帶)和__________(填洋流)。
(2) 當貨輪從大西洋穿越直布羅陀海峽進入地中海時, 船員們感覺又是順風順水而行,其原因是什么?
(3)貨輪經(jīng)過赤道以北的印度洋時,是 ________(填“順”或“逆”)風,________(填“順”或“逆”)水而行。當經(jīng)過馬六甲海峽時,風浪較________(填“大”或“小”),其主要原因是是什么?
(4)航行途中,船員發(fā)現(xiàn)C處有核廢水排放。你能說出美國西海岸公眾尤為擔心核污染的原因嗎?
(5)按洋流的性質分類,利馬沿海的洋流屬于________。簡述該洋流對沿岸氣候的影響。
(6)到達秘魯時,船員們看到當?shù)卦S多漁船滿載而歸,人們看到世界著名漁場的繁忙景象,這里能成為世界著名漁場的原因是________。
A. 寒暖流交匯,營養(yǎng)鹽類豐富
B. 海水上泛,將底層海水中豐富的營養(yǎng)鹽帶到表層
C. 處于溫帶海區(qū),有寬廣的大陸架
D. 有暖流經(jīng)過,帶來豐富的水生生物
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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
多瑙河下游,主要流經(jīng)羅馬尼亞,沿岸沼澤廣布,而沒有大型港口;多瑙河—黑海運河于1984年5月26日正式通航,運河兩端建有船閘和發(fā)電設施。羅馬尼亞鋼鐵工業(yè)發(fā)展早,加拉茨等為鋼鐵工業(yè)中心;優(yōu)先發(fā)展機械制造且發(fā)展水平很高,布加勒斯特是多種機械制造業(yè)中心,加拉茨和康斯坦察是造船工業(yè)中心。下圖示意多瑙河下游地形。
(l)分析多瑙河下游沼澤廣布的原因。
(2)說明多瑙河—黑海運河開通的有利影響。
(3)指出康斯坦察發(fā)展造船工業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。
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【題目】目前,京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家重大戰(zhàn)略。讀圖完成下列各題。
【1】【1】保定在參與京津冀協(xié)同發(fā)展中,具有的突出優(yōu)勢條件是
A. 科技力量雄厚
B. 距離北京、天津和石家莊較近,交通便捷
C. 礦產(chǎn)資源和水資源豐富
D. 市場廣闊
【2】【2】保定為承接京津產(chǎn)業(yè)轉移需要做好哪些方面的工作
①建設產(chǎn)業(yè)轉移基地 ②為大力發(fā)展重化工業(yè)騰出足夠的空間③全面加強基礎設施和生態(tài)環(huán)境建設④快速推動城市化,為產(chǎn)業(yè)轉入儲備足夠的勞動力
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
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【題目】下圖是“某區(qū)域能源調配圖”。讀圖,回答下面小題。
【1】圖中“西電東送”南線工程的電力構成是( )
A. 火電 B. 以火電為主,水電為輔 C. 水電 D. 以水電為主,火電為輔
【2】近年來該區(qū)域從越南中部進口煤炭數(shù)量逐漸超過晉煤,原因是( )
A. 越南煤儲量豐富,質優(yōu)價廉 B. 晉煤面臨枯竭,產(chǎn)量減少
C. 越南距珠三角近,運費低廉 D. 晉煤綜合開發(fā)利用,外運減少
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【題目】下圖是中央氣象局發(fā)布的某城市2016年1月19—22日天氣預報。讀圖,完成下面小題。
【1】圖示連續(xù)4天內(nèi),影響該城市的天氣系統(tǒng)為( )
A. 氣旋 B. 反氣旋 C. 冷鋒 D. 暖鋒
【2】下列為某研究性學習小組繪制的該城市4天內(nèi)天氣要素變化示意圖,最接近實際狀況的是( )
A. B. C. D.
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