2006年7月1日青藏鐵路投入試運(yùn)營。青藏地區(qū)自然條件惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱。在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時(shí)還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。據(jù)此回答問題。

青藏鐵路部分路段實(shí)施了“以橋代路”工程，主要原因是（    ）

①鐵路沿線溝壑縱橫               ②避免風(fēng)沙淹沒鐵路

③鐵路沿線有多年凍土             ④為動(dòng)物留出生態(tài)通道

A．①②           B．②③            C．③④          D．①④

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：合肥市2010年高三教學(xué)調(diào)研檢測（合肥四模）文科綜合試題（地理部分） 題型：綜合題

（30分）閱讀下列文字材料，回答有關(guān)問題

材料一、青藏鐵路于2006年7月1日正式開通，結(jié)束了西藏不通火車的歷史。青藏鐵路由青海省西寧至西藏自治區(qū)拉薩市，青藏鐵路的建設(shè)經(jīng)歷了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路全長1956千米，其中“以橋代路”的長度達(dá)159.88千米。

材料二、京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，預(yù)計(jì)2011年建成投入運(yùn)營�？傞L度1318千米，將是我國目前最長的客運(yùn)專線之一，其中“以橋代路”的長度達(dá)1061千米。

（1）青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”的特點(diǎn)，分析兩條鐵路“以橋代路”的不同目的。（8分）

（2）分析青藏鐵路起訖點(diǎn)所在地區(qū)發(fā)展河谷農(nóng)業(yè)共同的區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件。（6分）

（3）比較說明京滬鐵路起訖點(diǎn)所在地區(qū)地理環(huán)境的差異性。（16分）

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

2006年7月1日青藏鐵路投入試運(yùn)營。青藏地區(qū)自然條件惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱。在修建鐵路的過程中，一方面要攻克許多技術(shù)難題，同時(shí)還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。據(jù)此回答問題。

青藏鐵路的建設(shè)，有利于（    ）

A．加快塔里木盆地礦產(chǎn)資源的開發(fā) 

B．在喀斯特地區(qū)開辟一條新的旅游熱線

C．加強(qiáng)青藏地區(qū)與南亞的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 

D．鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

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