Question

到2010年底，我國投入運營的高速鐵路約7 500千米，下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據此完成下列各題。

【小題1】為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首先要考慮的自然因素是(　　)

A．地形

B．地質

C．氣候

D．水文

【小題2】在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了(　　)

A．減少噪音擾民

B．較少占用耕地

C．縮短運營里程

D．保護野生動物

【小題3】我國高速鐵路網建成后，下列區(qū)段中，民航客運業(yè)受沖擊最大的是(　　)

A．武漢—廣州

B．杭州—上海

C．成都—上海

D．蘭州—北京

Answer 1

【小題1】A 
【小題2】B
【小題3】A

解析試題分析：
【小題1】道路的起伏和彎曲影響到列車的高速安全運行，又因道路的起伏和彎曲狀況主要是由地形的狀況來決定的，所以為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首先要考慮的自然因素是地形，選項A正確。
【小題2】平原地區(qū)多良田，為了處理好與農業(yè)生產的關系，高速鐵路多采用高架方式，盡量減少占用耕地。選項B正確。
【小題3】首先保證所選區(qū)段間高鐵與民航這兩種客運方式都有（杭州到上海距離太近民航沒必要），其次要求距離越短高鐵優(yōu)勢越明顯。選項A正確。
考點：該題考查交通運輸布局及其影響。